Jalan Tepi Jalan: Dimensi Dan Berat 1 Keping, Teknologi Pemasangan. Berapakah Berat Curb 1 M? Meletakkan Sesuai Dengan GOST Dan Tinggi, Jenis Sempadan

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-18 12:20

Jalan raya adalah elemen utama dalam pembinaan jalan raya dan lebuh raya . Dari bahan dalam artikel ini, anda akan mengetahui apa itu, apa itu dan untuk apa ia digunakan. Di samping itu, kami akan memberitahu anda mengenai parameternya dan mempertimbangkan perkara utama pemasangan.

Untuk apa dan untuk apa?

Jalan tepi jalan - bahan binaan untuk penambahbaikan jalan . Ini adalah elemen curb yang diletakkan sebagai pagar zon pejalan kaki dari jalan raya. Mereka dipasang di kedua-dua belah jalan untuk melindungi dan mengukuhkan kawasan berturap dengan berkesan.

Jalan raya diperlukan untuk memastikan keselamatan pemandu dan pejalan kaki. Ia memisahkan jalan raya dan trotoar. Ia menguatkan dan melindungi papak dari kesan negatif faktor persekitaran (kerosakan mekanikal, hujan, salji, hujan es).

Ia digunakan untuk menunjukkan perhentian pengangkutan, rumput. Jalan tepi jalan digunakan dalam susunan ketibaan dan tempat letak kereta . Ia mempunyai permukaan yang tidak licin dan bentuk geometri yang jelas. Ini membolehkannya ditumpuk untuk membentuk garis sempadan yang sempurna.

Batu jalan dapat dilihat di pulau-pulau keselamatan. Selain perlindungan dan pengezonan, ia mempunyai fungsi hiasan.

Lekapan jalan adalah bahan binaan dengan sifat prestasi yang unik . Mereka tahan bukan sahaja terhadap kerosakan luaran, tetapi juga pada suhu yang melampau. Estetik, tahan lama, tahan pakai, ergonomik. Mereka memungkinkan untuk menutup trotoar dengan jubin (mencegah perpindahan mereka), membiarkannya aspal.

Mereka adalah reka bentuk hiasan jalan di kawasan taman. Mereka sering digunakan dalam pengaturan pegangan tanah persendirian. Mereka terletak di atas permukaan jalan (papak atau aspal), tidak menggali terlalu dalam ke tanah. Mereka meningkatkan ketahanan fros dan kelembapan.

Kekhususan

Lekapan jalan dihasilkan dengan kaedah getaran konkrit berat konkrit berat . Bahan mentah adalah campuran simen basah dan pasir kasar. Penyelesaiannya diuli dalam pengadun konkrit, diletakkan di dalam acuan, ditekan dengan getaran serentak. Selepas itu, mereka dikeringkan pada suhu 40-50 darjah, kemudian dibungkus di atas palet.

Batu curb yang diperoleh dengan pemutus tergolong dalam jenis bahan anggaran. Teknologi pembuatan dengan pengukuhan untuk kekuatan meningkatkan berat produk.

Namun, dengan teknik vibropressing, kemungkinan pembengkakan curb akibat gelembung udara berkurang.

Oleh kerana pewarnaan berterusan, ia dicirikan oleh konsistensi warna. Bahan binaan dihasilkan sesuai dengan standard kualiti semasa menggunakan peralatan moden. Ia mesra alam, mempunyai harga yang berpatutan, masa pengeluaran minimum untuk kumpulan besar.

Ia dipasang di kawasan yang berlainan jenis, terletak di bawah permukaan lapisan yang mendasari (terbuat dari konkrit bertetulang, pasir dan batu hancur). Oleh kerana beratnya yang berat, ketika memasangnya, peralatan khas akan digunakan (atau alat manual yang serupa dengan tang). Lekapan jalan ditandai (contohnya, BR 100.30.15 - sejagat, diperkuat dan berwarna).

Lekapan jalan bukan jalan, ia berbeza dengan ketinggian pemasangan . Berjalan dalam satah dan ketinggian yang sama dengan batu lorong. Dalam kes ini, jalan raya itu sendiri terletak lebih rendah ke ketinggian batu. Ini menghalang kenderaan memasuki zon pejalan kaki berpagar. Di samping itu, ia lebih tebal daripada tepi jalan.

Gambaran keseluruhan spesies

Semua jenis tepi jalan boleh dibahagikan kepada 3 jenis. Masing-masing mempunyai ciri tersendiri dan tujuannya berbeza.

1. Batang kelabu , memiliki serong di satu sisi, yang terletak di jalan raya. Ia mempunyai dimensi yang besar jika dibandingkan dengan analog lain. Oleh kerana kecenderungan profil, ia memberikan pembersihan yang selesa.
2. Sempadan kelabu radial , digunakan di pusat-pusat persimpangan bulat, yang dimaksudkan untuk penutupan bahagian bulat. Ini memiliki ketinggian standar, dapat dipasang di selekoh dengan radius hingga 10 m. Ia digunakan untuk jalan melengkung dengan medan yang sukar dan selekoh tajam.
3. Dibuat , dicirikan oleh jenis permukaan berpori, dengan serong di atas. Ini adalah rantai blok jalan dengan ukuran dan bentuk yang sama. Berbeza dengan adanya garis air (tanda untuk tahap air buangan maksimum yang dibenarkan).
4. Terkejut , berbeza dengan yang lain kerana ia tidak menimbulkan halangan untuk kereta, mempunyai serong yang lebih besar di sisi. Berbeza dalam jangka hayat yang panjang, tahan terhadap tekanan getah pengangkutan.

Geometri batu curb menentukan harga dan beratnya. Mengenai beratnya, mungkin berbeza untuk produk dari jenis standard dan bertetulang. Dalam kes pertama, jisimnya adalah 95 kg, yang kedua - 100 kg.

Dengan jenama konkrit M300 yang sama, harga sempadan biasa akan sekitar 200-300 rubel setiap 1 keping. Kos batu bertetulang akan berbeza antara 400-450 rubel setiap keping. Harga analog yang dicat adalah kira-kira 320 rubel setiap 1 modul.

Semua jenis jalan raya adalah penyelesaian universal untuk pengaturan di jalan raya Rusia. Mengikut kehendak GOST 665-91, kekuatan konkritnya berbeza tidak lebih rendah daripada M300, penyerapan kelembapan hingga 5%, ketahanan fros dari F200.

Selalunya, bahan tersebut memberikan peneguhan dengan batang logam atau wayar. Komposisinya mungkin termasuk kerepek granit. Kelabu dianggap universal. Berwarna diperoleh dengan menambahkan pigmen. Produk sedemikian lebih mahal.

Dimensi dan berat piawai

Syarat untuk jalan raya dijelaskan dalam GOST 6665-91 … Ia digunakan untuk pengaturan 90% dari semua jalan kota dan halaman. Jangka hayatnya adalah 15-20 tahun, bergantung pada lokasinya. Dimensi tepi jalan bergantung pada jenisnya.

1. Jalan utama lebar 180 mm, panjang 1000 mm, tinggi 300 mm (tertinggi), berat 120 kg. Lebar, tinggi dan panjangnya tetap.
2. Jalan standard sebatang jalan dengan panjang 1 m mempunyai dimensi tinggi dan lebar - 300x180 mm, berat 100 kg.
3. Meter merah sempadan adalah 1000x300x150 mm panjang / tinggi / lebar.
4. Jalan jejari pinggir jalan boleh mempunyai panjang 78 hingga 100 cm. Lebarnya 15 cm, tingginya berkisar antara 30 hingga 32 cm. Berat tepi jalan secara langsung menunjukkan kualitinya: jika kurang dari standard yang ditetapkan sesuai dengan GOST, ini bermaksud bahawa ia dihasilkan dengan melanggar teknologi …

Nuansa pemasangan

Untuk memasang jalan tepi jalan dengan betul, anda perlu mengetahui nuansa teknologi peletakan yang digunakan. Kerja itu melibatkan penggunaan peralatan yang mampu mengangkat dan menggerakkan batu seberat 100 kg. Sekiranya tidak ada teknologi, cangkuk besi digunakan.

Kerja itu tidak dilakukan sendiri - sekurang-kurangnya dua orang melakukannya

Pertama sekali, perlu dilakukan penyediaan lubang parit untuk keseluruhan panjang bahan curb yang akan diletakkan. Semasa menyediakan pangkalan, tentukan lokasi tepi jalan, gunakan tali untuk ketepatan yang lebih besar.

Selepas itu, parit digali. Lebarnya, menurut teknologi pemasangan yang diterima umum, mestilah 40 cm (2 kali lebih banyak daripada trotoar, lebih daripada analog plastik). Kedalaman parit harus lebih besar daripada ketinggian curbstone. Bahagian bawah parit yang digali dilapisi, pasir dan batu hancur diletakkan di lapisan. Tambak diratakan, dipadatkan semula, dan kemudian dituangkan dengan mortar konkrit.

Kemudian ditentukan dengan ketinggian tepi jalan. Untuk melakukan ini, gunakan tingkat bangunan dan tali, pasangkannya pada tiang, pada jarak yang sama dari aspal. Ketinggian curb akan menunjukkan di mana bahagian luar curb akan melintas. Pada akhir peringkat ini, mereka terlibat dalam memasang jalan raya.

Batu diletakkan di sepanjang garis tanda bersama, mengangkat dan bergerak serentak dari kedua sisi. Bahagian tepi jalan diperdalam ke dalam larutan konkrit, menggunakan tukul getah jika perlu. Alat ini membantu menyesuaikan ketinggian. Mereka meratakan perbatasan pada 2 pesawat. Sebagai gantinya, anda boleh menggunakan papan kayu dan tukul besi.

Sekiranya, semasa pemasangan, jurang diperoleh di antara batu, dan juga lompang lain, ia dicurahkan dengan larutan yang telah disediakan. Dari semasa ke semasa, perlu memastikan bahawa pengekangan, sebelum larutan mengeras, tidak jatuh ke arah yang berbeza. Walaupun mereka belum dimeteraikan, perlu memperbaiki kedudukan mereka.

Setelah selesai pemasangan, mereka terlibat dalam penyusunan trotoar atau jalan raya. Agar pagar berdiri lama, tidak cacat atau pecah, batu itu sendiri diperiksa sebelum memulakan kerja. Anda tidak boleh memasangnya jika retakan besar dan rongga udara dapat dilihat di permukaannya.

Persiapan yayasan tidak boleh diabaikan . Kadang kala penurap tidak menggunakan batu hancur. Walau bagaimanapun, jika tanah tidak berpasir, anda tidak akan dapat melakukannya tanpanya. Ini sangat diperlukan jika tanahnya tanah liat dan mempunyai tanah liat. Dalam kes ini, mengabaikan teknologi penyediaan akan membawa kepada fakta bahawa pada musim bunga jalan raya akan naik ke arah yang berbeza.

Anda tidak boleh menggunakan sisa pembinaan atau batu bata yang pecah dan bukannya runtuhan. Semasa menggunakan "bahan" ini, pengekangan akan tenggelam dengan cepat. Adapun tanah liat dan tanah hitam, ia menenggelamkan kerikil. Dalam kes ini, anda tidak boleh melakukannya tanpa meletakkan geotekstil.