Kereta Sorong Pembinaan (27 Foto): Ciri Troli Kraton Dan Model Lain, Ciri Kereta Sorong Roda Satu, Jumlah Model Pembinaan. Bagaimana Memilih Galas Dan Roda?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-18 12:20

Tapak pembinaan moden adalah kemudahan berteknologi tinggi, tetapi bahkan sekarang beberapa atribut dan operasi bangunan tradisional, termasuk yang dilakukan secara manual, tidak dapat dilepaskan. Masonry, pengumpulan sampah, melepa dan mengecat dan banyak jenis pekerjaan lain, walaupun terdapat peningkatan yang besar, dan kini tetap menjadi aktiviti yang memerlukan banyak tenaga kerja. Ini adalah untuk memudahkan kerja pembangun yang pernah diciptakan oleh pengangkut manual: kereta sorong pembinaan.

Kekhususan

Kereta sorong diciptakan lama dahulu, mungkin ketika roda mula digunakan. Kereta haiwan muncul kemudian. Reka bentuk paling mudah adalah roda satu. Paksi terpaku pada titik penumpuan kutub, penerusannya berfungsi sebagai pegangan penghantar. Pada tiang ini (bar) platform kargo dipasang, yang akhirnya menjadi kotak atau kotak. Reka bentuk kereta sorong telah mengalami beberapa perubahan besar sesuai dengan ruang lingkup aplikasinya. Kereta sorong kebun yang lebih ringan dan pembinaan yang diperkuat muncul.

Skop aplikasi mereka sangat luas:

• penghantaran bahan terus ke tempat penggunaannya, yang sering kali mustahil dilakukan di atas trak kerana ruang yang terhad;
• pembuangan sisa pembinaan terus dari kemudahan;
• barang keperluan bergerak di lokasi.

Sudah tentu, semua ini dapat dilakukan secara manual. Akan sangat sukar untuk memindahkan beberapa beg simen dan mortar dengan berat antara 25 hingga 50 kg. Anda juga boleh memindahkan sampah ke dalam baldi, tetapi masa dan usaha yang dihabiskan untuk kerja yang sama dengan kereta sorong dapat dikurangkan beberapa kali.

Stretcher - atribut lama tapak pembinaan - memerlukan dua orang untuk pekerjaan yang sama. Dengan kereta sorong, kerja dapat dilakukan sendiri.

Kereta sorong pembinaan moden adalah produk yang menggabungkan pelbagai penyelesaian teknikal: bingkai yang diperbuat daripada paip keluli dengan diameter hingga 4 cm, roda 1 atau 2 dengan tayar pneumatik, selalunya berdiameter agak besar . Pada masa yang sama, roda dipasang pada gandar menggunakan galas, yang menjadikan pergerakan kenderaan cukup mudah. Untuk kemudahan memuatkan, pendirian disusun dari paip bengkok, selalunya ia adalah kesinambungan dari rangka penguat yang diperkuat. Pegangannya dilapisi getah atau plastik untuk mengelakkan tergelincir. Pusat graviti kereta sorong pembinaan moden diedarkan sehingga semasa pengangkutan beban utama jatuh pada roda.

Bekas kargo terbuat dari keluli atau aluminium, dengan bantuan stamping ia diberi bentuk yang sesuai untuk memunggah tanpa bantuan. Cukup untuk memiringkan kereta sorong seperti itu, dan beban pukal (misalnya, pasir) meluncur sendiri di bawah pengaruh beratnya sendiri, yang secara signifikan mengurangkan kos buruh. Kapasiti pembinaan kereta sorong roda satu boleh mencapai 100 kg dengan isipadu sekitar 50 liter. Dalam model roda dua, angka-angka ini dapat dilipatgandakan. Yang paling maju dari segi teknologi adalah kenderaan pembinaan bertetulang moden dengan motor. Kos peralatan ini cukup tinggi dan hampir tidak dibenarkan untuk halaman belakang persendirian, tetapi untuk syarikat pembinaan besar atau di gudang, peralatan pengangkutan tersebut dapat menjimatkan kos.

Pandangan

Terdapat beberapa jenis kereta sorong pembinaan. Terdapat troli roda empat atau roda dua yang lebih lapang, tempat kargo terletak di antara roda. Jenis penghantar ini dicirikan oleh kemampuan manuver yang kurang, sebagai peraturan, ia digunakan untuk pengangkutan kecil di permukaan rata. Kereta sorong yang lebih biasa berbeza-beza dalam daya dukung.

Salah satu kriteria luaran adalah bilangan roda. Model roda dua mempunyai rangka bertetulang dan palung kargo yang lebih besar. Versi roda satu, walaupun mempunyai kemampuan yang lebih kecil, memberikan peningkatan kemampuan manuver, yang di tapak pembinaan boleh menjadi jauh lebih penting daripada pengangkutan serentak 300 kg dengan keperluan membersihkan jalan yang sebenarnya.

Selalunya, kereta sorong pembinaan digunakan untuk pasir, yang diperlukan untuk mencampurkan mortar dalam jumlah besar. Tidak mustahil untuk mengarahkannya terus ke pengadun konkrit di dalam trak. Untuk memuatkan dan memunggah kargo pukal sedemikian dengan pantas, palung pemuatan kereta sorong pembinaan sangat sesuai. Permukaan palung tergalvani melindungi badan keluli dari kakisan. Selalunya palung diperbuat daripada aluminium yang lebih tebal.

Ini adalah titik penghantar tangan yang paling rentan: semua usaha dan ubah bentuk utama jatuh di palung. Walaupun dengan penggunaan yang sangat berhati-hati dan berhati-hati, salutan ditutup dengan calar dari masa ke masa, dan di beberapa tempat ia benar-benar kasar. Ramai pengguna lebih suka kereta sorong dengan palung aluminium.

Model terbaik dan ciri-cirinya

Pelbagai kenderaan pembinaan boleh didapati dijual, dari alat ringan yang agak murah hingga kenderaan berat bertetulang. Kedua-dua pengeluar domestik dan asing terlibat dalam pengeluaran peralatan pengangkutan berkualiti tinggi untuk tapak pembinaan. Anda boleh menemui kereta sorong di bawah jenama jenama terkenal Eropah, harganya tidak semestinya ditentukan oleh kelebihan model, tetapi, seperti yang sering terjadi, oleh kemasyhuran pengeluarnya.

Oleh itu, akan berguna untuk mengetahui gambaran keseluruhan produk pengeluar

• Syarikat Perancis Haemmerlin , Ini telah membuktikan dirinya di pasar peralatan berkebun dan pembinaan dan menawarkan kereta sorong kebun dan pembinaan berkualiti tinggi dengan daya muat hingga 200 kg. Kereta sorong pembinaan tugas berat mempunyai kerangka kompleks yang kuat yang menyokong badan dan memberikan kestabilan semasa memuat. Roda tiub tiub boleh dianggap sebagai ciri produk. Syarikat ini memiliki salah satu model kereta sorong diperkuat pembinaan yang paling mengangkat. Berkat reka bentuk bingkai dan roda, kereta sorong yang agak besar ini dapat menggerakkan beban dengan berat hingga 300 kg dengan isipadu badan 300 liter.
• Pengilang Rusia Belamos boleh menawarkan kereta sorong pembinaan tugas berat berkualiti tinggi. Dengan berat mati sekitar 17 kg, pengangkut Belamos 700Р dan 500Р mempunyai daya dukung yang baik: hingga 200 kg. Isi padu kargo keluli tergalvani adalah kira-kira 110 liter, pinggirnya dijahit dua kali, yang, bersama dengan pengeras, meningkatkan kekuatan badan. Bentuk kerangka mencegah terbalik ketika memuat dan memudahkan memuat kereta sorong. Dua roda dengan diameter 38 cm dipasang pada bantalan pada jarak 0,5 m, yang sesuai dengan lebar kereta sorong (0,6 m).
• Tumbuhan Rusia ALUMED , terletak di wilayah Moscow, juga menghasilkan kereta sorong pembinaan dengan daya dukung 100 hingga 220 kg. Isipadu badan aluminium boleh mencapai 110 liter. Roda pneumatik pada galas bebola.
• Kereta syarikat Rusia telah membuktikan diri mereka dengan baik SIBRETECH . Produk syarikat ini dibezakan dengan kadar muatan yang sangat tinggi (230-250 kg) dan mutu kerja. Selain penghantar itu sendiri, syarikat ini menghasilkan komponen untuknya, terutamanya pelbagai roda.
• Syarikat ini tidak kurang terkenal " Kraton ", menghasilkan kereta sorong pembinaan yang sangat luas. Daya tahan produk syarikat ini dapat mencapai hingga 240 kg, dan volume badan hingga 150 liter. Ciri lebarnya kecil, yang menjadikan kereta sorong Kraton cukup popular di tapak pembinaan untuk bahan dan di plot rumah untuk tanah.
• Semakin aktif mengembangkan pasaran penghantar tangan China . Produk syarikat-syarikat China dilambangkan secara meluas di kedai perkakasan Rusia. Terhadap latar belakang umum pengeluar, kereta ini tidak begitu menonjol. Ini tidak bermaksud kualiti rendah, sebaliknya, ia membuktikan produk yang benar-benar kompetitif. Daya angkut pengangkut China dapat mencapai 350 kg, sekurang-kurangnya seperti yang ditunjukkan dalam dokumentasi teknikal.

7 gambar

Pengangkut yang mahal dan masih cukup eksotik adalah kereta yang bergerak sendiri dengan enjin . Ini adalah sejenis evolusi traktor berjalan ke arah pengkhususan dalam pengangkutan barang. Kedua-dua roda dan trek dapat digunakan sebagai penggerak. Dijual ada kereta dengan motor pengeluaran Eropah dan China. Syarikat Itali Eurosystems, yang menghasilkan kereta sorong petrol dan bateri sendiri dengan daya dukung hingga 100 kg, berjaya bekerja di bidang ini.

Jenama Makita yang terkenal telah mengeluarkan kereta sorong bateri roda tiga sendiri dengan daya bawa sehingga 130 kg . Dan sekali lagi, daya dukung pengangkut bergerak sendiri dari China ternyata lebih tinggi: model bateri yang mampu membawa hingga 300 kg diketahui.

Bagaimana memilih?

Semasa memilih kereta sorong pembinaan, anda perlu mempertimbangkan beberapa kriteria.

• Pertama sekali, sifat penggunaan peralatan: untuk barang apa. Ini biasanya akan menjadi pasir. Untuk kargo pukal, palung aluminium atau tergalvani sangat mudah, dan untuk pengangkutan bahan segi empat besar akan menimbulkan kesulitan yang besar. Batu bata atau bongkah cinder adalah sisa pembinaan wajib. Bentuk yang paling sesuai untuk pengangkutan mereka adalah trapezoid. Bahagian bawah palung itu rata, dinding belakang dan sisi berada pada sudut yang betul dan satu sama lain. Dan dinding depannya miring sehingga ketika kereta sorong berguling, beban harus mudah bergulir di bawah beratnya sendiri.
• Perlu mengambil kira keunikan siapa yang akan menggunakan kereta sorong. Kereta sorong roda dua yang diperkuat berat mungkin tidak dapat menangani orang tua atau remaja.
• Sama pentingnya untuk mempertimbangkan bagaimana anda boleh menggunakan kereta sorong setelah pembinaan selesai. Sekiranya dalam keadaan cukup baik, ia dapat berfungsi dalam rumah tangga selama bertahun-tahun untuk datang sebagai pengangkut sejagat, termasuk sebagai alat kebun. Membeli model yang diperkuat ketika membina rumah persendirian atau garaj sukar dibenarkan. Akan menjadi masalah untuk menggunakan unit seperti ini pada masa akan datang. Sekiranya kereta sorong dibeli untuk perniagaan pembinaan dan akan dikendalikan secara intensif hanya di tapak pembinaan, adalah tidak praktikal untuk membeli versi ringan: beban biasa yang tidak dapat dielakkan akan menyebabkan kerosakan yang cepat dan keperluan untuk membeli semula.
• Kebolehpercayaan adalah petunjuk yang sama pentingnya. Sebelum membeli, sangat berguna untuk memeriksa jahitan yang dikimpal: kualiti pemprosesannya dapat dikatakan banyak, dan walaupun dengan pemeriksaan sepintas lalu, anda akan mendapat idea mengenai profesionalisme dan tanggungjawab pengeluar.

Kualiti binaan dapat dinilai dengan adanya atau tidak adanya serangan balik. Untuk melakukan ini, kereta sorong mesti terbalik di sisinya dan dengan usaha menekan bingkai. Produk berkualiti tidak akan bengkok.