Carriage (60 Foto): Contoh Rumah, Apa Yang Sedang Dalam Pembinaan Dan Bagaimana Bentuknya, Kereta Balak, Kereta Kayu Potong Tangan, Kayu Larch

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-15 04:16

Pada masa ini, tidak semua orang tahu bahawa kereta bukan hanya reka bentuk untuk memasang senapang artileri. Sebenarnya, ini juga nama yang diberikan kepada bar yang diproses menggunakan teknologi khas. Dalam artikel ini, kami akan melihat lebih terperinci butiran ini dan mengetahui bagaimana ia sesuai dengan operasi pembinaan.

Apa ini?

Pertama sekali, disarankan untuk memahami apa itu kereta. Bahan ini dipersembahkan dalam bentuk log yang dipahat dari seberang. Semasa menggunakan barang-barang ini, kunci khas digunakan . Oleh kerana yang terakhir, kekuatan tinggi dan penebat haba reka bentuk berkualiti tinggi disediakan.

Pada mulanya, hanya pakar Scandinavia yang menggunakan papan besar dalam pembinaan, dan kemudian pengikat kunci dikembangkan di Norway.

Kebaikan dan keburukan

Kini, kereta api tidak banyak digunakan dalam kerja pembinaan. Ini bukan kerana kualitinya yang rendah, tetapi untuk kesedaran yang rendah tentang orang yang membina rumah atau pondok musim panas. Hari ini, tidak semua orang mengetahui apa ciri kereta, dan bagaimana untuk bekerja dengannya. Walau bagaimanapun, mereka yang beralih kepada operasi struktur tersebut kebanyakannya berpuas hati dengannya. Mari kita perhatikan secara terperinci apa kelebihan kereta api.

Dari segi kualiti fizikalnya, kereta kuda dalam banyak cara serupa dengan kayu bulat standard . Bahan yang dimaksudkan dibuat dari kayu kering dan basah.

Hampir tidak pernah retak

Kereta ini dianggap reka bentuk yang praktikal dan boleh dipercayai . Faktanya ialah semasa pengeluarannya masih terdapat potongan kayu balak, yang juga digunakan (bermaksud papan papak). Selalunya, dari papak dibuat pagar, dinding partisi atau lantai kasar yang baik.

Dalam kes ini, praktikalnya tidak ada sampah yang tidak berguna.

Bahan yang dimaksudkan bersifat universal, kerana dapat digunakan untuk pembinaan pondok musim panas dan rumah persendirian dengan tahap kerumitan apa pun . Juga, kereta kuda digunakan dalam pembinaan tempat mandi di wilayah bersebelahan.

Profil yang rata rata menjadikan bangunan seperti itu kelihatan menarik dan kemas.

Carriage adalah bahan yang sangat fleksibel yang selesa untuk digunakan . Log dapat dibentuk dengan pelbagai cara tanpa banyak kesukaran.

Sekiranya rumah itu dibina menggunakan kereta kuda, pemiliknya dapat menjimatkan penggunaannya dengan baik pada masa akan datang . Oleh itu, bangunan bata menjadi sejuk dengan cepat, dan memerlukan banyak masa dan kos tenaga untuk memanaskannya setelah disejukkan. Tidak digalakkan meninggalkan struktur sedemikian walaupun dalam jangka masa yang singkat.

Sekiranya pembinaannya dibina menggunakan kereta kuda, anda boleh melupakan masalah seperti itu.

Rumah dengan kereta api ternyata lebih ekonomik jika dibandingkan dengan pilihan bata yang sama . Bahkan dinding di gerbong kereta api dapat dibuat lebih tipis dari bata, yang tidak dapat memiliki sifat penjimatan panas yang baik.

Perlu diperhatikan keselamatan persekitaran bangunan yang didirikan dengan penggunaan kereta api . Pembinaan yang dipertimbangkan tidak beracun, dibuat dari bahan semula jadi, dan tidak mengeluarkan bau kimia yang keras.

Unsur-unsur seperti itu tidak boleh membahayakan kesihatan orang dan haiwan peliharaan.

Kereta ini mempunyai kualiti hiasan yang sangat baik . Bangunan-bangunan, yang terbuat dari kereta kuda, memiliki penampilan yang sangat indah, terlihat kaya, dan menarik banyak perhatian.

Rumah yang dibina dari kereta api dianggap lebih kuat dan lebih tahan lama daripada struktur kayu lain . Ini adalah ciri yang menarik banyak pemilik rumah ke kereta api.

Kereta itu sendiri tidak mempunyai bahagian timbul dan bulat, oleh itu ia juga tidak mengekang ruang tempat tinggal . Log bulat tidak boleh mempunyai kualiti yang sama.

Rumah yang dibina menggunakan kereta kuda tidak memerlukan kemasan luaran dan dalaman yang wajib . Bangunannya sudah sangat menarik dan selesa.

Tuan rumah dapat menjimatkan pembelian bahan penamat tambahan.

Menurut para pakar, bangunan kereta api adalah jenis cahaya . Oleh itu, tidak perlu mempersiapkan asas-asas yang terkubur untuk mereka.

Oleh kerana itu, jumlah anggaran kerja pembinaan juga dapat dikurangkan.

Di bangunan yang dibina dari kereta api , peletakan komunikasi kejuruteraan ternyata lebih sederhana dan cepat, tidak menimbulkan kesulitan besar.

Kereta kuda, seperti bahan lain, tidak hanya mempunyai kelebihan, tetapi juga kekurangan tertentu. Yang terakhir mesti diambil kira semasa merancang untuk membina rumah atau pondok musim panas.

Istana Norway, yang digunakan dalam pembinaan kereta kuda, dibezakan oleh alat yang sangat kompleks . Oleh kerana itu, kerja pemasangan memerlukan seseorang yang mempunyai kemahiran dan pengalaman dalam perkara tersebut. Pemilik selalunya perlu menghubungi pasukan pakar, dan ini adalah perbelanjaan tambahan.

Kereta kuda, seperti kayu jenis lain, ternyata lebih rentan terhadap pembentukan acuan yang busuk (seperti kayu balak) . Masalahnya ialah lapisan kayu getah dipotong dari hujung kereta, yang melindungi bahan dari akibat negatif yang ditunjukkan. Atas sebab ini, struktur yang dimaksudkan memerlukan penyelenggaraan yang sangat berhati-hati dan berkala dalam bentuk rawatan pelindung khas.

Walaupun begitu, jika dibandingkan dengan batu bata yang sama, pengangkutan biasanya lebih berpatutan , bagaimanapun, bahan seperti itu mahal jika seseorang ingin membina rumah yang besar dan kukuh. Selalunya, pengguna enggan menggunakan struktur yang berkenaan kerana harganya.

Tahap persiapan untuk pengangkutan sangat panjang . Selalunya memerlukan beberapa tahun. Pengguna harus menyesuaikan diri dengan ciri-ciri bahan ini.

Projek rumah dirancang untuk dibina mengikut teknologi Norway , hanya perlu dikembangkan oleh juruteknik berpengalaman dan disesuaikan. Betul, sebilangan orang menggunakan projek siap.

Perkara utama adalah tidak mengambil perkara itu sendiri sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman dan pengetahuan yang sesuai.

Rumah pengangkutan berkualiti tinggi boleh bertahan dalam jangka masa yang sangat lama , tetapi masih perlu diperlakukan dengan penyelesaian pelindung. Tanpa antiseptik, bahkan pokok yang paling dipercayai dan kukuh akan segera kehilangan daya tarikannya yang lalu dan runtuh ke satu tahap atau yang lain.

Sebarang bangunan kayu berbahaya kebakaran . Ini juga berlaku untuk bangunan dari kereta api. Struktur sedemikian sangat mudah terbakar, mampu menyokong pembakaran secara aktif.

Ini adalah kelemahan serius yang mesti diambil kira sebelum memulakan kerja pembinaan.

Seperti yang anda lihat, kereta api mempunyai kelebihan dan kekurangan, walaupun ada lebih banyak bekas. Setiap orang memutuskan untuk dirinya sendiri sama ada layak untuk menggunakan bahan seperti itu atau memilih sesuatu yang lebih mudah dan mudah dicapai.

Bahan (sunting)

Mari kita perhatikan secara terperinci bahan apa yang menjadi asas pengangkutan kereta api.

Rasuk

Pada orang, kereta api kadang-kadang disebut balok dua keping atau dua cerun. Biasanya ini bermaksud tempat tidur khas yang dimaksudkan (kayu pembinaan yang diproses khas). Yang terakhir mesti diletakkan di pangkal mendatar. Dalam kebanyakan kes, katil seperti itu berfungsi fungsi struktur sokongan langsung, pertindihan.

Log

Kereta kuda adalah, pertama sekali, kayu balak yang telah menjalani kerja kayu khas. Dipersembahkan dalam bentuk papan besar untuk pembinaan rumah negara dan negara . Papan digunakan dari pelbagai jenis kayu, misalnya, dari cedar, larch, aspen atau spruce. Spesimen pinus juga popular.

Dalam kebanyakan kes, pengangkutan berdasarkan spesies pokok konifer . Kereta itu dianggap sebagai bahan moden, yang lebih banyak persamaan dengan kayu bulat. Namun, beberapa pakar melihat di dalam kereta hanya balok dengan dua sisi bulat, yang sepertinya mereka lupa untuk dilepaskan.

Permohonan

Perlu difahami bagaimana dan untuk apa bahan binaan yang digunakan digunakan

• Kereta ini membolehkan anda membina rumah yang sangat dipercayai, kukuh dan berkualiti tinggi. Bangunan ini boleh menjadi tahap kesukaran. Perkara utama adalah bahawa projek rumah seperti itu harus dibangunkan oleh pakar yang berpengalaman.
• Dari struktur sedemikian, anda boleh membuat rumah desa yang hangat dan selesa, yang boleh menjadi sederhana atau lebih rumit.
• Mandi suam yang sangat baik diperoleh dari kereta api. Bangunannya berkualiti tinggi, dan iklim mikro yang ideal dipelihara di bahagian dalamnya.

Bukan sahaja rumah atau tempat mandi berkualiti dan cantik dibina dari kereta api, tetapi juga struktur seni bina yang lain. Kadang-kadang perabot taman yang indah untuk kediaman musim panas dibuat dari kayu yang telah menjalani rawatan sedemikian. Ia boleh menjadi bangku yang rapi atau meja. Produk sedemikian boleh mempunyai pelbagai ukuran dan reka bentuk - semuanya dibatasi oleh imaginasi tuan dan ukuran kawasan bebas yang dimilikinya.

Bagaimana hendak melakukannya?

Hanya sedikit orang yang tahu bahawa struktur yang dipertimbangkan sangat mungkin dibina dengan tangan mereka sendiri. Selalunya, pembinaan bangunan kediaman dari kereta api dilakukan menggunakan pinus utara. Diameternya dapat dari 29 hingga 37 cm. Setelah diproses, ukurannya berubah dan mencapai 22-23 cm. Pengeluaran kereta api buatan sendiri mesti dilakukan dengan menggunakan peralatan khas. Bahagian sokongan direka hanya setelah menggunakan tanda yang tepat. Dan sekarang kita akan mempertimbangkan secara terperinci tahap-tahap utama kerja pembuatan bebas kereta api.

• Sebaiknya hanya seorang pakar membuat penanda. Selepas itu, kunci dipotong.
• Alur membujur mesti ditandakan. Dalam kes ini, anda perlu menarik garis dengan adze.
• Seterusnya, anda perlu melakukan tirai tirai secara menyeluruh. Berkat tindakan ini, ternyata dapat membuat permukaan semua bahagian yang kemas dan sempurna.
• Juga, kita tidak boleh melupakan kabin (mungkin manual) sudut dari kereta api.
• Semua komponen reka bentuk buatan sendiri perlu dirawat dengan penyelesaian pelindung khas - antiseptik. Pemburuan semacam itu akan mencegah reput, mengering dari pohon, dan juga kehancuran akibat serangan serangga.

Apabila kereta buatan sendiri dibuat, anda boleh terus ke pembinaan bangunan - rumah negara, rumah mandian atau bangunan kediaman.

Bagaimana mengira kuantiti?

Sebelum meneruskan kerja pembinaan, anda perlu membeli semua bahan binaan yang diperlukan. Tuan mesti mengira bilangan komponen dengan betul untuk menyusun struktur yang kuat dan berkualiti tinggi . Perlu diingat bahawa dalam 1 kubus terdapat sejumlah bahan yang berbeza, bergantung pada parameter dimensinya (terdapat papan dengan ukuran yang berbeza dengan panjang, misalnya, 5-6 meter, tebal 25-50 mm). Kapasiti kubik selalu dikira berdasarkan ketinggian, panjang dan lebar.

Kaedah paling mudah untuk mengira jumlah pengangkutan adalah dengan menggunakan kalkulator dalam talian elektronik . Aplikasi serupa boleh didapati di banyak tapak pembinaan. Setelah membuat semua pengiraan yang diperlukan, adalah mungkin untuk membeli jumlah pengangkutan yang sesuai.

Tidak dianjurkan untuk mengabaikan tahap ini agar tidak menghadapi kekurangan bahan yang diperlukan.

Kaedah meletakkan

Untuk berfungsi dengan betul dengan kereta api, anda perlu mengetahui dengan tepat bagaimana ia perlu diletakkan dengan betul. Semasa meletakkan kereta, sangat penting untuk menyediakan struktur dengan kestabilan dan kebolehpercayaan maksimum . Sekiranya semuanya dilakukan dengan betul, rumah yang dibina dengan struktur serupa dapat berfungsi selama bertahun-tahun tanpa kehilangan daya tarikan visualnya. Sebilangan struktur boleh bertahan lebih dari 200 tahun.

Banyak orang beralih meletakkan kereta api di bangku simpanan . Ini adalah cara yang ideal sekiranya rumah atau rumah mandian bertingkat sedang dibina (hanya 1 tingkat). Untuk ketinggian yang lebih tinggi, kaedah ini tidak sesuai. Dengan kaedah pemasangan yang ditentukan, sambungan sudut selalu dibuat di tempat yang berbeza pada setiap mahkota. Ini bermaksud bahawa pengangkutan satu dinding bangunan di rim bawah akan mempunyai satu ukuran, dan di atas - yang lain. Dan ini dilakukan sepanjang ketinggian rumah kayu.

Terdapat juga cara yang sedikit berbeza . Sekiranya log ukuran standard (6 m) digunakan, mereka sering disusun satu demi satu dalam kedudukan mendatar yang jelas. Oleh itu, ternyata mudah untuk membentuk mahkota struktur. Untuk membuat sambungan seyak mungkin, alur dibentuk terletak di bahagian atas elemen. Di sinilah pelekat antara plumbum diletakkan. Potongan khas dibuat di sudut balak. Ini adalah kunci dengan profil berbentuk baji.

Petua dan petua berguna

Sekiranya anda telah memutuskan untuk membina rumah atau mandi dari kereta api, disarankan untuk menggunakan beberapa petua dan trik berguna yang akan membantu anda untuk tidak menghadapi banyak masalah

Adalah disyorkan untuk merancang pembinaan rumah atau rumah kediaman, mandi dari kereta api terlebih dahulu (sebaiknya beberapa tahun lebih awal). Bahan untuk kerja pembinaan tersebut mesti disiapkan dengan betul, dan ini memerlukan sedikit masa

Sekiranya rumah itu dibina dari kereta api, tidak perlu penebat tambahan. Ketebalan dinding struktur sedemikian berkisar antara 20 hingga 25 cm, sehingga mereka menjaga panas dengan sempurna

Semasa melengkapkan kediaman dari kereta api, banyak orang lebih suka meletakkan perapian di sini. Komponen seperti ini akan sesuai dengan bangunan kereta dan kelihatan sangat kaya

Sekiranya kereta diproses dengan betul dan teratur, maka retakan kecil yang terbentuk dari masa ke masa akan menjadi komponen hiasan dari bahan dan tidak akan membahayakannya

Potongan kecil yang tersisa dari kereta api tidak boleh dibuang, digunakan sebagai kayu bakar. Komponen seperti itu dapat digunakan untuk membuat perabot taman yang sangat indah dan barang-barang kecil lain seperti buaian

Sekiranya permukaan balak tidak rata rata, disarankan untuk memotongnya menggunakan penggiling. Ia perlu untuk mencapai kualiti sempurna dari bahan-bahan yang terdapat di dalam kit rumah. Keketatan kunci struktur secara langsung bergantung kepada faktor ini

Adalah perlu untuk mempertimbangkan fakta bahawa dengan penyusutan rumah yang besar dari kereta dan pengeringan bahan yang mencukupi, sendi pengunci menjadi lebih padat dan lebih dipercayai. Ini adalah salah satu ciri khas bangunan kereta

Tidak disyorkan untuk membina rumah dari kereta api jika anda tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi dalam kerja-kerja tersebut. Pembinaan bangunan dari bahan yang dimaksud adalah sukar dan memerlukan kemahiran yang sesuai, tanpanya anda dapat menghadapi banyak kesalahan serius. Selepas itu, ini boleh menyebabkan perubahan dan perbelanjaan yang tidak perlu. Lebih baik segera menghubungi pakar

Anda juga tidak digalakkan untuk merancang rumah atau rumah mandi masa depan dari kereta api sendiri. Skema bangunan masa depan dibuat berdasarkan pesanan oleh profesional - anda harus menghubungi mereka

Struktur kerumitan apa pun dapat dipasang dari kereta tanpa menggunakan pengikat logam. Untuk meningkatkan beban operasi sepanjang penyelesaian struktur tersebut, mereka beralih ke pengikat khusus

Rawatan antiseptik tidak dapat diabaikan jika anda memiliki monitor kebakaran. Pakar mengesyorkan untuk melapisi pokok itu setiap 2-3 tahun. Selepas 3-6 tahun, disarankan untuk melakukan penutupan bangunan