Pemangkas Petrol Tidak Akan Bermula: Sebab-sebab Kerosakan Pemotong Petrol. Kaedah Untuk Menghapuskannya. Apa Yang Perlu Dilakukan Jika Lilin Dituangkan Ke Pemotong Berus Dan Ada P

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 05:52

Mengingat spesifik penggunaan perapi petrol, pemiliknya sering kali menghadapi masalah tertentu. Salah satu masalah yang paling biasa ialah pemotong sikat tidak akan bermula atau mendapat momentum. Untuk penghapusan masalah yang paling cepat dan berkesan, anda harus mempunyai idea mengenai penyebab utama kemungkinan berlakunya kerosakan.

Ciri diagnostik

Dari sudut teknikal, perapi boleh diklasifikasikan sebagai alat yang kompleks. Berdasarkan ini, sebelum menggunakannya, sangat disarankan untuk mempelajari arahan yang sesuai dengan teliti … Walau bagaimanapun, dalam praktiknya, banyak yang mengabaikannya, sering kemudian mereka berada dalam situasi di mana pemangkas petrol tidak bermula atau tidak berfungsi dengan baik semasa operasi. Perlu diperhatikan bahawa masalah serupa dapat dihadapi ketika memperoleh model peralatan baru.

Salah satu penyebab gejala yang paling biasa adalah rehat bermusim yang panjang dalam operasi peralatan. Di samping itu, kualiti yang buruk dan penyelenggaraan yang tidak menentu boleh mengakibatkan akibat yang sangat negatif. Penting untuk diingat bahawa ini berlaku baik untuk pemotong petrol China dan juga untuk wakil barisan jenama terkenal.

Kunci untuk pembaikan yang berkesan dan cepat, tentu saja, akan menjadi diagnostik peranti yang kompeten. Dalam proses penyelesaian masalah, anda mesti memeriksa dan menguji, pertama sekali, elemen utama. Senarai ini merangkumi lilin, tangki, unit penapis dan injap sistem bahan bakar. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, seringkali kerosakan unsur-unsur tertentu menjadi sebab pemotong sikat tidak bermula . Kualiti dan ketepatan penyediaan campuran bahan bakar perlu mendapat perhatian khusus, terutama ketika menggunakan mesin dua lejang. Mengenai parameter ini, cadangan pengeluar harus dipatuhi dengan ketat untuk mengelakkan kerosakan serius dan pembaikan yang mahal. Dalam kes tersebut, misalnya, dengan kumpulan omboh mesin pembakaran dalaman, kosnya boleh mencapai 70 persen dari kos teknologi baru.

Selalunya, pemilik perapi harus menghadapi situasi ketika campuran yang ditentukan berkualiti tinggi, karburator dalam keadaan baik dan dikonfigurasikan, dan peranti ini masih tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan ketika cuba menghidupkan enjin. Dalam kes sedemikian, anda harus memeriksa keadaan lilin. Langkah-langkah berikut akan menyelesaikan masalah:

1. padamkan lilin;
2. lap dan keringkan bahagian (penyepuhlindapan tidak diingini);
3. keluarkan bahan bakar dan keringkan saluran busi selama 30-40 minit; tindakan sedemikian akan mengelakkan banjir lilin pada usaha permulaan seterusnya;
4. menghapuskan sepenuhnya jejak simpanan karbon menggunakan fail atau kertas pasir;
5. tetapkan jurang yang sesuai;
6. letakkan lilin di tempatnya.

Sekiranya lilin itu berfungsi dan tempat duduk benar-benar kering, dan mesin sabit tidak menyala, maka utas harus dibasahi dengan petrol. Perlu diingat bahawa tanpa mengira kualiti percikan api yang dipancarkan, pada awalnya tidak akan ada yang menyala di ruang kering sepenuhnya . Apabila menghadapi kenyataan bahawa percikan api tidak datang, perlu diperhatikan untuk memeriksa hubungan antara pendawaian voltan tinggi dan palam pencucuh. Sekiranya sambungan ini berkualiti baik, maka perlu untuk memeriksa kebolehoperasian unit kawalan sistem pencucuhan. Dalam kes seperti itu, tidak mungkin dilakukan tanpa khidmat pakar yang berkelayakan.

Langkah seterusnya dalam mendiagnosis penyalur petrol adalah dengan memeriksa keadaan penapis . Selalunya, pemotong berus tidak bermula dengan baik atau sama sekali tidak mula sejuk kerana penapis udara tersumbat. Kerosakan ini dapat dikenal pasti dengan mengecualikannya dari sistem. Sekiranya selepas itu jalinan dimulakan, maka anda perlu membersihkan atau menukar elemen ini. Pengguna yang berpengalaman sangat disarankan untuk membersihkan penapis udara secara berkala untuk memaksimumkan jangka hayatnya.

Alat yang dijelaskan juga mungkin tidak dapat dimulakan kerana masalah dengan bekalan petrol yang disebabkan oleh penapis bahan bakar yang kotor. Untuk menghilangkan kerosakan seperti itu dengan cepat dan berkesan, anda hanya perlu mengganti elemen penapis dengan yang baru. Penting untuk diingat bahawa saluran penyedut mesti dilengkapi dengan penapis, yang disediakan oleh semua arahan … Kegagalan mematuhi peraturan dan cadangan ini boleh menyebabkan pembaikan omboh mahal. Dalam proses mendiagnosis dan mencari sumber masalah dengan memulai mesin pemotong, perhatian harus diberikan pada alat pernafasan, yang bertanggung jawab untuk menstabilkan penyamaan tekanan di tangki bahan bakar. Di samping itu, adalah perlu untuk memeriksa kebersihan saluran ekzos dan jaring knalpot. Sebagai peraturan, masalah seperti ini paling sering dihadapi ketika menyelesaikan masalah model lama.

Sebab utama

Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, pemangkas petrol berhenti beroperasi atau berfungsi seperti biasa selepas musim sejuk, iaitu penyimpanan musiman jangka panjang. Sebelum usaha lebih lanjut untuk menjalankan alat ini, diagnostik menyeluruh harus dilakukan untuk menentukan sumber masalahnya. Pada masa ini, terdapat beberapa penyebab kerosakan yang paling biasa.

• Pada mulanya, perlu memeriksa kualiti bahan bakar. Menyimpan dalam kes sedemikian boleh membawa akibat yang sangat negatif. Pemilik dan pakar pemotong sikat yang berpengalaman menasihatkan menyiapkan campuran, jumlahnya sesuai dengan karya yang akan datang, kerana lebihannya cepat kehilangan kualitinya.
• Perapi jenama terkenal seperti, misalnya, Husgvarna, Makita, Stihl, sangat sensitif terhadap bahan bakar yang digunakan. Ini mengenai kualiti bahan bakar dan bilangan oktana. Menyediakan keadaan operasi yang sesuai dan memanjangkan jangka hayat peralatan akan membolehkan pengisian bahan bakar dengan petrol berkualiti tinggi.
• Pada masa menghidupkan enjin pembakaran dalaman, pemotong petrol dapat berhenti kerana fakta bahawa ia mengisi busi. Selalunya dalam situasi seperti ini, anda harus menangani keperluan untuk menyesuaikan karburator. Perlu diperhatikan bahawa masalah serupa timbul apabila jalinan berhenti menjadi panas.
• Kadang kala alat tidak dapat dihidupkan, walaupun steker basah, yang pada gilirannya menunjukkan bahawa campuran bahan bakar telah memasuki ruang pembakaran. Sebagai peraturan, ini adalah salah satu gejala bahawa tidak ada percikan api. Sebabnya mungkin kurangnya hubungan normal antara busi dan wayar voltan tinggi, atau pengeringan dari sambungan berulir di saluran busi.
• Sekiranya tidak ada masalah dengan percikan api, dan pada masa yang sama lilin itu sendiri tetap kering, maka selalunya ini menunjukkan bahawa petrol tidak dipam. Mungkin ada beberapa sebab untuk keadaan ini. Kami bercakap, khususnya, mengenai keadaan penapis bahan bakar dan karburator.
• Enjin pembakaran dalaman pita tidak dapat dimulakan atau segera setelah memulakannya berhenti berfungsi, yang mungkin disebabkan oleh penyumbatan penapis udara, yang menghalang bekalan udara yang normal yang diperlukan untuk memperkaya campuran.

Sebagai tambahan kepada semua perkara di atas, pemilik perapi harus menghadapi masalah yang lebih serius. Salah satunya ialah pemakaian kumpulan omboh. Dalam kes seperti itu, serahkan kepada profesional, yang akan mengurangkan kos dan memperpanjang jangka masa alat ini.

Kaedah untuk menghilangkan kerosakan

Bukan rahsia lagi bahawa kaedah pembaikan yang terbaik dan paling berkesan adalah untuk mencegah kemungkinan kerosakan. Seperti yang telah dinyatakan, salah satu perkara penting adalah seberapa baik campuran minyak-petrol disediakan. Komponennya mestilah sekurang-kurangnya petrol AI-92 dan minyak enjin berkualiti tinggi . Perkadaran yang disediakan campuran ditunjukkan dalam manual pengeluar yang disertakan dengan perapi petrol. Sebagai peraturan, minyak ditambahkan ke petrol menggunakan jarum suntik perubatan biasa. Dengan cara ini, cara termudah adalah dengan mengekalkan perkadaran yang sesuai.

Sering kali, jika timbul masalah dengan memulakan pemotong berus, pemilik alat tersebut cuba melakukan pembaikan dengan tangan mereka sendiri. Dengan pengetahuan dan kemahiran yang diperlukan, pendekatan ini akan mengurangkan kos operasi dengan ketara. Pertama sekali, perlu diperiksa sistem bahan bakar dan, khususnya, elemen penapis. Sekiranya terdapat penyumbatan, cara termudah adalah dengan mengganti penapis dengan yang baru. Sekiranya penapis udara telah menjadi sumber masalah, maka anda dapat keluar dari situasi sukar walaupun dalam proses kerja dengan sedikit masa. Anda perlu melakukan perkara berikut:

1. keluarkan elemen penapis;
2. secara langsung dalam keadaan kerja, anda boleh mencuci penapis dengan petrol terpakai;
3. semasa mengendalikan sabit di rumah atau di pondok musim panas, air dan detergen sederhana digunakan untuk pembersihan;
4. selepas mencuci, bahagian tersebut dibilas dan dikeringkan dengan teliti;
5. penapis kering sepenuhnya mesti dilincirkan dengan minyak enjin;
6. pelincir berlebihan dikeluarkan dengan menekan elemen penapis dengan tangan anda;
7. bahagian yang dibersihkan diletakkan di tempatnya dan penutup plastik dipasang dengan skru.

Sekiranya tindakan yang dijelaskan tidak memberikan hasil yang positif, maka langkah seterusnya adalah menyesuaikan kelajuan menganggur menggunakan skru karburator yang sesuai. Banyak penerbitan dan video yang disiarkan di web seluruh dunia dikhaskan untuk topik ini. Terdapat beberapa langkah yang dapat anda ambil ketika berusaha menyelesaikan masalah yang dimaksudkan.

1. Perapi diletakkan di sisi sehingga "udara" berada di atas. Ini akan membolehkan campuran bahan bakar mengalir ke bahagian bawah karburator. Selalunya, percubaan untuk memulakan enjin pembakaran dalaman berjaya jika anda pertama kali membongkar bahagian yang disebutkan dan secara harfiah menghantar beberapa tetes petrol terus ke karburator itu sendiri.
2. Sekiranya, setelah semua tindakan yang dijelaskan, sabit tidak berfungsi, maka perhatian harus diberikan kepada keadaan lilin dan, khususnya, adanya percikan api. Secara selari, semua bahan api dikeluarkan sepenuhnya dari ruang pembakaran.
3. Selalunya, pemilik pemotong petrol mendapati diri mereka berada dalam keadaan ketika penapis bahan bakar dan udara bersih, lilin dalam keadaan baik, campuran bahan bakar segar dan berkualiti tinggi, tetapi enjin pembakaran dalaman tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan. Dalam kes sedemikian, pakar berpengalaman mengesyorkan menggunakan kaedah universal dan terbukti untuk melancarkan praktik bertahun-tahun. Anda perlu memindahkan choke ke kedudukan tertutup dan tarik pemegang starter sekali. Selepas itu, peredam terbuka dan mesin dihidupkan 2-3 kali. Dalam kebanyakan kes, hasilnya positif.

Masalah boleh timbul dengan starter itu sendiri. Selalunya kabel pecah dan pemegangnya patah. Anda sendiri boleh mengatasi masalah tersebut. Dalam kes lain, sebagai peraturan, starter diganti. Perlu diperhatikan bahawa peranti ini boleh dibeli secara dipasang dan dipasang dengan tangan.

Palam pencucuh dapat dibanjiri dengan bahan bakar semasa permulaan pemangkas ICE. Walaupun dengan campuran berkualiti tinggi dan percikan api yang baik, tidak mungkin menghidupkan peranti ini. Jalan keluar yang paling berkesan adalah dengan menghilangkan lilin dan mengeringkannya. Secara selari, anda boleh memeriksa alat ganti ini untuk dikendalikan, jika ada kerosakan yang dikesan, gantikannya. Prosedur ini merangkumi beberapa langkah mudah, iaitu:

1. matikan peranti dan tunggu unit kuasa sejuk sepenuhnya;
2. putuskan wayar;
3. keluarkan lilin itu sendiri;
4. memeriksa bahagian yang dibongkar;
5. pastikan terdapat jurang (0,6 mm);
6. skru pada palam kerja yang baru dan ketatkan.

Dalam praktiknya, banyak kerja pembaikan yang berkaitan dengan fakta bahawa sabit berhenti dimulakan dan yang cepat atau lambat harus ditangani semasa operasi pemotong petrol isi rumah, sangat mungkin untuk mengatasi sendiri. Tetapi sekiranya berlaku kerosakan yang teruk, adalah lebih rasional untuk menghubungi perkhidmatan khusus. Walau bagaimanapun, faktor utama dalam kes seperti itu adalah nisbah kos pembaikan dengan harga perapi baru.

Cadangan penggunaan

Kestabilan operasi pemotong berus dan ketiadaan masalah dengan memulakan unit kuasa peranti sedemikian secara langsung bergantung kepada keadaan di mana alat ini digunakan dan kualiti penyelenggaraan. Dan kita bercakap mengenai peraturan asas berikut:

• dalam proses kerja, perlu memberi perhatian khusus kepada sistem penyejukan dan elemen lain; sangat disyorkan untuk membersihkan saluran yang berada di badan sabit dan tulang rusuk pada masa dan dengan berkesan;
• dalam proses memproses pelbagai unsur, pelarut, petrol, minyak tanah dan kaedah berkesan lain dapat digunakan;
• kerja-kerja ini harus dijalankan setelah unit kuasa sejuk sepenuhnya;
• adalah perlu untuk mematuhi sepenuhnya semua peraturan yang ditentukan dalam arahan yang relevan yang dibuat oleh pemaju alat yang dijelaskan, yang akan mengelakkan beban berlebihan pada mesin yang panas, yang seterusnya adalah penyebab kerosakan serius yang paling biasa;
• semua sisa bahan bakar dalam enjin pembakaran dalaman harus dikeringkan sepenuhnya sebelum rehat lama dalam operasi pita; perlu diingat bahawa campuran minyak-petrol terurai agak cepat ke dalam pecahan berat yang disebut, yang pasti menyumbat karburator;
• setelah mengeluarkan bahan bakar, diperlukan untuk menghidupkan enjin dan membiarkannya berjalan pada XX sehingga ia berhenti; dengan cara yang serupa, baki campuran akan dikeluarkan sepenuhnya dari enjin pembakaran dalaman.

Perhatian khusus harus diberikan kepada penyediaan instrumen untuk simpanan musiman jangka panjang. Ini harus dilakukan untuk mengurangkan risiko masalah dengan menghidupkan mesin. Persediaan yang kompeten merangkumi manipulasi berikut:

1. bongkar perapi sepenuhnya;
2. bilas dengan bersih dan bersihkan semua elemen yang boleh dilalui;
3. memeriksa bahagian sikat petrol untuk mengenal pasti kerosakan (kerosakan mekanikal yang terdapat dalam kes ini harus dihilangkan);
4. tuangkan minyak enjin ke dalam kotak gear;
5. melakukan pembersihan berkualiti tinggi dari penyumbatan elemen penapis udara;
6. mempunyai pengetahuan dan kemahiran praktikal yang sesuai, adalah mungkin untuk melakukan pembongkaran sebahagian loji janakuasa, diikuti dengan pembersihan dan pelinciran unsur-unsur yang bergerak;
7. bungkus tocang petrol yang dipasang dengan kain pra-minyak.

Sebagai tambahan kepada semua yang telah disenaraikan, perlu melincirkan kumpulan omboh. Algoritma ini menyediakan manipulasi mudah berikut:

1. padamkan lilin;
2. pindahkan piston ke pusat mati atas (TDC) dengan bantuan starter;
3. tuangkan sejumlah kecil minyak enjin ke dalam silinder;
4. engkol poros engkol beberapa kali.

Tanpa mengira kos dan jenama peralatan, anda harus dengan jelas mengikuti semua kehendak arahan yang berkaitan dan mematuhi cadangan pemaju dan pakar yang berpengalaman. Hari ini, maklumat terperinci mengenai penggunaan teknik sedemikian dengan betul boleh didapati dengan mudah di banyak laman web dan forum khusus.

Penting untuk diingat bahawa operasi pemotong sikat yang cekap dan penyelenggaraannya yang tepat pada masanya (bebas atau dalam perkhidmatan) adalah jaminan jangka hayat dan kos minimum yang mungkin.