Pembaikan Jack Penggolek: Alat Ganti Dan Kit Pembaikan Untuk Pembaikan Bicu Hidraulik. Bagaimana Membaikinya Dengan Tangan Anda Sendiri Jika Menetes?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-18 12:20

Rolling jack dicirikan oleh kemudahan penggunaan, kapasiti muatan yang mengagumkan, mengangkat dan berjalan lancar. Sesuai untuk digunakan sebagai lif kereta baik di stesen servis khusus dan di garaj peribadi. Lebih-lebih lagi, banyak pemilik kereta berjaya membuat pembantu mereka sendiri untuk menikmati semua kelebihannya dengan wang yang lebih sedikit. Hari ini kita akan mempertimbangkan kemungkinan kerosakan soket hidraulik jenis roll, dan memikirkan cara membetulkannya dengan tangan kita sendiri.

Kemungkinan kerosakan dan penyebabnya

Jek hidraulik jarang kehilangan fungsinya secara menyeluruh, terutamanya masalahnya adalah pada injap, kekurangan cecair kerja (minyak) atau pencemaran. Walaupun begitu, mana-mana peranti yang berada di tahap operasinya mampu gagal.

Sebelum meneruskan masalah pembaikan, anda harus menentukan kemungkinan kerosakan dan faktor-faktor yang dapat memprovokasi mereka.

Oleh itu, antara yang paling kerap berlaku ialah kerosakan berikut:

• kehilangan fungsi peranti secara mutlak , yang dinyatakan dalam kenyataan bahawa tidak mungkin menaikkan atau menurunkan omboh utama (batang kerja);
• kerja yang tidak betul (biasanya sedikit baji) dalam proses mengangkat;
• spontan menurunkan peranti di bawah beban;
• titisan jack - aliran keluar separa atau lengkap cecair kerja (minyak).

Alat yang diperlukan

Untuk membaiki soket, anda memerlukan alat dan bahan tertentu:

• sepana;
• tangki kerana menerima minyak yang telah dikeringkan;
• cecair khas untuk pembilasan (minyak tanah atau petrol dibenarkan);
• cecair kerja - minyak.

Sebelum kerja pembaikan, anda boleh membeli alat pembaikan untuk bicu hidraulik gelongsor terlebih dahulu. Biasanya ini merangkumi meterai omboh dan pelocok.

Bagaimana membetulkan bicu?

Sudah tentu, anda boleh membaiki bicu hidraulik sendiri. Hanya untuk ini, anda perlu membeli alat pembaikan atau bahagian yang terpisah, berdasarkan apa yang sebenarnya rosak. Sebagai peraturan, pelbagai gasket menjadi tidak dapat digunakan, akibatnya cairan kerja mulai bocor. Kit pembaikan yang sesuai diperlukan untuk pembaikan.

Dalam apa jua keadaan anda perlu membongkar struktur dan mengalirkan cecair kerja daripadanya … Ini mesti dilakukan dengan teliti, dan cecair kerja mesti disalirkan ke dalam bekas yang telah disediakan sebelumnya.

Sangat tidak sesuai untuk penggunaan sekunder, disarankan untuk menggantinya dengan yang baru.

Anda boleh mendapatkan gred minyak di manual peranti. Walaupun begitu, dalam jumlah besar, motor konvensional (misalnya, jenama 5W-40) atau cecair kerja untuk sistem hidraulik sesuai. Ia tidak menghancurkan getah, tidak merosakkan permukaan omboh kerja, mempunyai kepadatan rata-rata dan selamat untuk manusia.

Terdapat kit pembaikan khusus - kit pembaikan bicu hidraulik - untuk setiap modifikasi peranti gulung secara individu. Mereka sudah memasukkan semua gasket getah yang sesuai dan semua jenis alat ganti yang boleh digunakan (berdasarkan modifikasi tertentu). Cuba jangan membeli produk yang terlalu murah dan mahal, pilihan terbaik adalah membeli produk dari kategori harga pertengahan.

Selepas itu, perlu untuk membongkar dan mengeluarkan piston dan memeriksa permukaannya untuk kehadiran karat. Sekiranya terdapat kakisan atau pencemaran, ia mesti dibuang dengan teliti. Bersama dengan pencemaran dan kakisan, minyak sisa juga dibuang. Anda boleh menggunakan agen pembersih khusus untuk ini (bahan bakar diesel, petrol, semangat putih, pelarut, dll.).

Pastikan anda memeriksa konfigurasi batang . Sekiranya bengkok, kemungkinan besar, ia tidak sesuai untuk pembinaan semula. Dalam keadaan seperti itu, anda perlu membeli piston baru (yang boleh menjadi masalah, kerana hampir tidak ada komponen asas yang dijual), atau membeli mekanisme angkat baru. Oleh itu, anda tidak boleh membawanya ke titik di mana batang membengkok. Sebagai peraturan, ini berlaku kerana kelebihan berat kereta yang dibenarkan, yang diangkat dengan menggunakan bicu hidraulik.

Begitu juga, penyebab kerosakan yang sering berlaku pada penggulung bergolek adalah pencemaran injap kerja dalamannya.

Mereka termasuk dalam struktur sistem untuk menggerakkan piston kerja peranti (menaikkan dan menurunkannya). Injap pemindahan minyak mesti diperiksa. Perhatian harus diberikan kepada seberapa ketat mereka duduk di sarang penanaman . Sekiranya kenalan longgar, periksa mata air, yang kemungkinan longgar. Sekiranya injap usang, hancur, maka ia mesti diganti dengan yang baru. Pada masa yang sama, mereka hanya boleh tersumbat, dan injap bola mulai longgar masuk ke tempatnya. Ini adalah punca kebocoran bendalir berfungsi.

Semasa mengganti cecair kerja pada bicu hidraulik (dan ini mesti dilakukan semasa baik pulih), langkah wajib ialah mengepam sistem hidrauliknya. Berdasarkan fakta bahawa struktur pelbagai mekanisme pengangkatan berbeza, mustahil untuk memberikan jawapan universal untuk persoalan bagaimana mengepam bicu hidraulik. Tanpa menyatakan butir-butirnya, prosedurnya adalah seperti berikut.

Pertama sekali, cabut palam dari leher untuk mengisi bicu hidraulik dengan cecair kerja (atau untuk mengalirkannya, bergantung pada struktur bicu).

Kemudian toskan sepenuhnya minyak bekas (ke dalam takungan yang telah disediakan sebelumnya). Seterusnya, tuangkan agen pembersih ke dalam sistem untuk membuang semua sisa cecair kerja yang habis, dan kotoran yang, mungkin, ada di dalamnya (gunakan sebatian yang tidak berbahaya untuk penutup getah). Aktiviti seterusnya dijalankan mengikut urutan berikut:

• tuangkan sejumlah kecil cecair ke dalam sistem;
• kendalikan tuas sehingga bahan cecair tersebar melalui sistem;
• tambah lagi dan ulangi operasi;
• naikkan sehingga batang mencapai kedudukan paling atas;
• buka injap tutup untuk membolehkan omboh berfungsi kembali ke kedudukan awal yang lebih rendah;
• semasa bergerak, cecair pembersih akan dikeluarkan dari peranti melalui lubang saliran;
• jika cecair itu tercemar dengan teruk, maka operasi harus dilakukan beberapa kali berturut-turut sehingga menjadi agak bersih.

Setelah membersihkan sistem, anda boleh mula mengisi dengan minyak segar. Langkahnya akan sama dengan cecair pembersih. Selepas itu, semua penutup mesti ditutup dan minyak yang terdapat di perumahan soket hidraulik harus dilap.

Perhatikan secara berterusan tahap cecair yang berfungsi di dalam peranti . Lama kelamaan, gasket getah kehilangan kualitinya dan mengalirkan minyak keluar. Di tempatnya, udara memasuki sistem hidraulik, dan penyiarannya berlaku. Ini dapat menjadi keadaan bahawa piston akan berhenti mencapai kedudukan atasnya, kerana udara dapat dimampatkan berbanding minyak. Sekiranya anda melihat masalah yang serupa, kemudian tambahkan atau ganti bendalir kerja di bicu hidraulik, dan juga ubah gasket getah.

Pembaikan bicu hidraulik dua tan atau tiga tan tidak berbeza, kecuali jumlah minyak yang diperlukan untuk mengisi

Setelah penghapusan semua kerosakan selesai dan minyak segar dituangkan, soket hidraulik "dipam" - udara berlebihan dilepaskan. Untuk tujuan ini, pada mulanya mereka bersungguh-sungguh "bekerja" pelocok sehingga tekanan dihasilkan. Seterusnya, udara dikeluarkan melalui palam khas dan minyak ditambah.

Cadangan

Setelah menyelesaikan kerja, disarankan untuk melepaskan bicu hidraulik dari beban. Simpan peranti di tempat yang kering dan hangat. Oleh kerana penembusan kelembapan berlebihan, mekanisme ini dapat ditutup dengan kakisan, dan kesejukan akan memberi kesan negatif terhadap ciri-ciri kualiti cecair kerja. Sebaiknya jangan gunakan jack pada fros yang teruk … Beban pada mekanisme pengangkatan tidak boleh melebihi muatan yang dimaksudkan.

Dengan operasi berterusan, penggantian cecair kerja (mengepam) harus dilakukan sekali setiap 2-3 bulan. Kemudian, untuk mengekalkan bicu hidraulik dalam keadaan bekerja dalam tempoh "downtime", tidak perlu menukar minyak di dalamnya tanpa perlu menukar minyak - 2-3 pergerakan kerja rod sekali setiap 3 bulan adalah cukup betul.

Ringkaskan. Sekiranya kerosakan bicu hidraulik, perlu memeriksa 3 komponen:

• kuantiti dan kualiti minyak;
• kehadiran gelembung udara dalam sistem;
• betapa eratnya injap duduk di tempat duduk, pencemaran.

Dalam kebanyakan keadaan, untuk menyelesaikan semua kesulitan dengan soket, hanya perlu membersihkan dan menukar cecair yang berfungsi.