Membaiki Pam Motor: Bagaimana Cara Melepaskan Pendesak Dan Membongkar Pam Motor Dengan Tangan Anda Sendiri? Mengapa Ia Tidak Memulakan Dan Mengepam Air?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-18 12:20

Pam motor adalah alat pengepam permukaan yang banyak digunakan dalam pelbagai cabang kehidupan dan aktiviti manusia. Di rak kedai khusus moden, anda dapat melihat sebilangan besar peranti ini, yang berbeza bukan sahaja dari segi harga dan negara pembuatan, tetapi juga tujuannya. Membeli pam motor adalah pelaburan kewangan yang mahal. Sebelum pergi ke kedai, adalah mustahak untuk berunding dengan pakar dan mengkaji kelebihan dan kekurangan setiap model, agar produk yang dibeli tidak mengecewakan dengan kualiti yang rendah dan tidak menjadi sia-sia. Jangka hayat pam motor dipengaruhi bukan sahaja oleh model dan kualiti binaan, tetapi juga oleh operasi dan perawatan yang betul.

Sekiranya berlaku kerosakan, tidak perlu segera menghubungi pusat perkhidmatan khusus. Mempunyai set alat standard dan pengalaman minimum dalam memperbaiki peralatan, anda dapat menyelesaikan masalah yang timbul secara bebas.

Jenis dan punca kerosakan

Pam motor adalah alat mudah yang terdiri daripada dua bahagian:

• enjin pembakaran dalaman;
• bahagian mengepam.

Pakar mengenal pasti beberapa jenis kerosakan dalam petrol, elektrik dan peralatan gas dan sebab-sebab kejadiannya

• Ketidakupayaan untuk menghidupkan enjin (contohnya, 2SD-M1) . Sebab yang mungkin: kekurangan bahan bakar di dalam tangki, paras minyak yang rendah di dalam mesin, kedudukan alat yang salah, kehadiran minyak di ruang pembakaran setelah pengangkutan yang tidak betul, pembukaan peredam karburator mesin sejuk, tidak ada percikan antara elektrod semasa putaran aci mesin, penyumbatan peranti penapis, bahan api injap tertutup.
• Gangguan semasa bekerja . Punca: pencemaran penapis udara, kerosakan pengatur kelajuan pemutar, ubah bentuk tempat duduk injap, penggunaan bahan bakar berkualiti rendah, pemakaian gasket, ubah bentuk bahagian injap ekzos.
• Panas enjin . Sebab: menetapkan parameter operasi enjin dengan tidak betul, menggunakan bahan bakar yang tidak sesuai, melakukan kerja pada ketinggian lebih dari 2000 m, beroperasi dalam keadaan iklim yang tidak sesuai.
• Tidak ada air yang memasuki pam . Sebab: kekurangan air di pam, aliran udara ke dalam selang pengambilan, pelekapan pengisi longgar, saluran udara di bawah kelenjar kedap.
• Isipadu air yang dipam rendah . Punca: pengambilan udara di saluran masuk, pencemaran penapis pengambilan, ketidakkonsistenan antara diameter dan panjang selang, tumpang tindih atau penyumbatan paip pengambilan, mencari cermin air pada tahap ketinggian maksimum.

• Kerosakan relay masa dan sistem perlindungan . Sebab: pencemaran sistem dalaman alat pengepam, berfungsi tanpa aliran minyak.
• Kehadiran bunyi luar biasa . Sebabnya ialah ubah bentuk bahagian dalaman.
• Penutupan automatik peranti . Punca: berlakunya beban berlebihan dalam sistem, pelanggaran integriti mesin, kemasukan tanah.
• Kerosakan magnet dalam alat getaran .
• Pecahan kondensat permulaan .
• Pemanasan cecair kerja .

Dalam barang berkualiti rendah yang dipasang dengan kaedah artisanal, seseorang dapat melihat pengumpulan semua peralatan yang salah dan pemasangan kabel bawah air yang buta huruf.

Kaedah penyelesaian masalah

Sekiranya pam motor tidak dapat dimulakan, berhenti di bawah muatan, tidak mengepam atau mengepam air, tidak dapat dimulakan, anda mesti mengeluarkan pendesak dengan hati-hati, membongkar dan menyesuaikannya. Untuk setiap jenis pecahan, ada penyelesaian individu untuk masalah tersebut. Sekiranya tidak dapat menghidupkan pam motor, langkah-langkah berikut mesti diambil:

• mengisi bahan api dengan ketat mengikut arahan pengeluar;
• memeriksa tahap pengisian dengan dipstick dan, jika perlu, melakukan pengisian bahan bakar tambahan;
• peletakan mendatar peranti;
• memeriksa operasi aci mesin menggunakan kord starter;
• membersihkan ruang apungan karburator;
• penyingkiran kekotoran dalam penapis bekalan bahan bakar;
• penutup penuh karburator;
• mengeluarkan deposit karbon dari palam pencucuh;
• memasang lilin baru;
• membuka injap bekalan bahan api;
• membersihkan alat penapis dengan melepaskan penutup bawah pada ruang apungan.

Sekiranya terdapat gangguan dalam operasi peranti, manipulasi berikut mesti dilakukan:

• membersihkan penapis dan semua pendekatan untuknya;
• pemasangan bahagian dan siput penapis baru;
• penentuan nilai nominal kelajuan pemutar;
• peningkatan tekanan pemampat.

Sekiranya berlaku terlalu panas mesin, sangat mustahak untuk melakukan beberapa tindakan:

• penyesuaian enjin;
• pematuhan rejim suhu persekitaran semasa operasi peranti.

Selalunya, semasa melakukan kerja, pam motor berhenti menyedut cecair dan mengepam air. Sekiranya terdapat masalah ini, terdapat urutan tindakan yang telah ditetapkan:

• menambahkan air ke bahagian pam;
• penutup palam pengisi dengan ketat;
• penggantian meterai dan meterai minyak;
• penggantian hos penyedut;
• kedap tempat penembusan aliran udara.

Banyak pemilik pam motor dari masa ke masa menyedari penurunan jumlah cecair yang dipam dan penurunan prestasi peranti yang ketara. Penghapusan pecahan ini terdiri daripada beberapa manipulasi:

• memeriksa sambungan selang pengambilan ke peralatan mengepam;
• memasang pengapit pengikat pada paip cawangan;
• pembilasan bahagian penapis;
• sambungan selang dengan diameter dan panjang yang sesuai;
• memindahkan pemasangan ke cermin air.

Untuk menghilangkan kerosakan relai masa, sudah cukup untuk membersihkan peralatan dalaman bahan cemar, menambahkan jumlah minyak yang hilang dan periksa integriti semua bahagian. Untuk menyambung semula operasi pam motor secara senyap, perlu memeriksa ketiadaan kerosakan mekanikal dan pelbagai kecacatan pada bahagian komponen. Hanya juruelektrik pusat servis yang dapat memperbaiki kerosakan yang berkaitan dengan pemutusan sambungan peranti. Sebelum memanggil juruteknik, anda hanya boleh memeriksa kotak persimpangan untuk kemungkinan penurunan voltan dan mengeluarkan zarah tanah yang kelihatan di dalam radas.

Dilarang mengganti magnet alat getaran, memulakan kondensat dan mengumpulkan keseluruhan alat secara bebas tanpa pendidikan dan pengalaman khas.

Langkah-langkah untuk mengelakkan kerosakan

Setelah membeli peralatan yang diperlukan, pengrajin profesional mengesyorkan agar anda terlebih dahulu mengkaji dengan teliti arahan pengeluar dan peraturan untuk mengendalikan pam motor, yang terdiri daripada beberapa jawatan:

• kawalan struktur cecair yang dipam untuk mengelakkan penyumbatan peralatan mengepam;
• memeriksa kerapuhan semua bahagian;
• pematuhan dengan jangka masa operasi peranti, bergantung pada jenisnya;
• mengisi bahan api tepat pada masanya ke tangki bahan bakar;
• pemantauan berterusan tahap minyak;
• penggantian alat penapis, minyak dan palam pencucuh tepat pada masanya;
• pemeriksaan kapasiti bateri.

Dilarang sama sekali melakukan senarai aktiviti berikut:

• mengepam jenis cecair yang tidak disengajakan;
• penggunaan bahan bakar berkualiti rendah dan pengisiannya ke dalam alat kerja;
• operasi tanpa semua komponen penapisan yang diperlukan;
• pembongkaran dan pembaikan tanpa kemahiran praktikal yang diperlukan.

Pakar mengesyorkan setiap tahun melakukan beberapa langkah pencegahan yang akan mencegah berlakunya pelbagai jenis kerosakan:

• penyingkiran serpihan dan kotoran secara berkala;
• memeriksa keketatan komponen omboh;
• memeriksa silinder dan gelang omboh;
• penyingkiran deposit karbon;
• pembaikan pemisah galas sokongan;
• diagnostik pam air.

Sekiranya berlaku kerosakan dalam operasi pam motor, anda mesti segera menyelesaikan masalah yang timbul. Pemilik peranti dapat menyelesaikan sebahagian besar tugas sendiri, tetapi ada sejumlah masalah yang harus diselesaikan hanya oleh pakar pusat servis. Perkhidmatan organisasi pembaikan yang paling dituntut adalah pertukaran minyak, memeriksa operasi palam pencucuh dan memasang yang baru, mengganti tali pinggang pemacu, mengasah rantai, menukar pelbagai penapis dan pemeriksaan teknikal umum peranti. Mengabaikan walaupun sedikit kerosakan boleh menyebabkan kerosakan serius dan bahkan kerosakan keseluruhan peranti, yang memerlukan kos kewangan yang besar untuk dipulihkan, kadang-kadang sepadan dengan pembelian pam motor baru.

Pengoperasian yang betul dan pembaikan tepat pada masanya adalah jaminan operasi peralatan jangka panjang tanpa pelaburan kewangan untuk pembaikan dan penggantian komponen.