Jack Kembung: Soket Kusyen Udara. Ulasan Model Kereta SLON, Air Jack Dan Lain-lain Dari Paip Ekzos Untuk Kereta, Pneumatik Dan Dari Pemampat

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-18 12:20

Soket kusyen udara kembung berjaya membuktikan keberkesanan dan kebolehpercayaan mereka dalam keadaan yang paling melampau. Mereka dipilih sendiri oleh pemilik SUV dan pemilik kereta, dengan mereka anda dapat dengan mudah keluar dari arus salji atau rawa, jalan lumpur, perangkap pasir, menukar roda. Gambaran keseluruhan bicu kereta pneumatik SLON, Air Jack dan lain-lain, yang berfungsi dari paip ekzos untuk kereta dan dari pemampat, akan membantu memilih model yang tepat.

Kekhususan

Jack kembung adalah alat mengangkat kereta yang dilengkapi dengan kusyen udara . Jenis peralatan ini tergolong dalam kategori peranti mudah alih yang boleh digunakan dalam keadaan yang paling melampau.

Tuding tudung boleh digunakan dalam keadaan operasi yang tidak standard: di luar jalan raya, di mana tidak ada sokongan padu, dalam ekspedisi dan di bandar, jika peranti biasa ternyata terlalu membebankan.

Semua lif kembung tergolong dalam kategori alat pneumatik . Apabila gas atau udara termampat dibekalkan, rongga dalaman mengembang, secara beransur-ansur menaikkan beban. Penyesuaian ketinggian angkat ditentukan oleh intensiti mengepam jack.

Peranti mesti terletak di bawah bahagian bawah kenderaan.

Reka bentuk soket kembung semudah mungkin dan merangkumi elemen berikut

1. Bantal yang diperbuat daripada bahan elastik: PVC atau kain getah.
2. Selang fleksibel untuk bekalan udara atau gas. Untuk mengepam dengan pemampat, penyesuai mesti disertakan.
3. Tikar untuk melindungi bantal dari kerosakan. Sebilangan pengeluar membuat alas pengeras khas di bahagian atas dan bawah bicu, menghilangkan keperluan untuk spacer tambahan untuk pelanggan.
4. Kes untuk pengangkutan dan penyimpanan.

Penggunaan bicu tiup sangat digalakkan semasa menukar roda di jalan raya . Mereka juga akan berguna ketika meletakkan rantai salji pada roda, juga ketika menarik kenderaan dari lumpur atau trek salji, tanah berpasir yang melekit. Semasa tergelincir, alat seperti itu memberikan sokongan yang diperlukan, tanpa menghiraukan kehadiran tanah padat di bawah roda, bahkan mungkin merendamnya di bawah air. Selain industri automotif, lif seperti itu banyak digunakan dalam operasi penyelamatan, ketika melakukan pelbagai kerja pemasangan dan pembinaan, meletakkan saluran paip dan memperbaiki komunikasi linear.

Kebaikan dan keburukan

Jack kembung kembung atau pneumatik adalah keselamatan di luar jalan raya bagi peminat kenderaan … Walau bagaimanapun, bukan hanya dalam keadaan yang melampau, peranti sedemikian menunjukkan diri mereka dengan cara yang terbaik. Walaupun di stesen servis, bicu kembung sering digunakan, memungkinkan menaikkan kereta dengan cepat dan cekap ketika menukar roda atau jenis pembaikan lain.

Mari tunjukkan beberapa kelebihan yang paling jelas

• Saiz padat dan ringan . Jack kembung senang dibawa bersama anda di dalam kereta, simpan di rumah atau di garaj.
• Keserbagunaan . Peranti ini bahkan dapat digunakan untuk mengangkat kereta dengan kusen yang rusak dan bawah.
• Tiada sekatan ketinggian pelepasan . Apabila dilipat, soket dengan mudah boleh diletakkan di bawah bahagian bawah, walaupun ia berada di atas tanah.
• Kemungkinan bekalan udara dari paip ekzos . Hampir semua model mempunyai pilihan ini. Walaupun tidak ada pemampat di tangan, mudah untuk mengepam sarung peranti.
• Kelajuan mengepam yang tinggi … Tidak sampai satu minit, peralatan akan siap sepenuhnya dan dipasang pada kedudukan yang diinginkan.

Terdapat juga keburukan.

Jack kembung mempunyai had umur perkhidmatan: mereka mesti ditukar setiap 3-5 tahun . Terdapat juga keperluan untuk keparahan peralatan yang dapat diangkat. Had standard ditetapkan pada 4 tan . Semasa memasang, penting untuk memperhatikan pilihan laman web: objek tajam dengan peningkatan beban bahkan dapat menembusi kontur PVC tiga lapisan.

Pandangan

Semua soket kembung mempunyai reka bentuk yang serupa, tetapi ada faktor yang memungkinkan untuk mengklasifikasikan alat pengangkat tersebut. Pembahagian utama dibuat mengikut kaedah mengembang elemen pneumatik . Peningkatan isipadu dapat dilakukan dengan penyediaan medium gas dari unsur-unsur berikut.

Pemampat . Kedua-dua pam mekanikal dan automatik sesuai di sini, penyesuaian tekanannya lancar. Kaedah ini baik kerana benar-benar aman untuk alam sekitar, tidak memerlukan kenderaan dalam keadaan baik (dapat digunakan untuk perbaikan). Melalui paip cawangan khas, pemampat disambungkan ke soket, udara memasuki kusyen, meningkatkan jumlahnya. Ini adalah penyelesaian mudah yang membolehkan kawalan penuh terhadap proses inflasi tanpa risiko pecah ruang jack.

Paip ekzos … Ia dihubungkan melalui selang dengan kusyen udara; apabila gas dibekalkan, rongga melambung. Ini adalah kaedah terpantas, tetapi disarankan untuk digunakan hanya ketika sistem bahan bakar beroperasi sepenuhnya dan ketat. Satu lagi perkara penting ialah gas ekzos toksik, jadi soket kembung akan cepat habis. Tetapi semasa mengembung dari paip ekzos, anda tidak perlu membawa peralatan tambahan bersama anda. Anda boleh menggunakan alat pengangkat dalam keadaan apa pun, walaupun keadaan paling teruk.

Perlu diingat bahawa kebanyakan soket kembung menyokong kedua-dua kaedah inflasi, menjadikannya pilihan serbaguna untuk perjalanan dan perjalanan . Di samping itu, semua alat pneumatik boleh mengelaskan mengikut daya bawa: jarang melebihi 1-6 tan dan bergantung pada diameter kusyen udara dan dimensinya. Dari segi fungsi dan prestasi mereka, model seperti itu tidak begitu pelbagai.

Mengikut ketinggian mengangkat, model standard dan diperbaiki dibezakan. Jangkauan kerja yang terakhir mencapai 50-70 cm . Pilihan standard mampu mengangkat mesin 20-49 cm dari tanah.

Ini cukup untuk menukar roda atau memakai rantai.

Peringkat model

Jack kereta karet dan PVC boleh didapati secara meluas di pasaran. Banyak pengeluar ada pengubahsuaian untuk 2, 3, 5 tan , membolehkan anda memilih lif kereta dengan ciri-ciri yang diinginkan. Mereka semua layak mendapat kajian yang lebih terperinci. Untuk memahami ciri-ciri model yang paling popular akan membantu peringkat gabungan.

Jack udara

Jack pneumatik Air Jack dihasilkan oleh Time Trial LLC dari St. Petersburg . Produk ini mempunyai badan silinder yang terbuat dari PVC dengan ketumpatan 1100 g / m2, bahagian atas dan bawah juga dilindungi oleh bantalan alur anti-slip untuk operasi yang lebih dipercayai pada suhu rendah. Model ini pada awalnya dirancang untuk inflasi oleh pemampat automatik atau pam; kit ini merangkumi 2 penyesuai untuk pelbagai jenis sumber udara termampat.

Soket pneumatik Air Jack dipasang di bawah bahagian bawah kereta apabila dilipat. Kelajuan mengepam pemampat adalah dari 5 hingga 10 minit. Sebagai pilihan, anda boleh membeli dan memasang penyesuai untuk membekalkan gas melalui paip ekzos. Ia seperti selang, dibeli secara berasingan. Dalam kes ini, kadar pendakian ke ketinggian yang diinginkan tidak lebih dari 20 saat.

Jek kembung Air Jack boleh didapati dalam 4 versi

• " DT-4 ". Model untuk mesin dengan jarak tanah tinggi, mempunyai diameter platform kerja yang meningkat hingga 50 cm, ketinggian mengangkat maksimum adalah 90 cm. Kapasiti muatan produk adalah 1963 kg, sesuai untuk mesin hingga 4 tan.
• " DT-3 ". Versi ringkas model sebelumnya. Dengan muatan dan dimensi platform yang sama, ia menyediakan ketinggian kerja hingga 60 cm. Sesuai untuk mesin dengan jarak tanah standard.
• " DT-2 ". Jack pneumatik untuk kenderaan seberat 2.5 tan, kapasiti muatan adalah 1256 kg. Platform kerja mempunyai diameter 40 cm dan ketinggian mengangkat maksimum ialah 40 cm.
• " DT-1 ". Model untuk mesin pelepasan tanah rendah, ketinggian pengangkatan maksimum adalah 50 cm. Diameter platform dikurangkan menjadi 30 cm, kapasiti mengangkat maksimum adalah 850 kg.

Semua modifikasi mempunyai rangkaian suhu operasi dari +40 hingga -30 darjah, reka bentuk dan prestasi yang sama. Air Jack cukup popular dan berjaya dijual di Rusia dan luar negara.

SLON

Jek kembung yang dihasilkan di Tula dengan jenama SLON dihasilkan dari PVC pelbagai lapisan . Bentuk trapezoid yang dipatenkan menjadikan strukturnya lebih stabil, dan perlindungan yang lebih kuat dari bahagian bawah dari ais dan benda tajam, batu, cabang disediakan. Bahagian atas mempunyai permukaan anti-slip, tidak memerlukan penggunaan karpet tambahan.

Pengilang ini juga mempunyai beberapa pengubahsuaian

• Untuk 2, 5 tan . Jack direka untuk mengangkat kenderaan ringan dengan berat yang sesuai hingga ketinggian 50 cm. Model ini mempunyai diameter bawah 60 cm dan platform kerja atas 40 cm.
• 3 tan . Model ini direka untuk SUV ringan dan SUV, sesuai digunakan di salji, ais, tanah dara. Ketinggian angkat maksimum ialah 65 cm, diameter di bahagian bawah adalah 65 cm, dan di bahagian atas adalah 45 cm.
• Untuk 3, 5 tan . Model tertua di barisan. Ketinggian angkat mencapai 90 cm, dan dasar dengan diameter 75 cm memberikan kestabilan maksimum pada permukaan yang licin, menjadi titik tumpu ketika tersangkut di lumpur, di atas salji.

Sebab utama mengapa bicu SLON lebih rendah daripada Jack Air adalah kerana berat bahan hanya 850 g / m2 . Ia lebih rendah, dan ini secara signifikan mempercepat keausan, meningkatkan kemungkinan pecahnya di bawah pengaruh faktor luaran.

Sorokin

Pengilang bicu kembung Rusia dengan pejabat di Moscow . Syarikat ini mengeluarkan produk silinder untuk 3 tan dengan ketinggian pengangkatan hingga 58 cm, serta model untuk 4 ton, yang mampu memberikan jarak kerja hingga 88 cm. Produk ini dilengkapi dengan tikar anti-slip luaran, tetapi ini tidak meningkatkan kemudahan penggunaan mereka. Berbanding dengan model lain, produk jenama ini mendapat ulasan positif yang jauh lebih sedikit.

Gambaran keseluruhan kajian

Mempopularkan bicu pneumatik bermula kira-kira 10 tahun yang lalu … Hari ini mereka diminati bukan hanya di kalangan pemandu kenderaan persendirian, tetapi juga di kalangan pemilik pusat servis, kedai tayar, perkhidmatan kecemasan. Menurut mereka yang sudah menggunakan alat angkat jenis ini, idea mengenai jack kembung adalah wajar. Tetapi prestasi yang ditawarkan oleh pengeluar tidak selalu ideal. Kritikan terbesar disebabkan oleh model jenama Sorokin , dan mereka dikaitkan dengan satu set lengkap. Pipa ekor bulat tidak dapat disesuaikan dengan paip ekzos bujur, tidak ada penyesuai tambahan, ia harus dibeli secara berasingan.

Kesukaran timbul dengan pengiraan daya dukung peranti. Pemilik SUV memperhatikan bahawa lebih baik mengambil pilihan dengan margin - ia akan memberikan kenaikan yang tinggi. Rata-rata, indikator yang dinyatakan dan nyata berbeza dengan 4-5 cm, yang banyak berlaku untuk kereta dengan jarak tanah yang luar biasa tinggi.

Soket kembung yang terlalu padat tidak akan mengangkat kereta seperti itu.

Antara aspek positif dalam operasi alat mengangkat pneumatik paling kerap disebut dimensi padat, fleksibiliti produk . Mereka sangat sesuai untuk kenderaan dengan jarak tanah rendah. Di samping itu, diperhatikan bahawa dengan kedudukan jack yang betul di bawahnya, hasilnya dapat diperoleh lebih hebat daripada model klasik. Pemilik meraikan di kualiti operasi dalam keadaan melampau , walaupun pada keadaan asfalt dalam keadaan panas, peralatan seperti ini berkinerja lebih baik daripada logam.

Mengenai model kedudukan sebagai pilihan jack tanpa masalah sepenuhnya "untuk kanak-kanak perempuan ", ini hanya berlaku untuk versi pemampat. Dengan pam udara automatik yang bagus, anda sebenarnya tidak perlu berusaha.

Menyambungkan paip peranti ke paip ekzos adalah tugas lain, bahkan tidak semua lelaki dapat mengatasinya. Pada musim sejuk atau di permukaan yang licin ketika mengembung, mungkin ada masalah gelinciran bawah. Model dengan pancang direka untuk menyelamatkan dari kejadian seperti itu, tetapi tidak selalu dapat membantu.