Minyak Peniup Salji: Bolehkah Minyak Diisi Semula? Ciri Minyak Motor Musim Sejuk Dan Penggantiannya. Memilih Minyak Untuk Mesin Dan Kotak Gear Peniup Salji

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-18 12:20

Musim sejuk bukan sahaja merupakan masa permainan luar yang menyeronokkan, tetapi juga masa peningkatan aktiviti semua utiliti dan pemilik rumah persendirian. Hujan salji lebat dapat melumpuhkan kerja di bandar besar dan kampung kecil. Membersihkan salji, membersihkan trotoar dan jalan raya adalah kerja fizikal yang sukar, untuk memudahkan para pereka membuat peralatan khusus. Salah satu wakil peranti ini adalah penghembus salji, operasi yang stabil tidak hanya bergantung pada model yang dipilih, tetapi juga pada jenis minyak yang digunakan.

Keperluan minyak

Peningkatan keperluan minyak untuk peniup salji disebabkan oleh keadaan suhu persekitaran yang rendah semasa operasi, dan juga keadaan cuaca yang tidak baik. Di antara sifat minyak yang paling penting, pakar mengenal pasti perkara berikut:

• tahap penjimatan tenaga yang tinggi adalah petunjuk utama yang mempengaruhi peratusan penggunaan semasa operasi;
• peningkatan tahap pelinciran adalah prasyarat yang memanjangkan jangka hayat keseluruhan alat;
• tempoh operasi dan pemeliharaan harta tanah asal adalah petunjuk yang mempengaruhi kos kewangan untuk pembelian pelincir baru;
• fleksibiliti - sifat unik yang membolehkan anda menggunakan produk untuk pelbagai jenis enjin;
• keserasian adalah petunjuk, maklumat mengenai yang ditunjukkan pada mesin dan bekas minyak.

Minyak enjin musim sejuk harus memenuhi fungsi berikut:

• pelinciran mekanisme yang cepat dalam keadaan iklim;
• kelajuan rendah proses penyejatan;
• halangan untuk cepat memakai bahagian;
• pencegahan karat;
• kestabilan pengoksidaan;
• kekurangan endapan enapcemar dan karbon.

Pandangan

Jenis oli yang digunakan bergantung pada jenis enjin yang dipasang oleh pengeluar pada snow blower. Terdapat dua model enjin:

• dua lejang;
• empat lejang.

Setiap mesin di atas mempunyai parameter teknikal dan ciri proses pelinciran bahagian tersendiri.

Pelaksanaan teknikal prosedur ini bergantung pada ciri reka bentuk peranti dan dapat dilakukan secara langsung oleh pemilik peranti atau terjadi secara automatik di dalam mesin. Ciri reka bentuk mesin dua lejang menyediakan penggunaan campuran minyak dan petrol, yang dicampur dalam bahagian tertentu . Untuk pencampuran cecair secara automatik, pam mengepam komponen yang mudah terbakar dari tangki khas ke paip cawangan.

Enjin empat lejang menggunakan sistem khas yang menggunakan minyak dan bahan bakar secara berasingan. Sistem pelinciran unik terdiri daripada pam, penapis, injap dan saluran bekalan. Untuk jenis mesin pertama, perlu menggunakan minyak yang, setelah pembakaran lengkap, mengeluarkan jelaga paling sedikit, dan sifat utama minyak untuk enjin kedua adalah mengekalkan parameter asal sepanjang tempoh operasi. Berdasarkan maklumat mengenai jenis enjin, pakar membezakan jenis cecair pelincir berikut:

• sintetik;
• separa sintetik;
• mineral.

Ejen mineral adalah bahan mentah yang diperoleh selepas penyulingan minyak dan mengandungi zarah sulfur , yang memprovokasi pengoksidaan permukaan logam. Untuk mengurangkan kesan negatif sulfur pada logam, pengeluar menambahkan pelbagai bahan tambahan dan komponen sintetik pada produk. Kelebihannya adalah harga yang rendah. Cecair sintetik dibuat dengan kaedah buatan dengan menggabungkan pelbagai komponen. Kelebihan - kualiti tinggi, fleksibiliti, parameter pelindung yang tinggi, kecekapan dan keupayaan untuk digunakan dalam keadaan iklim yang sukar pada beban maksimum. Kelemahannya adalah julat harga yang tinggi.

Cecair semi-sintetik terdiri daripada 70 peratus komponen mineral dan 30 peratus unsur tiruan. Alat ini paling popular dan diminati kerana sifat minyak semula jadi dan sintetik, serta julat harga yang berpatutan. Bergantung pada keadaan suhu persekitaran, jenis minyak berikut boleh didapati:

• musim panas;
• musim sejuk;
• sejagat.

Perhatian khusus harus diberikan kepada minyak gigi, yang seharusnya tidak menjalani proses pengoksidaan, serta mengubah komposisinya di bawah pengaruh suhu rendah.

Ciri utama minyak gear berkualiti adalah ekonomi dan penyejatan rendah . Kehadiran bahan tambahan khas memberi kesan yang baik pada struktur cecair dan memanjangkan jangka hayatnya. Anda boleh membeli pelincir gear di mana-mana kedai automotif khusus.

Cadangan pemilihan

Di kedai khusus, anda dapat melihat beberapa jenis minyak untuk peniup salji, yang mempunyai sebilangan ciri individu. Pakar mengesyorkan jenama minyak berikut.

• M - 82k Merupakan jenis pelincir mineral yang mempunyai pelbagai aplikasi. Bahan tambahan yang ditambahkan bukan sahaja meningkatkan tempoh pertukaran minyak secara signifikan, tetapi juga mempunyai titik tuang maksimum lebih dari 30 darjah di atas sifar. Boleh digunakan untuk enjin diesel.
• M - 8 M - cecair mineral yang digunakan untuk teknologi di pelbagai negara di dunia. Kelebihan - prestasi anti karat yang tinggi, ketahanan terhadap suhu rendah, operasi jangka panjang, digunakan dalam mekanisme petrol dan diesel.
• MT - 16 p - minyak untuk kenderaan diesel. Kelebihan - perlindungan bahagian daripada kakisan, pengoksidaan dan keausan.

Perhatian khusus mesti diberikan kepada pelincir pelbagai guna

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - Peranti 4-lejang buatan Jerman. Kelebihan - penyejatan perlahan, penggunaan rendah dan pengoksidaan, boleh digunakan tanpa memanaskan motor.
• Oregon SAE 30 - Produk separa sintetik Amerika untuk kenderaan petrol. Kelebihan - tahap pembersihan yang tinggi, peratusan penggunaan yang rendah.
• MTD SAE 5W-30 - Ejen 4-stroke mineral Jerman. Kelebihan - ekonomi, penggunaan dalam mesin sejuk, perlindungan enjin dari kehausan dan kakisan.
• Tukang SAE 5W-30 - produk mineral domestik, yang digunakan untuk kenderaan petrol dan diesel, mengurangkan tahap kebisingan, melindungi semua bahagian daripada pengoksidaan, cepat haus dan kakisan.

Lebih baik berunding dengan pemilik teknik ini yang berpengalaman sebelum membeli.

Bolehkah saya menggunakan kereta?

Sekiranya tidak mungkin membeli minyak enjin khas untuk peniup salji, para pakar mengesyorkan menggunakan cecair kenderaan, yang mempunyai tanda berikut:

• 0W - untuk suhu tidak lebih daripada 30 darjah di bawah sifar;
• 5W - untuk suhu tidak lebih daripada 25 darjah di bawah sifar;
• 10W - untuk suhu tidak lebih daripada 20 darjah di bawah sifar;
• 15W - untuk suhu tidak lebih daripada 15 darjah di bawah sifar;
• 20 W - untuk suhu tidak lebih daripada 10 darjah di bawah sifar.

Juga, jenis enjin mestilah sama - baik tiup salji dan kereta. Dilarang sama sekali menggunakan minyak kereta musim panas pada musim sejuk. Pada kesempatan pertama, para pakar mengesyorkan agar anda mesti mengganti minyak kereta di blower salji dengan pelincir khas.

Bagaimana cara mengisi dengan betul?

Untuk pengoperasian blower salji yang stabil, bukan sahaja perlu memperbaiki dan mengganti bahagian tepat pada waktunya, tetapi juga mengisi minyak tepat pada masanya. Prosedur ini terdiri daripada sekumpulan peraturan yang mengikat. Tahap pengisian minyak:

• meletakkan peranti pada permukaan mendatar yang rata;
• menghidupkan enjin selama beberapa minit untuk memanaskan cecair lama;
• memutuskan sambungan peranti;
• penyediaan bekas untuk cecair buangan;
• menyalirkan minyak melalui lubang terbuka di tangki;
• menutup lubang saliran;
• menanggalkan penutup dan dipstick dari leher;
• kemasukan minyak baru;
• memulakan peranti selama beberapa minit;
• memeriksa tahap pelincir baru.

Penukaran oli mesti dilakukan bukan sahaja di dalam mesin, tetapi juga di kotak gear. Reducer - bahagian yang terletak di antara mekanisme bergerak dan auger. Perubahan minyak mesti dilakukan setiap 60 jam operasi, begitu juga pada awal dan akhir musim sejuk. Pengilang menghasilkan dua jenis kotak gear:

• diservis - peranti boleh dibongkar untuk disemak;
• bebas penyelenggaraan - peranti yang tidak dapat dipisahkan yang, sekiranya berlaku kerosakan, perlu diganti sepenuhnya.

Dua kaedah boleh digunakan untuk melumasi kotak gear:

• menuangkan cecair dengan picagari perubatan ke lubang khas;
• pelinciran mekanisme yang dibongkar.

Tahap utama pembongkaran kotak gear:

• memutuskan penutup dan kabel pemacu;
• melepaskan baut, yang terletak di belakang suar untuk membuang salji;
• mengeluarkan tali pinggang auger dari takal;
• membongkar selak aci pemacu;
• relung auger dan pendesak;
• melepaskan baut auger tengah;
• pembahagian kotak gear menjadi dua bahagian.

Sebelum melakukan pertukaran minyak, adalah mustahak untuk mengetahui jumlah bendalir, isinya bergantung pada jenis motor. Pengilang menunjukkan maklumat ini dalam pasport teknikal peranti. Sebilangan kecil pelincir tidak akan memberikan perlindungan sepenuhnya pada peranti, dan lebihan pelincir akan menyebabkannya muncul di permukaan lilin dan unsur-unsur lain dari peranti.

Berapa kerap anda harus berubah?

Semua pengeluar dalam arahan untuk produk mereka mengesyorkan jenis minyak yang paling boleh diterima, serta kekerapan penggantiannya. Sekiranya tiada maklumat ini, pemilik peralatan pemula mesti berunding dengan tukang yang berpengalaman. Perubahan minyak standard pada peranti baru harus dilakukan setelah lima jam beroperasi, jangka masa perubahan kedua dan ketiga dapat berbeza dari 5 jam hingga 10 jam. Semua manipulasi seterusnya dapat dilakukan setelah 55 jam operasi stabil tanpa melebihi norma beban standard. Dalam keadaan suhu rendah dan kepadatan tinggi penutup salji, ubah pelincir selepas 35 jam. Kemungkinan mengalirkan dan menukar minyak lama sepenuhnya hanya apabila enjin dipanaskan. Kekerapan menukar pelincir tidak hanya bergantung pada model blower salji, tetapi juga faktor berikut:

• jumlah kawasan wilayah;
• pelepasan kawasan yang diproses;
• isipadu dan ketumpatan penutup salji;
• kehadiran kerak ais.

Penggunaan pembangunan pereka yang inovatif dapat sangat memudahkan kehidupan orang moden, yang akan menjadikan penyingkiran salji yang lebih baik menjadi acara yang mudah dan menarik. Keadaan utama untuk operasi peralatan yang dibeli adalah pembaikan dan penggantian minyak pelincir tepat pada masanya dan kompeten.