Membaiki Traktor Berjalan Di Belakang "Cascade": Apa Yang Perlu Dilakukan Jika Traktor Berjalan Di Belakang Dan Segera Berhenti? Sebab-sebab Kerosakan Karburator Dan Ciri

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-09 13:37

Motoblocks "Cascade" telah membuktikan diri mereka dari sisi terbaik. Tetapi alat yang dipercayai dan bersahaja ini kadangkala gagal. Adalah sangat penting bagi pemilik untuk menentukan punca kegagalan, untuk mengetahui sama ada kemungkinan untuk menyelesaikan masalah itu sendiri atau tidak.

Unit ini tidak berfungsi atau tidak stabil

Adalah logik untuk mula menganalisis kemungkinan kerosakan dengan keadaan seperti itu: traktor "Cascade" berjalan di belakang dan segera berhenti. Atau berhenti bermula sama sekali. Sebab berikut kemungkinan besar:

• petrol berlebihan (kelembapan lilin membicarakannya);
• pada model dengan starter elektrik, masalahnya sering kali berlaku ialah pengosongan bateri;
• jumlah kuasa motor tidak mencukupi;
• terdapat kerosakan pada penyekat.

Penyelesaian untuk setiap masalah ini agak mudah. Jadi, jika banyak petrol dituangkan ke dalam tangki gas, silinder mesti dikeringkan. Selepas itu, traktor berjalan di belakang dimulakan dengan pemula manual. Penting: sebelum ini, lilin mesti ditutup dan juga dikeringkan. Sekiranya starter recoil berfungsi, tetapi elektrik tidak berfungsi, bateri harus dicas atau diganti.

Sekiranya enjin tidak mempunyai kuasa yang cukup untuk operasi normal, ia mesti diperbaiki . Untuk mengurangkan kemungkinan kerosakan tersebut, hanya perlu menggunakan petrol berkualiti tanpa cela. Kadang kala penapis karburator tersumbat kerana bahan bakar yang buruk. Anda boleh membersihkannya, tetapi lebih baik - mari kita ulangi lagi - untuk melihat kejadian seperti itu dengan betul dan berhenti menjimatkan bahan bakar.

Kadang-kadang diperlukan penyesuaian karburator KMB-5. Peranti sedemikian diletakkan pada traktor berjalan di belakang yang ringan. Tetapi itulah sebabnya mengapa pekerjaan mereka tidak berkurang. Setelah membaiki karburator yang rosak, hanya petrol jenama yang sesuai yang harus digunakan untuk menyiram bahagian masing-masing. Usaha membuang bahan cemar dengan pelarut akan mengakibatkan ubah bentuk bahagian getah dan pencuci.

Pasang peranti dengan teliti mungkin. Kemudian selekoh dan kerosakan pada bahagian akan dikecualikan. Bahagian terkecil karburator dibersihkan dengan wayar halus atau jarum keluli. Adalah mustahak untuk memeriksa selepas pemasangan sama ada hubungan antara ruang apungan dan badan utama rapat. Dan anda juga harus menilai sama ada terdapat masalah dengan penapis udara, sama ada terdapat kebocoran bahan bakar.

Penyesuaian sebenar karburator dilakukan sama ada pada musim bunga, ketika traktor berjalan keluar dilancarkan untuk pertama kalinya selepas "percutian musim sejuk", atau pada musim gugur, apabila peranti telah berfungsi untuk waktu yang sangat lama. Tetapi kadang-kadang prosedur ini digunakan pada masa lain, berusaha untuk menghilangkan kekurangan yang telah muncul. Urutan langkah khas adalah seperti berikut:

• memanaskan enjin dalam 5 minit;
• mengetatkan bolt pelarasan gas terkecil dan terbesar ke had;
• memusingkan mereka satu setengah giliran;

• menetapkan tuas transmisi ke pukulan terkecil;
• penetapan kelajuan rendah dengan menggunakan injap pendikit;
• melepaskan (sedikit) skru pendikit untuk mengatur kelajuan menganggur - dengan motor terus berjalan;
• pemadaman enjin;
• penilaian kualiti peraturan dengan permulaan yang baru.

Untuk mengecualikan kesalahan dalam proses pemasangan karburator, setiap langkah harus diperiksa dengan manual instruksi. Apabila kerja dilakukan dengan normal, tidak akan ada bunyi yang tidak normal di dalam motor. Lebih-lebih lagi, kegagalan dalam mana-mana mod operasi akan dikecualikan. Maka anda perlu memerhatikan bunyi yang dikeluarkan oleh traktor berjalan kaki. Sekiranya mereka berbeza dari norma, penyesuaian baru diperlukan.

Memulihkan masalah permulaan

Kadang kala menjadi mustahak untuk mengganti spring permulaan atau bahkan keseluruhan alat secara keseluruhan. Mata air itu sendiri terletak di sekitar paksi dram. Tujuan musim bunga ini adalah untuk mengembalikan gendang ke kedudukan semula. Sekiranya mekanisme dijaga dan tidak ditarik terlalu aktif, peranti ini berfungsi dengan senyap selama bertahun-tahun. Sekiranya kerosakan berlaku, anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan mesin basuh yang terletak di tengah badan dram.

Kemudian mereka menanggalkan penutupnya dan memeriksa semua perinciannya dengan teliti . Perhatian: lebih baik menyiapkan kotak di mana bahagian yang akan dikeluarkan akan dibentangkan. Terdapat banyak dari mereka, lebih-lebih lagi, mereka kecil. Selepas pembaikan, perlu memasang semula semuanya, jika tidak, starter akan berhenti berfungsi sama sekali. Dalam kebanyakan kes, perlu mengganti spring atau tali pusat, tetapi ini hanya dapat disimpulkan dengan pemeriksaan visual.

Walaupun traktor berjalan di belakang "Cascade" dilengkapi dengan tali kuat, pecah tidak dapat dikesampingkan . Tetapi jika kabelnya mudah diganti, maka semasa mengganti spring anda perlu memastikan bahawa cangkuk penyambung tidak rosak. Semasa mengganti starter sepenuhnya, keluarkan terlebih dahulu penapis yang menutup roda roda. Ini membolehkan anda masuk ke bahagian dalam peranti. Setelah menanggalkan penutup, buka skru yang memegang bakul.

Langkah seterusnya adalah seperti berikut:

• membuka penutup kacang dan mengeluarkan roda gila (kadang-kadang anda perlu menggunakan sepana);
• membuka kunci;
• pemasangan penjana dengan pengenalan wayar ke dalam lubang di dinding motor;
• meletakkan magnet di tengah roda roda;
• sambungan bahagian ke selak pengikat;
• pemasangan mahkota (jika perlu - menggunakan pembakar);

• mengembalikan unit ke motor, memasukkan kunci dan mur;
• pemasangan bakul mekanisme;
• melindungi selongsong penapis dan penapis;
• tetapan permulaan;
• menyambungkan wayar dan terminal ke bateri;
• percubaan dijalankan untuk memeriksa prestasi sistem.

Masalah dalam sistem pencucuhan

Jika tidak ada percikan api, seperti yang disebutkan, baterai harus diperiksa dengan teliti. Apabila semuanya sesuai dengannya, hubungan dan kualiti pengasingan diperiksa. Dalam banyak kes, ketiadaan bunga api disebabkan oleh sistem penyalaan yang tersumbat. Sekiranya semuanya bersih di sana, mereka melihat kenalan yang menghubungkan elektrod utama dan penutup lilin. Dan kemudian elektrod diperiksa secara berurutan, menilai sama ada terdapat jurang di antara mereka.

Alat pengukur khas akan membolehkan anda menentukan sama ada jurang ini sesuai dengan nilai yang disyorkan . (0.8mm). Keluarkan simpanan karbon yang terkumpul pada bahagian penebat dan logam. Periksa lilin untuk noda minyak. Semua itu mesti dikeluarkan. Mencabut kabel starter, keringkan silinder. Sekiranya semua langkah ini tidak membantu, anda perlu menukar lilin.

Penyesuaian injap

Prosedur ini dijalankan hanya pada motor yang disejukkan. Logam yang diperluas dari pemanasan tidak akan memungkinkan ia dilakukan dengan betul dan tepat. Anda perlu menunggu lebih kurang 3 atau 4 jam. Sebaiknya hembuskan jet udara termampat terlebih dahulu ke atas motor, dan bersihkannya dengan ideal. Setelah memutuskan wayar dari lilin, lepaskan baut dari resonator. Resonator itu sendiri harus dikeluarkan, sambil bertindak dengan hati-hati mungkin sehingga pelekap tetap di tempatnya.

Putuskan sambungan injap PCV dan bolt stereng kuasa. Dengan menggunakan tang hidung bulat, bongkar saluran pengudaraan kepala blok. Lepaskan baut yang menahan penutup kepala ini. Lap semuanya dengan teliti untuk menghilangkan pencemaran. Tanggalkan penutup kes pemasa.

Pusingkan roda ke kiri sehingga berhenti. Tanggalkan mur dari poros engkol, poros itu sendiri dipintal dengan ketat berlawanan arah jam. Sekarang anda boleh memeriksa injap dan mengukur jurang di antara mereka dengan alat perasa. Untuk menyesuaikan, longgarkan kunci pengunci dan putar skru, membuat probe tergelincir ke celah dengan sedikit usaha. Setelah mengetatkan kunci pengunci, adalah perlu untuk menilai pelepasan semula untuk mengecualikan perubahannya semasa proses pengetatan.

Bekerja dengan kotak gear (pengurang)

Kadang-kadang ada keperluan untuk memperbaiki suis kelajuan. Segel minyak diubah apabila kerosakan segera dikesan. Pertama, tanggalkan pemotong yang terletak di batang. Mereka membersihkan mereka dari segala kekotoran. Tanggalkan penutup dengan membuka penutup bolt. Seal oli yang boleh diganti dipasang, jika diperlukan, penyambungnya dirawat dengan bahagian sealant.

Karya lain

Kadang-kadang pada traktor berjalan di belakang "Cascade" perlu diganti tali pinggang belakang. Biasanya digunakan ketika ketegangan tidak dapat disesuaikan karena keausan berat atau pecah sepenuhnya. Penting: hanya tali pinggang yang disesuaikan dengan model tertentu yang sesuai untuk diganti. Sekiranya komponen yang tidak sesuai dibekalkan, komponen tersebut akan cepat usang . Sebelum mengganti, matikan enjin, masukkan gear sifar.

Tanggalkan selongsong penebat. Tali pinggang yang dipakai dilepaskan, dan jika dilekatkan, ia akan dipotong. Setelah melepaskan takal luar, tarik tali pinggang ke atas takal yang tinggal di dalamnya. Kembalikan bahagian ke tempatnya. Periksa dengan teliti bahawa tali pinggang tidak berpusing. Letakkan kembali selongsong.

Selalunya anda mesti membongkar mekanisme pencetus untuk menyingkirkan kerosakannya. Tidak perlu mengganti mata air yang bermasalah. Kadang-kadang hujung bahagian itu hanya disepuh dengan pembakar. Kemudian kontur yang dikehendaki dihasilkan semula dengan fail. Kemudian pemasangan pemasangan spring dan drum adalah normal. Ia dililit pada drum, pinggir bebas diletakkan di slot pada kipas kipas, dan drum starter berpusat.

Bengkokkan "antena", putar drum berlawanan arah jarum jam, lepaskan pegas penuh . Sejajarkan lubang kipas dan dram. Masukkan tali permulaan dengan pemegang, ikat simpul pada dram; ketegangan drum yang dilepaskan dipegang oleh pemegang. Kord permulaan diubah dengan cara yang sama. Penting: semua karya ini lebih senang dilakukan bersama.

Sekiranya tombol pergeseran gear pecah, kepala berputar dikeluarkan daripadanya, mengetuk pin dengan pukulan. Setelah melepaskan skru, lepaskan sesendal dan pegas penahan. Kemudian keluarkan sisa bahagian yang mengganggu pembaikan. Ganti hanya bahagian kotak gear yang bermasalah tanpa membongkar keseluruhan peranti. Juga lakukan apabila anda perlu mengeluarkan ratchet.

Sekiranya poros telah keluar, maka hanya alat dengan panjang, diameter, bilangan gigi dan gegancu yang sesuai yang akan dibeli . Apabila pengatur kelajuan melekat (atau sebaliknya, ia tidak stabil), anda perlu menghidupkan skru yang menetapkan jumlah campuran. Akibatnya, penurunan kecepatan akan berhenti tajam, memaksa pengatur untuk membuka pendikit. Untuk mengurangkan risiko kerosakan, anda perlu menjaga pemeliharaan traktor berjalan di belakang dengan betul. Penyelenggaraan (MOT) harus dilakukan setiap 3 bulan.