Bagaimana Untuk Memulakan Peniup Salji? Bagaimana Cara Memulakan Peniup Salji Dengan Betul Selepas Musim Panas? Bagaimana Jika Dia Tidak Memandu Dan Berhenti Di Bawah Beban?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 05:52

Pelempar salji direka khas untuk berfungsi dengan stabil pada suhu persekitaran rendah. Peralatan seperti ini jarang mengalami kerosakan, tetapi kebanyakannya berkaitan dengan permulaan yang tidak betul, apabila ternyata unit ini tidak mengalami kesejukan dalam keadaan sejuk.

Bagaimana cara memulakan starter elektrik dengan betul?

Starter elektrik adalah butang kecil yang terletak di panel kawalan blower salji. Kelebihannya ialah pengguna tidak perlu melakukan tindakan tambahan untuk mengaktifkan motor - anda hanya perlu menekan permulaan.

Prosesnya seperti ini:

• pengguna pada awalnya mesti meletakkan tuas bahan bakar pada kedudukan yang diinginkan, iaitu membuka injap bekalan bahan bakar;
• di bahagian atas palam pencucuh terdapat penutup dari wayar elektrik, yang mesti dipasang dalam keadaan pegun;
• tuas yang bertanggungjawab untuk kedudukan penutup pendikit dipindahkan ke posisi tertutup, iaitu, ia mesti didorong hingga ke kanan;
• kedudukan tuas pemicu kini diubah dari tertutup menjadi terbuka;
• untuk mengepam bahan api secara manual, pengguna mesti menekan pam beberapa kali;
• sekarang anda boleh menekan butang pemula, tetapi jangan lepaskannya dengan segera, tetapi tahan sehingga mesin menyala (masa tahan kira-kira sepuluh saat, tidak diperlukan lagi, dan jika tidak ada yang berfungsi, mereka menunggu sebentar dan tekan lagi);
• setelah enjin mula berjalan dengan stabil, tuas pendikit dipindahkan ke kedudukan terbuka.

Enjin harus memanaskan sedikit sebelum membersihkan kawasan tersebut. Secara purata, ini mengambil masa lima hingga tujuh minit.

Ciri kaedah manual

Semasa memulakan recoil starter juga pengguna beberapa syarat mesti dipenuhi:

• sebelum memulakan permulaan, pengendali mesti memeriksa tahap minyak, hanya setelah tuas pengunci auger dan roda diturunkan;
• tuas yang bertanggungjawab untuk bekalan bahan bakar dialihkan ke kedudukan terbuka;
• seperti dalam kes sebelumnya, penutup dari wayar elektrik terpasang dengan selamat;
• injap pendikit mesti ditutup, oleh itu, periksa kedudukan tuas yang bertanggungjawab untuk kedudukannya;
• suis permulaan dipindahkan ke kedudukan "Hidup";
• bahan bakar dipam secara manual, untuk ini mereka menekan butang yang sesuai beberapa kali, setelah itu kabel starter ditarik ke arahnya sendiri sehingga rintangan menjadi nyata, sekarang anda dapat menariknya dengan tajam agar mesin berfungsi;
• injap pendikit terbuka.

Dan dalam kes ini, motor mesti memanaskan badan sebelum pengguna mula mengendalikan peralatan. Sekiranya syarat yang ditetapkan tidak dipenuhi, maka beban tambahan akan dikenakan pada mesin, yang akan mempengaruhi kinerja selanjutnya secara negatif.

Apa yang perlu dilakukan sekiranya peralatan itu berhenti?

Kadang-kadang pengguna menghadapi masalah berikut: setelah peniup salji bermula, ia berhenti setelah beberapa minit. Terdapat beberapa sebab yang boleh menyebabkan masalah ini:

• bahan bakar tidak dibekalkan dengan betul;
• tidak ada bekalan udara yang diperlukan;
• palam pencucuh banjir.

Pakar menasihati secara berkala untuk memeriksa kestabilan sistem bahan bakar, kerana tanpa bekalan bahan bakar berkualiti tinggi, tidak ada masalah operasi stabil. Anda boleh melakukannya sendiri - tanggalkan penutup pelindung dan perhatikan hos dan penapis. Apabila retakan atau lubang muncul, gelembung udara bersama dengan bahan bakar. Ini adalah sebab pertama mesin berhenti.

Pada sendi dengan kelengkapan, tiub mesti dipasang dengan betul. Lebih baik merawatnya dengan sealant untuk mengecualikan kemungkinan masuknya udara.

Sekiranya tidak ada masalah dengan sistem penyediaan bahan bakar, semua perhatian pengguna harus diberikan pada filter . Aliran oksigen berkualiti tinggi diperlukan bukan hanya untuk sistem penyejukan, kerana merupakan komponen yang sangat diperlukan dalam komposisi campuran bahan bakar. Mengganti atau membersihkan penapis dapat membantu menyelesaikan masalah.

Palam pencucuh adalah bahagian yang menyebabkan masalah dengan menghidupkan mesin sama seperti biasa.

Tidak disarankan untuk menggunakan pelumas dalam jumlah besar, kerana dialah yang mengisi busi, yang kemudiannya tidak lagi dapat membuat percikan api.

Apakah jenis kerosakan yang boleh menyebabkan kerosakan enjin?

Terdapat kerosakan lain yang menjadikan mesin tidak dapat dihidupkan pada musim sejuk. Antaranya, yang berikut menonjol:

• petrol yang tidak disalirkan dari tangki untuk musim panas;
• injap pendikit berada pada kedudukan yang salah;
• minyak enjin murah digunakan;
• karburator tidak berfungsi;
• masalah dengan sistem pencucuhan.

Bensin yang kekal di dalam tangki bahan bakar setelah beberapa bulan tidak aktif tidak lagi dapat digunakan dan oleh itu peniup salji tidak akan berfungsi di atasnya. Nombor oktan turun, semua bahan tambahan yang diperlukan menguap. Masalahnya dapat diselesaikan secara sederhana: anda perlu menukar bahan bakar, yang mana anda mengalirkan yang lama dan mengisi yang baru.

Setiap arahan permulaan menunjukkan di mana kedudukan injap pendikit harus berada . Sekiranya keadaan ini tidak dipenuhi oleh pengguna, maka motor juga tidak dapat berfungsi, kerana tidak ada aliran udara yang diperlukan. Walaupun peralatan bermula, kerosakan enjin tidak jauh, kerana ia mula mengalami beban beberapa kali lebih tinggi.

Dalam kes ini, pengguna hanya perlu memerhatikan kedudukan tuas.

Oli berkualiti rendah juga menjadi alasan bahawa enjin tidak hanya tidak dapat dinyalakan, tetapi juga dapat gagal . Akibatnya, pembaikan yang mahal akan diperlukan pada masa akan datang, kerana unsur-unsur utamanya berfungsi dengan daya geseran yang tinggi, dan tanpa pelinciran mereka hanya akan luntur.

Sekiranya tiada perkara di atas diperhatikan, maka anda harus memeriksa kenalan. Kerosakan pendawaian atau jurang yang salah pada gegelung menyebabkan kekurangan percikan yang diperlukan, penyalaan campuran yang mudah terbakar juga tidak berlaku.

Kita tidak boleh melupakan karburator - salah satu bahagian terpenting dalam pembinaan peniup salji . Dia bertanggungjawab untuk penyediaan dan penyediaan campuran yang mudah terbakar. Ia selalu diperlukan untuk membersihkan unit dari simpanan karbon, untuk mengelakkan pengumpulan habuk di dalamnya.