Motoblock Dengan Enjin Honda: Menyesuaikan Injap Pada Enjin Petrol Buatan Rusia, Membongkar Enjin GX-200, GX-160 Dan GX-270

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 05:52

Kekuatan, kecekapan dan jangka masa operasi secara langsung bergantung pada tahap kualiti komponen peralatan rumah tangga. Beberapa unit dibezakan oleh penggunaan bahan bakar rendah dan saiznya yang kecil, sementara yang lain dibezakan dengan daya tarikan yang luar biasa.

Beberapa peranti dicirikan oleh gabungan parameter lanjutan, seperti bahagian Honda . Komponen-komponen ini telah menjadikan diri mereka sebagai alat profesional, dan oleh itu ia sering dapat dilihat pada pelbagai traktor berjalan kaki.

Oleh itu, motoblock buatan Rusia, apabila dipasang dengan enjin Honda, menunjukkan petunjuk prestasi yang jauh lebih tinggi.

Enjin petrol paling popular

Klasifikasi enjin Honda diwakili oleh siri seperti GC, GX, GP, IGX.

Ciri utama enjin Honda adalah penyejukan udara dan permulaan manual, berat unit yang sangat produktif adalah 25 kilogram, penggunaan bahan bakar seimbang adalah 2.5 liter.

Yang paling popular di antara enjin lain yang dikeluarkan oleh Honda adalah enjin kelas GX . Rangkaian mesin ini menjalani penyemakan secara berkala, sehubungan dengan peningkatan kecekapannya dari segi penggunaan bahan bakar, serta keramahan terhadap lingkungan mereka.

Enjin Siri GX adalah komponen berkualiti tinggi untuk penggunaan sejagat dan direka untuk operasi jangka panjang dan tanpa gangguan dalam keadaan yang sangat sukar. Berkenaan dengan kuasa, dalam kebanyakan kes tidak melebihi 15 kuasa kuda.

Pada musim bunga tahun 2010, Honda melancarkan garisan GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Unit-unit ini mematuhi standard pelepasan Fasa 3 EPA yang ketat.

Yang perlu diperhatikan adalah peningkatan model GX130, GX-160, GX-200.

Peningkatan berikut telah diperkenalkan: masa pencucuhan berubah-ubah, nisbah mampatan yang lebih tinggi, peningkatan prestasi karburator, dan piston yang lebih ringan. Mereka menyumbang kepada peningkatan daya dan tork, peningkatan kecekapan bahan bakar, dan pengurangan getaran dan kebisingan. Berbeza dengan ciri-ciri, dimensi dan garis besar luaran tetap tidak berubah . Ini menyebabkan fakta bahawa enjin siri ini mudah diganti, proses ini tidak menimbulkan kesulitan khusus. Perlu diperhatikan mata air CG yang diperkenalkan ke dalam siri ini dan dibezakan oleh kebolehpercayaan khasnya.

Petua penyelenggaraan untuk motoblock dengan enjin Honda

Salah satu manipulasi utama dalam kes pemeliharaan motoblock adalah menyesuaikan injap. Kebolehpercayaan enjin dan keseluruhan traktor berjalan terus bergantung pada manipulasi ini. Khususnya, perlu dilakukan prosedur ini jika traktor berjalan di belakang tersentak, mengeluarkan bunyi dan mengeluarkan kerosakan berkala.

Menetapkan injap adalah pengaturan parameter pelepasan yang diperlukan. Norma untuk menetapkan jurang sering dijelaskan dalam dokumentasi teknikal peranti. Semua model mempunyai nilai yang boleh diterima sendiri dari segi pelepasan.

Pelepasan injap yang boleh diterima untuk peranti konvensional adalah seperti berikut:

• dalam kes injap masuk - 0, 10 - 0, 15 mm;
• untuk hujung minggu - 0, 15 - 0, 20.

Untuk menyesuaikan dan membongkarnya, anda memerlukan alat seperti:

• set perengkuh;
• pemutar skru rata;
• prob untuk 0, 10/0, 15/0, 20 mm.

Untuk pengaturan injap yang optimum, manipulasi berikut harus dilakukan:

• pastikan enjin tidak panas;
• lepaskan takungan mandi minyak dari penapis udara dan elemen penapis;
• longgarkan dan lepaskan dengan sepana 4 bolt yang terletak dalam bulatan pada selongsong pelindung;
• putuskan perlindungan starter dan roda gila;
• pada hujung roda gila perlu membawanya ke kedudukan stabil "pusat mati", tanda yang terletak di tepi tiup silinder mesti bertepatan dengan tanda sifar roda gila;
• tanggalkan penutup dengan gasket paronit dengan melepaskan 3 baut pemasangan terlebih dahulu;

• periksa lebar celah: injap masuk terletak di sebelah penapis, dan injap keluar terletak di sebelah muffler;
• untuk mengukur selang waktu, perlu memasukkan batang pelekat antara injap dan lengan goyang;
• jika jaraknya tidak sesuai dengan yang dibenarkan, maka sesuaikan elemen menggunakan sepana sepana dan pemutar skru;
• bersihkan semua penyambung peranti dengan sehelai kain;
• kumpulkan mesin kembali;
• pastikan traktor berjalan di belakang berfungsi.

Sekiranya terdapat kebocoran minyak enjin dari kotak gear traktor berjalan kaki, ini menunjukkan bahawa perlu mengganti meterai minyak.

Ini boleh dilakukan seperti berikut:

• cabut pemotong dari batang, bersihkan dari kesan kotoran dan minyak;
• melonggarkan dan lepaskan baut yang memasang penutup yang melindungi kotak gear, jika keadaan sedemikian rupa sehingga penutup melekat dengan baik pada perumahan, ketuklah dengan tukul;
• tanggalkan penutup minyak yang tidak boleh digunakan, bersihkan tempat di bawahnya;
• peras pelekat di tepi kelenjar baru, letakkan bahagian di tempatnya, ketatkan penutup dengan ketat.