Paving Slab Dan Paving Batu Untuk Kereta: Teknologi Peletakan Untuk Meletakkan Kenderaan, Ketebalan Jubin Di Bawah Kereta, Kek Untuk Paving Batu Di Halaman Rumah Persendirian

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-07 13:53

Semasa mengatur tempat letak kereta, mereka biasanya menggunakan papak tebal khas. Tetapi ia tidak akan bertahan lama jika diletakkan dengan tidak betul. Oleh itu, sebelum mengatur tempat letak kenderaan, perlu mengkaji secara terperinci peraturan untuk memilih bahan dan teknologi peletakan.

Keperluan utama

Tempat letak kenderaan akan sentiasa terdedah kepada beban tinggi, oleh itu syarat utama untuknya adalah kekuatan. Untuk mengelakkan permukaan pecah, papak di bawah kereta mestilah stabil . Untuk melakukan ini, anda perlu memilih jubin atau batu lorong dengan peningkatan kepadatan dan ketebalan. Piawaian ketebalan untuk kereta dan trak berbeza.

Air adalah salah satu faktor yang mempengaruhi kehidupan lapisan. Oleh kerana ia merosakkan jubin, mesti ada lapisan saliran di bawah lapisan untuk mengelakkan penembusan kelembapan.

Permukaan ruang letak kereta di halaman rumah persendirian perlu rata dan padat . Tidak boleh ada ruang udara di antara plat. Untuk melindungi tempat letak kereta dari kehancuran, perlu disediakan pemasangan jalan raya. Ini akan menjadikan lapisan lebih tahan lama dan juga akan mengelakkan jubin tergelincir.

Ini adalah peraturan dasar, pematuhan yang akan memperpanjang umur tempat parkir di halaman rumah persendirian. Pemasangan yang betul akan mengelakkan pencukuran dan pemusnahan permukaan.

Pilihan jubin dan bahan

Anda akan memerlukan papak atau batu lorong untuk meletakkan tempat letak kereta.

Jubin harus diletakkan di bawah kereta dengan berat kurang dari 2 tan. Penutup untuk kenderaan yang lebih berat dibuat dari batu lorong.

Pilihan terbaik adalah bahan getaran

Mari pertimbangkan ciri-ciri bahan yang paling ketara

• Ketebalan produk vibropressed mestilah sekurang-kurangnya 6 cm. Untuk meletak trak, ketebalan permukaan hendaklah 8-10 cm.
• Bahan yang dipilih mestilah padat, tahan kelembapan, tahan fros.
• Saiz modul tempat letak kenderaan mestilah kecil. Semakin kecil komponennya, semakin lama ia tahan kerana pengedaran beban di antara mereka. Tidak digalakkan melebihi ukuran 30x30 cm.
• Lebih baik memilih modul berbentuk segi empat tepat yang sederhana. Unsur-unsur seperti itu lebih senang dipadankan dan mampu membawa beban berat.

Selain jubin, bahan berikut mesti disediakan sebelum pemasangan:

• pasir dibersihkan dari kekotoran;
• simen menghasilkan lapisan pengukuhan di seluruh permukaan dan di sempadan tapak;
• batu hancur (atau campuran batu hancur dan kerikil), dengan bantuan lapisan saliran dibuat untuk mencegah pengumpulan air;
• geotekstil dengan kelembapan satu arah, yang tidak membenarkan pencucian tempat tidur dan meningkatkan kekuatan lapisan;
• batu curb, ciri-cirinya bergantung pada lapisan - ketebalan pangkalan dan jubin, ia mesti melebihi ketinggiannya.

Sekiranya semua bahan yang diperlukan disediakan, anda boleh terus meletakkan.

Teknologi peletakan

Agar tempat letak kereta dapat digunakan dalam jangka masa yang lama, perlu memilih bahan yang sesuai dan membuat pemasangan berkualiti tinggi. Untuk melakukan ini, disarankan untuk melakukan urutan tindakan yang ditunjukkan dalam algoritma:

1. adalah perlu untuk melakukan kerja persiapan dan menandakan tempat letak kenderaan masa depan;
2. meratakan dan memadatkan tanah;
3. pasang batu curb di permukaan bantal;
4. pasang lapisan saliran pada permukaan yang disediakan;
5. letakkan lapisan utama di atas lapisan saliran;
6. meletakkan jubin;
7. isi sendi dengan pasir;
8. membersihkan lebihan bahan.

Susun atur dan penanda

Pelaksanaan kerja dimulakan dengan peringkat persiapan. Ini melibatkan pemilihan wilayah dan tinjauannya . Kawasan untuk tapak kereta mestilah seragam, tanpa lubang atau lebam. Pakar menasihatkan melakukannya di cerun (tidak lebih dari 5%) untuk mengelakkan air bertakung.

Ukuran tempat letak kereta boleh ada, tetapi jika jalan masuk ke lokasi ditata, maka disarankan untuk membuatnya sekurang-kurangnya 2, 2 m . Lebar jalan ini akan membolehkan kereta dan pejalan kaki tersebar. Walau bagaimanapun, ukuran batu lorong juga mesti dikira. Sekiranya lebarnya adalah gandaan dari ukuran jubin, maka tidak perlu dipangkas.

Anda boleh menggunakan pasak dengan tali atau tali untuk mula menandakan. Pengukuran dibuat menggunakan ukuran pita. Tali harus diikat dan dipasang setiap 1.5 m pada pasak.

Setelah itu, sesuai dengan garis besar yang ditandai, tanah atas dikeluarkan ke kedalaman 30-35 cm. Jika tapaknya besar, maka disarankan untuk menarik traktor.

Permukaan mestilah rata dan diketatkan. Anda boleh mencuba tanah secara manual atau menggunakan roller tangan. Profesional menggunakan plat getaran untuk menekan. Mana-mana alat yang dipilih, adalah perlu untuk menampal setiap lapisan dengan kualiti yang tinggi, jika tidak, bahagian tempat letak kenderaan tertentu boleh merosot.

Selepas itu, kawasan itu mesti dipenuhi dengan air, ini akan memberi pengecutan tambahan pada pangkalan.

Lapisan saliran dan sempadan

Setelah menyiapkan tanah, saliran dipasang di atasnya. Letakkannya dengan betul secara berlapis menggunakan kaedah pai. Pai klasik melibatkan meletakkan pasir di atas tanah . Ketebalan lapisan hendaklah 3-5 cm. Lapisan pasir harus diratakan dan ditumpahkan dengan air. Maka ia perlu diketatkan. Sekiranya permukaan tanah tidak rata, maka pasir dapat melicinkannya.

Versi klasik tidak menyiratkan ini, tetapi para pakar menyarankan untuk meletakkan geotekstil yang sudah ada pada tahap ini . Ia diletakkan di atas lapisan pasir, dan dinding sisi kanvas harus dibungkus sehingga tingginya 30 cm. Pada masa yang sama, kepingan bersebelahan harus saling tumpang tindih 8-10 cm. Geotekstil yang diletakkan akan mencegah rumpai dari bercambah dan mengekalkan penampilan permukaan yang indah. Di samping itu, ia akan menghentikan kenaikan air bawah tanah.

Lapisan seterusnya adalah batu dan kerikil yang dihancurkan . Mereka juga dipadatkan. Lapisan keseluruhan mestilah sekurang-kurangnya 20 cm selepas tampalan. Selepas itu, lapisan saliran ditutup dengan geotekstil.

Sebelum meletakkan lapisan saliran, penyekat mesti dipasang. Mereka harus naik di atas papak, tetapi tidak lebih dari 14 cm, jika tidak, terdapat risiko merosakkan bumper kereta.

Batu curb boleh dipasang dengan dua cara: pada asas konkrit atau menggunakan bahan pukal dari lapisan saliran.

Untuk pembinaan jalan di dasar konkrit di tempat peletakannya, penggalian dibuat di runtuhan menggunakan kulir . Diisi dengan campuran konkrit 3-5 cm. Batu diletakkan di dalamnya, yang kemudian diratakan, setelah itu runtuhan di sekelilingnya diratakan.

Ini adalah bagaimana semua jubin diletakkan secara berurutan . Harus ada jarak 5-10 mm di antara mereka. Jurang ini perlu diisi dengan mortar pasir-simen. Tepi jalan diletakkan dengan sedikit kemiringan (3-5%) ke arah yang bertentangan dengan bangunan.

Sekiranya jalan mempunyai giliran, maka penggiling dengan cakera batu diperlukan. Ia dapat digunakan untuk memotong batu curb menjadi 4 buah, yang digunakan untuk membuat busur. Harus ada 5-10 mm di antara mereka untuk mengisi dengan mortar.

Pilihan serupa untuk memasang curb adalah mengikat dengan alat peraga, curb akan dipegang pada bahan saliran . Penahan menegak di tepi jalan akan dilengkapi dengan pasak keras kepala yang dipalu dari dalam. Di luar, ia harus ditaburkan dengan bahan lapisan saliran.

Lapisan utama diletakkan di atas lapisan saliran. Ia boleh terdiri daripada pasir atau konkrit.

Sekiranya pangkalannya terdiri dari pasir, prosedur peletakan adalah seperti berikut: dibentangkan pada lapisan saliran setebal 5-7 cm, ditumpahkan dengan air dan diremas . Kemudian lapisan ditutup dengan campuran simen-pasir kering (1: 4) dengan ketebalan 6-7 cm. Ia juga perlu diperas dan diratakan dengan peraturan melepa. Sekarang anda boleh memasang papak paving.

Skrek konkrit

Pangkalan konkrit untuk tempat letak kereta tahan lama tetapi mahal. Di samping itu, kelembapan tidak bocor melalui konkrit. Ini bererti dari masa ke masa, di bawah pengaruh air dan suhu rendah, batu lorong dapat retak. tetapi jika sistem saliran disusun dengan betul, maka asas konkrit dapat menjadi penyelesaian yang sangat baik untuk tempat letak kereta, yang akan dikenakan beban yang besar.

Dalam kes ini, perlu membuat perangkap kelembapan: kepingan asbestos atau papan kayu nipis diletakkan di dalam larutan konkrit. Jarak antara mereka kira-kira 3 meter.

Lapisan konkrit diletakkan dengan cerun. Peratusan lereng harus kecil, tidak lebih dari 5% ke arah yang bertentangan dengan bangunan yang ada . Sekiranya kawasan tempat letak kenderaannya besar, maka perlu dibuat peneguhan. Lebih baik memilih tetulang gentian kaca dengan diameter 8 mm. Ia diikat dengan pengapit plastik biasa, dan kemudian kelebihannya dipotong. Jaring yang dihasilkan diletakkan di lapisan saliran, lapisan konkrit dipasang di atasnya.

Sekiranya suhu udara di atas +25 darjah, maka sehari setelah memasang screed, ia harus disiram dengan air 2-3 kali sehari . Selepas seminggu, jubin atau batu lorong boleh diletakkan di atasnya.

Kerja penurapan dan penamat

Untuk meletakkan jubin dengan tangan anda sendiri, anda perlu melakukan pemasangan mengikut peraturan. Pangkalan yang diletakkan mesti kering. Jangan biarkan ia basah.

Untuk mengekalkan lapisan pengisian, batu lorong diletakkan dari tepi jalan . Letakkannya dari tepi ke tengah. Di sekitar perimeter, anda perlu menarik tali pada ketinggian batu. Jubin disusun berturut-turut dan berturut-turut di seberang jalan masuk. Sekarang anda perlu meletakkan kawasan itu, meletakkan batu lorong di kawasan seluas satu meter persegi. Dari segmen ke segmen, anda mesti melintasi petikan.

Semasa memasang jubin, level digunakan. Ini akan mengelakkan perbezaan ketinggian. Periksa tingkat sesering mungkin, trotoar harus rata. Anda boleh meratakan jubin dengan palu getah.

Sekiranya jubin diletakkan di atas bantal pasir, maka jubin dapat diletakkan kembali ke belakang tanpa meninggalkan celah . Walaupun, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, mereka masih terbentuk, dan harus diisi dengan campuran. Pada asas konkrit, ruang tidak lebih dari 5 mm diperlukan antara jubin.

Campuran simen M300 dicurahkan ke ruang antara jubin. Ia disebarkan secara merata ke seluruh kawasan dan disebarkan dengan sikat di antara jahitan. Campuran akan mengisi semua retakan dan ditetapkan selepas hujan pertama.

Kerja-kerja pembinaan akan berakhir dengan pembersihan wilayah . Selepas beberapa hari, permukaannya ditumpahkan dengan air sehingga simen menjadi baik. Apabila ini berlaku, anda boleh mula menggunakan tempat letak kenderaan baru. Namun, semakin banyak masa yang berlalu antara penyiraman dan memulakan operasi, semakin baik.

Oleh itu, anda boleh membuat tempat letak kenderaan sendiri di rumah persendirian atau di negara ini. Anda boleh melakukannya dengan tangan anda sendiri sekiranya anda mempunyai alat khas: roller atau plat getaran. Di samping itu, anda perlu memahami bahawa dimensi lapisan ditunjukkan dengan mengambil kira pemadatan yang telah dijalankan. Anda perlu melakukan pengiraan jumlah bahan yang diperlukan, jika tidak, ia perlu dipesan lagi.