Gambarajah Kotak Gear Traktor Berjalan Di Belakang "Neva MB-2": Ciri Pembaikan Dan Pertukaran Minyak. Bagaimana Cara Membongkarnya Dan Mengganti Meterai Minyak Dan Alat G

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-09 13:37

Kotak gear adalah komponen yang sangat diperlukan dari mana-mana teknik di mana mesin digunakan, kerana tanpanya, transmisi putaran tidak mungkin dilakukan. Secara struktural, elemen ini dalam traktor berjalan kaki Neva-MB-2 serupa dengan bahagian yang digunakan pada peralatan lain, tetapi untuk mengetahui lebih lanjut mengenainya, perlu mengkaji masalah ini dengan lebih terperinci.

Kekhususan

Unit rantai gear dipasang dalam reka bentuk traktor berjalan kaki, tugas utamanya adalah penghantaran gerakan putaran, dan oleh itu, perubahan kelajuan putaran pemotong. Berkat kotak gear dari takal yang digerakkan tindakan mekanikal dihantar ke roda peralatan, di mana kelajuan dan arahnya berubah.

Terdapat minyak di dalam perumahan, yang diperlukan untuk memastikan operasi kotak gear . Elemen itu dilampirkan di dalam perumahan tertutup rapat. Gambarajah kinematiknya terdiri daripada rantai dan dua bintang yang terletak pada arah yang bertentangan. Yang lebih rendah disebut yang digerakkan, kerana berdiri di poros dan menggerakkan seluruh sistem traktor berjalan di belakang.

Sebatian

Kotak gear traktor berjalan kaki merangkumi bahagian penting berikut:

• skru;
• galas;
• gandar;
• tanda bintang;
• bingkai;
• bushings;
• tuas shift;
• roda gear;
• batang;
• klac;
• separuh batang;
• bayar;
• musim bunga.

Ini bukan semua elemen yang terlibat dalam reka bentuk kotak gear, tetapi ini adalah elemen utama. Kegagalan salah satu daripadanya menyebabkan hilangnya prestasi dan pembaikan berikutnya.

Berbanding dengan gear worm, gear-chain lebih dipercayai . Ia senang dan senang dikendalikan, dapat menyokong fungsi terbalik. Sebagai peraturan, ini adalah reka bentuk yang dapat dilipat, di mana semua elemen saling terhubung dengan bolt, yang mana anda dapat memeriksa keadaan rantai dan roda gigi jika perlu. Kotak gear seperti itu dipasang pada traktor pejalan kaki yang besar, yang memerlukan unit yang kuat dan boleh dipercayai untuk menghantar kuasa ke roda dan pemotong.

Penyebab kerosakan yang paling mudah dan biasa adalah pemecahan rantai atau regangan, tetapi mana-mana pengguna boleh menyelesaikan masalah tanpa menghubungi pusat servis.

Nuansa aplikasi

Agar pengguna harus menghadapi kerosakan traktor berjalan kaki sesering mungkin, diperlukan untuk memantau operasi bukan sahaja enjin, tetapi juga kotak gear. Pakar memberi nasihat mereka mengenai keperluan asas apa yang mesti dipatuhi semasa operasi.

• Penting untuk menggunakan hanya minyak berkualiti tinggi, dan pada masa yang sama kerap memeriksa keberadaannya di dalam elemen. Menurut GOST, TAD-17I atau analognya, yang juga mudah didapati di kedai - TAP-15V, sangat sesuai untuk kotak gear ini.
• Penukaran minyak yang lengkap harus dilakukan setelah jam motosikal ditetapkan oleh pengeluar. Arahan untuk pengguna menunjukkan bahawa penggantian harus dilakukan 30 jam setelah permulaan pertama traktor berjalan kaki, dan seterusnya setelah 150 jam.
• Sekiranya traktor berjalan di belakang dipelihara, maka semua cecair berfungsi dikeluarkan daripadanya, dan elemen bergerak yang diperlukan dilincirkan.
• Secara berkala, pengguna diminta untuk memeriksa tahap ketegangan rantai gear. Sekiranya ia kendur, maka diganti dengan yang baru, kerana elemen ini tidak dapat diperbaiki.
• Mengganti kotak pemadat boleh dilakukan secara bebas, berkat reka bentuk unit yang dijelaskan sepenuhnya.

Kemungkinan kerosakan

Perlu dinyatakan bahawa kotak gear dari traktor berjalan kaki belakang Neva-MB-2 diperbaiki dengan cepat dan mudah. Ini mungkin berlaku kerana anda selalu dapat mencari alat ganti di pasaran. Keperluan sedemikian timbul apabila gejala berikut muncul:

• minyak mula muncul pada aci output;
• rantai itu macet;
• tiada hubungan kinematik;
• tiada pertukaran gear.

Dalam semua kes ini, diperlukan untuk membongkar dan memeriksa kotak gear. Sekiranya minyak bocor, masalahnya dapat dihilangkan dengan hanya mengganti manset, yang dapat kehilangan kualiti asalnya dari masa ke masa. Kesesakan selalu dikaitkan dengan rantai yang putus, jadi masalah ini hanya dapat dihilangkan dengan penggantian yang lengkap. Sekiranya elemen ini utuh, tetapi tidak ada hubungan kinematik, anda harus memperhatikan gegancu yang terdapat dalam reka bentuk. Salah satu daripadanya boleh putus.

Sekiranya tidak ada pertukaran gear, keropok diperiksa, yang dapat dihancurkan . Kadang kala bahagian pemegang yang berulir dipotong. Sekiranya pengguna mula menyedari bahawa kebocoran minyak diperhatikan pada poros shift, maka ini tidak selalu menjadi petunjuk kerosakan. Kadang kala paras minyak yang dibenarkan di kotak gear hanya terlampaui. Lebihannya hanya perlu dikurangkan.

Perlu diingat bahawa permulaan dan penyesuaian yang tidak betul juga boleh menyebabkan kerosakan semasa operasi kotak gear, oleh itu pengeluar menasihati untuk mempelajari arahan dengan teliti sebelum menggunakan peralatan.

Kerosakan yang lebih kompleks harus dihapuskan hanya oleh pakar, kerana pembongkaran unit yang tidak betul oleh pengguna yang tidak berpengalaman sering menyebabkan masalah yang lebih besar dan perlunya pembaikan yang mahal.