Carport Polikarbonat (56 Foto): Jenis Carport, Bagaimana Melakukannya Sendiri Mengikut Gambar Untuk Negara

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-15 04:16

Tidak setiap peminat kereta berpeluang membina garaj sendiri untuk sebuah kereta. Kanopi polikarbonat adalah pengganti praktikal. Reka bentuk ini akan melindungi peralatan dari kesan negatif fenomena atmosfer: hujan, salji, hujan es dan cahaya matahari.

Kekhususan

Untuk pembinaan kanopi di negara ini, anda tidak perlu mendapatkan izin khas - anda hanya perlu memilih tempat yang sesuai di mana strukturnya tidak akan membuat bayangan di kawasan jiran atau menaungi sendiri.

Untuk memasang kanopi, cukup untuk memperuntukkan wilayah 3-4 meter. Ia boleh dalam bentuk apa pun, bersebelahan atau berdiri bebas.

Carport yang diperbuat daripada polikarbonat mempunyai kualiti positif seperti:

• kemudahan;
• kekuatan;
• keanjalan;
• ketahanan terhadap fenomena atmosfera (hujan, salji, sinar matahari);
• tahan haus;
• bahannya lut (tahap pencahayaan tinggi), tidak terbakar, senang dibersihkan.

Tidak ada kesan rumah hijau di bawah kanopi polikarbonat, kerana udara tidak panas. Pada siang hari, pencahayaan juga tidak diperlukan - kerana ketelusan bahan, ia memancarkan cahaya dengan baik.

Selain nilai tambah, polikarbonat juga mempunyai kekurangan, yang pertama adalah pemasangan . Semasa pengancing, anda perlu melihat di sebalik filem yang merangkumi bahan. Ia tidak boleh rosak, kerana berfungsi sebagai perlindungan dari faktor luaran.

Apakah mereka?

Seperti yang dinyatakan di atas, carport adalah pilihan garaj alternatif. Ia boleh dipasang sendiri di halaman rumah atau di negara ini, kanopi tidak memakan banyak ruang dan tidak memerlukan pelaburan besar.

Polikarbonat adalah polimer termoplastik moden yang tidak mempunyai analog. Ia adalah bahan yang boleh dipercayai, tahan terhadap pembakaran, tidak takut kesan, dan kakisan tidak berlaku di permukaan.

Terdapat juga jenis yang agak baru di pasaran Rusia - polikarbonat atau gelombang monolitik berprofil. Kawasan aplikasi yang paling popular adalah pembinaan awning atau kanopi.

Secara keseluruhan, terdapat banyak jenis kanopi: melengkung atau setengah bulat, dengan bumbung lurus atau atap gerbang, terpasang atau berdiri bebas . Kanopi autonomi mempunyai 4 penyokong, yang terpasang mempunyai 2. Terdapat juga reka bentuk khas baru - kanopi cantilever. Struktur sedemikian hanya mempunyai dua penyokong di satu sisi. Kemudahan utama mereka ialah kereta boleh diparkir dari tiga sisi. Selalunya, kanopi cantilever dijual siap, tetapi anda juga boleh membuatnya sendiri.

Bagi mereka yang tidak mahu menukar kanopi menjadi kategori harta tanah, terdapat struktur yang boleh dilipat. Biasanya, pilihan ini terdiri daripada bingkai pasang siap, dan kain khas yang dirawat dengan agen penghalau air bertindak sebagai atap. Polikarbonat dalam bentuk mudah alih ini digunakan kerana ringan, fleksibiliti dan mudah dibawa.

Pembinaan carport untuk satu kereta tidak menimbulkan masalah - cukup untuk memperuntukkan kawasan seluas 3x4 meter . Untuk menjimatkan bahan, lebih baik membuat tempat letak kereta berhampiran dinding rumah. Struktur sedemikian akan ditutup di satu sisi dari hujan, angin dan salji.

Carport untuk dua kereta mesti memenuhi parameter berikut:

• untuk dua kereta kecil, kawasan seluas 5x6 meter sudah mencukupi;
• untuk SUV - 6x6 meter;
• jika ini adalah gudang tetamu, maka 7x11 meter.

Penting! Semasa memasang kanopi di dekat dinding, anda perlu memerhatikan sudut kecenderungan bumbung - 12-14 darjah. Pada musim sejuk, ketika salji turun dari bumbung bangunan ke kanopi, cerun seperti itu akan menghalangnya daripada pecah.

Mengikut lokasi

Mengikut lokasi, kanopi boleh menjadi autonomi atau terpasang. Untuk struktur pegun, lebih banyak ruang diperlukan. Kanopi berdiri bebas mesti mempunyai sekurang-kurangnya empat penyokong, yang dipasang pada jarak hingga satu meter.

Yang dilampirkan akan mengambil kawasan minimum. Strukturnya kelihatan seperti sambungan ke rumah persendirian atau garaj, selebihnya dilekatkan pada dua atau lebih sokongan.

Untuk menjadikan sokongan lebih stabil, dituangkan dengan konkrit atau disediakan platform konkrit khas.

Untuk pengiraan yang tepat, perlu mengambil kira dimensi kereta: panjang, lebar dan tinggi . Atap gudang tidak boleh terlalu tinggi, jika tidak, struktur garaj mungkin tidak menahan angin kencang, dan hujan akan jatuh di dalamnya.

Dengan bentuk bumbung

Bahagian bawah gudang secara praktikal tidak berbeza reka bentuk antara satu sama lain - ini adalah tiang yang digali atau dilekatkan dalam konkrit. Perbezaan utama adalah bumbung. Ia mempunyai tiga jenis utama.

Lereng tunggal adalah pilihan paling mudah . Atap bernada adalah kepingan polikarbonat yang diletakkan pada penyokong dengan pelbagai ukuran. Lereng semula jadi menghalang pengumpulan air dan salji. Ia juga diperlukan untuk membina selokan di dekat kanopi. Jenis atap bernada sesuai untuk tempat letak kenderaan yang kecil dan direka sesuai dengan ukuran kenderaan. Kanopi yang terpasang juga boleh mempunyai bumbung seperti itu.

Perlindungan mesin akan lebih baik dan kos bahan akan lebih rendah. Pembinaan tidak memerlukan kemahiran dan latihan khas.

Gable - bumbung terdiri daripada dua komponen, dihubungkan oleh rabung . Atap gable sangat sesuai untuk kawasan yang luas. Struktur kanopi membolehkan anda meletakkan kereta besar di bawahnya. Tidak seperti jenis sebelumnya, strukturnya paling kerap terletak secara berasingan.

Atap gable lebih dipercayai dan tahan angin, tetapi lebih sukar dan lebih mahal untuk memasangnya - lebih banyak bahan diperlukan.

Melengkung - bumbung seperti itu mempunyai bingkai jenis bulat khas, dan ditutup dengan bahan dari atas . Di bangunan biasa, bumbung seperti itu tidak dibuat; selalunya ia digunakan untuk bangsal. Kelebihan reka bentuk ini adalah integriti dan ketiadaan sisa pembinaan yang hampir lengkap (polikarbonat dibungkus dalam satu helaian keseluruhan). Oleh kerana bahan untuk pemasangan tidak dipotong, beban tambahan dibuat kerana lenturan - polikarbonat boleh pecah.

Bingkai untuk atap melengkung dibuat mengikut pengiraan awal. Biasanya, bumbung seperti itu berfungsi sebagai elemen reka bentuk.

Oleh bahan rak

Untuk pembinaan kanopi, anda boleh menggunakan hampir semua bahan binaan: bata, kayu, profil logam dan banyak lagi. Selalunya, rak dibina dari kayu atau dari paip profil logam. Mereka menjadi popular kerana ketersediaan, kos rendah dan kemudahan penggunaan.

Sama ada rak itu diperbuat daripada kayu atau logam, kedua-dua bahan memerlukan penjagaan dan pemeliharaan. Oleh kerana kanopi terletak di luar rumah, ia terdedah kepada tekanan atmosfera.

Untuk mengelakkan penggunaan bahan yang cepat, logam dicat, dan kayu dirawat dengan antiseptik khas.

Polikarbonat mana yang hendak dipilih?

Polikarbonat adalah bahan binaan yang sangat tahan lama. Dalam penampilan, ia mungkin kelihatan rapuh dan tidak berat, tetapi ia hanya mempunyai penunjuk kekuatan yang unik: 7 kali lebih kuat daripada plastik biasa, dan kaca - 200 kali.

Pada pandangan pertama, polikarbonat kelihatan sama. Terdapat sebilangan besar jenama yang berbeza dari segi ketebalan dan tujuannya. Ciri-ciri bahan bergantung pada polimer yang termasuk dalam komposisi.

Polikarbonat mempunyai banyak kelebihan:

• Perlindungan UV;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• senang memasang dan memproses bahan, tidak memerlukan banyak masa;
• terima kasih kepada kelenturan bumbung, anda dapat memberikan bentuk yang diinginkan;
• tahan api - polikarbonat tidak terbakar;
• mampu menahan beban yang meningkat;
• pilihan warna yang banyak;
• keupayaan untuk menghantar cahaya.

Semasa memilih bahan bumbung, anda perlu mengambil kira ketebalan, kualiti, warna dan kemampuan untuk memancarkan cahaya. Anda juga perlu ingat tentang beban dari salji dan angin.

Untuk kanopi, anda perlu menggunakan polikarbonat sekurang-kurangnya 4 milimeter - lebih baik jika ketebalannya adalah 8-10 milimeter. Dan warna yang lebih gelap memberikan perlindungan yang lebih baik dari cahaya matahari.

Ketebalan dan ketumpatan polikarbonat

Ketebalan kepingan adalah seperti berikut:

• 4 milimeter - digunakan untuk rumah hijau dan tempat iklan;
• 6-8 milimeter - ketebalan ini sesuai untuk bumbung sederhana dan pemasangan partisi;
• 10 milimeter - sesuai untuk pemasangan menegak.
• 16 milimeter - lebih baik menutup bumbung dengan kawasan yang sangat besar dengan polikarbonat dengan ketebalan ini.

Penggunaan ketebalan yang terlalu besar untuk atap kanopi tidak ekonomik. Dan kerana ketebalan kecil, lembaran dapat membengkok.

Semakin tinggi ketumpatan polikarbonat, semakin berat kepingannya . Bumbung monolitik akan lebih mahal: mengikut ciri-cirinya, ia mempunyai ketumpatan yang lebih tinggi daripada sarang lebah, ia membengkok lebih teruk - oleh itu, harganya lebih tinggi. Ketumpatan polikarbonat selular harus lebih tinggi daripada 0.72 g / m3. Bahan dengan indeks yang lebih rendah bahkan tidak dapat menahan hujan batu.

Warna polikarbonat

Hanya pengeluar yang dipercayai dapat menjamin bahawa polikarbonat tidak akan memancarkan sinar ultraviolet. Bahan sedemikian dihasilkan dengan mempertimbangkan semua keperluan dan standard kualiti, dan permukaannya dilindungi oleh filem polimer khas. Polikarbonat yang dihasilkan dengan cara ini mempunyai jangka hayat yang panjang, tidak kehilangan warna, tidak mengeluarkan bahan berbahaya, dan strukturnya tidak merosot dari masa ke masa.

Warna polikarbonat dipilih dengan mengambil kira pilihan anda sendiri. Hanya ada satu nasihat yang dapat diberikan di sini - warnanya harus digabungkan dengan seni bina laman web yang lain.

Lebih baik memasang carport dari bahan dengan kemasan matte agar matahari tidak memanaskan kereta.

Bagaimana untuk melakukannya sendiri?

Parameter anggaran untuk carport adalah seperti berikut: lebar 1-2 meter, dan panjang 1 meter lebih banyak daripada kereta itu sendiri. Sekiranya anda memerlukan tempat perlindungan untuk dua kereta, maka anda perlu menambah lebar 80 sentimeter antara kenderaan dan 1 meter lagi dari sisi . Ketinggian struktur polikarbonat adalah sehingga 2.5 meter.

Sekiranya bumbung bangunan lebih tinggi dari aras ini, maka kereta tidak akan terlindung dari cuaca buruk.

Bahan apa yang diperlukan?

Struktur atau lengkungan yang menyokong. Sekiranya terdapat alat "dalam stok" - penyekat paip, anda boleh membuatnya sendiri. Sekiranya tidak, maka semua bahagian yang diperlukan boleh dipesan dari syarikat pembinaan:

• profil logam 20x40 mm - untuk peletakan;
• profil logam 60x40 atau 60x60 milimeter - untuk purlins;
• profil logam 80x80, 60x60 dan 100x100 milimeter - untuk tiang sokongan;
• batu hancur, kerikil atau campuran simen dan pasir;
• mesin basuh akhbar;
• selak mengetuk sendiri;
• jika kanopi akan dipasang pada platform yang kukuh, maka bolt jangkar akan diperlukan;
• polikarbonat setebal 10 milimeter.

Walaupun tanpa pengalaman dan kemahiran khas, adalah realistik untuk membina carport polikarbonat dengan tangan anda sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu mengikuti nasihat dan arahan profesional, maka struktur itu akan memenuhi fungsinya sepenuhnya dan akan bertahan lama.

Di mana untuk bermula?

Pembinaan kanopi, seperti objek lain, mesti dilakukan mengikut rancangan khas. Walaupun untuk pelindung polikarbonat kecil, anda perlu merancang urutan tindakan terlebih dahulu. Ini akan membantu anda untuk tidak melakukan kesalahan, tidak melewatkan tahap apa pun, dan anda juga tidak perlu meluangkan masa untuk menganalisis struktur dan dana untuk membeli bahan yang rosak.

Penting! Perlu diambil kira dan diingat semua nuansa: ukuran yang dianggarkan, bentuk bangunan, ketebalan dan jenis bahan, warna yang diinginkan, transmisi cahaya polikarbonat, cuaca yang berlaku di wilayah tertentu, arah dan kekuatan angin.

Pertama sekali, semua idea dan rancangan anda perlu digambarkan dalam gambar, iaitu, lukiskan skema gambar kereta untuk kereta . Sudah tentu, ini akan menjadi perkiraan, tetapi akan menjadi jelas apa yang anda mahukan dan adakah peluang sebenar untuk menghidupkan projek ini.

Bagaimana cara membuat lukisan?

Tugas utama membina carport bermula dengan cetak biru. Tindakan selanjutnya dan hasil akhir, serta kebolehpercayaan dan keselamatan struktur, akan bergantung pada ketepatan pengiraan.

Polikarbonat adalah bahan binaan yang cukup popular, dan kemasyhuran ini telah memainkan peranan besar . Terdapat banyak gambar dan gambar untuk kanopi kereta di web. Tidak perlu memperoleh pengetahuan kejuruteraan dan teknikal khas - sudah cukup untuk memilih pilihan yang memenuhi permintaan.

Tidak ada salahnya memperhatikan keadaan iklim di wilayah tertentu dan skema yang dipilih (untuk cuaca apa kanopi itu dimaksudkan).

Bagaimana memilih saiz?

Skema yang dijumpai mungkin juga mengandungi pengiraan siap pakai untuk bahan. Dalam kes lain, ia harus diperbetulkan sendiri, di sini perlu dipertimbangkan bahawa kanopi tidak mempunyai dinding, yang bermaksud bahawa bumbung harus "dengan margin":

• untuk struktur yang dilekatkan, bumbung harus menonjol 30 sentimeter melebihi sokongan;
• untuk kanopi pegun, margin 30-40 sentimeter juga diperlukan;
• ketinggian optimum ialah 2, 2 meter, tetapi tidak lebih dari 2, 5, dan titik terendah strukturnya tidak kurang dari 1, 8 meter.

Bagaimana memasang bingkai kanopi dan pelarik?

Mula-mula anda perlu membuat markup di mana sokongan menegak akan berada. Sebagai contoh, jika pagar terletak berdekatan, yang akan menjadi salah satu sisi kanopi, dan tiang pagar terletak pada jarak dua meter, maka di sisi yang berlawanan, penyokong akan terletak pada jarak yang sama.

Pada tanda yang melampau, anda perlu memandu dengan pasak kayu kecil dan menarik benang atau tali di antara mereka

Seterusnya, anda perlu membuat lubang untuk sokongan. Terdapat alat khas untuk ini - gerudi motor. Dengan itu, kerja akan menjadi lebih mudah dan cepat, tetapi kerana harganya tinggi, maka tidak menguntungkan untuk membeli peralatan untuk beberapa lubang. Gerudi motor boleh disewa atau dipinjam dari rakan. Kedalaman lubang untuk sokongan mestilah kira-kira 1.2 meter, dan lebarnya harus 10 sentimeter. Lubang mesti berada dalam kedudukan tegak tegak. Untuk mempermudah proses "penggerudian", para pakar mengesyorkan mengeluarkan alat ini beberapa kali untuk membersihkannya dari tanah.

Tiang logam dipasang di lubang yang sudah siap, lebih baik memeriksa pemasangannya menggunakan garis rata atau paip, kemudian dicurahkan dengan konkrit dan disimpan selama kira-kira 10 hari sehingga jisim semakin kuat dan mengeras.

Nasihat! Anda boleh menyelaraskan tiang dengan tali. Penandaan dikenakan pada penyokong yang melampau dan tali ditarik di sepanjangnya, kemudian semua penyokong lain dipotong di sepanjangnya.

Setelah konkrit mengeras, pemasangan bingkai dapat dimulakan . Profil logam untuk tali atas dikimpal terlebih dahulu.

Setelah bingkai dipasang, busur dipasang di bawah bumbung. Anda boleh membengkokkan profil logam sendiri atau menghubungi profesional. Syarikat yang mengkhususkan diri dalam perkhidmatan tersebut mempunyai mesin khas, sehingga pengeluaran akan dilakukan dengan cepat dan tepat, sesuai dengan semua parameter yang ditentukan. Busur seperti itu dapat dikimpal dengan segera, tanpa pemasangan awal.

Langkah seterusnya adalah membuat pelarik . Yang paling optimum adalah lokasi busur pada jarak yang sama antara satu sama lain, kerja menjadi lebih mudah, kerana pelompat dipotong mengikut corak yang sama.

Bagaimana membetulkan polikarbonat?

Setelah semua paip logam dikimpal, mereka dirawat dengan larutan yang menghalang kakisan, prima dan dicat. Setelah semua lapisan kering, anda boleh mula memasang polikarbonat.

Penting! Sekiranya pilihan jatuh pada polikarbonat selular, bahan tersebut harus diletakkan sedemikian rupa sehingga tidak ada air yang masuk ke dalamnya. Kegagalan untuk mematuhi nasihat ini akan menyebabkan pembentukan gelembung di dalam lembaran. Dari segi estetik, ia akan kelihatan tidak menarik. Hasilnya, pembersihan akan memerlukan banyak masa dan usaha.

Terdapat beberapa kaedah untuk menetapkan polikarbonat, yang pertama adalah dengan skru . Setelah tanda yang diperlukan digunakan pada helaian, ia dipotong. Ini dilakukan tanpa melepaskan filem pelindung, dan lembaran diletakkan pada bingkai logam dengan sisi terlindung ke atas. Semasa mendirikan bumbung melengkung, polikarbonat dibengkokkan hanya di sepanjang saluran. Bumbung dilekatkan pada bingkai menggunakan baut penoreh diri. Agar tidak merosakkan bahan, anda perlu menyiapkan lubang di muka, ukurannya harus lebih besar daripada diameter pengikat. Sekiranya anda tidak mengikuti peraturan ini, akibat perbezaan suhu, polikarbonat akan mengembang atau menguncup, dan retakan akan muncul di permukaan. Pitch antara bolt mestilah antara 35 dan 45 sentimeter. Mesin basuh bersalut silikon dengan diameter 30 milimeter boleh digunakan untuk kekuatan dan kedap sambungan.

Juga, untuk pemasangan polikarbonat ke bahan yang berbeza (kayu, plastik, logam), pelekat khas digunakan . Gam epoksi digunakan untuk menyambung ke profil logam. Sekiranya struktur akan dipengaruhi oleh perubahan suhu secara tiba-tiba, gam silikon akan berlaku. Julat suhu ialah –45 - +125 darjah.

Pengilang menghasilkan banyak jenama gam, tetapi untuk polikarbonat lebih baik menggunakan formulasi bebas pelarut, kerana ia merosakkan permukaan bahan.

Berikut adalah beberapa petua untuk bekerja dengan polikarbonat

• Sekiranya ketebalan lembaran tidak melebihi 8 milimeter, disarankan untuk menggunakan pisau pembinaan untuk memotong, untuk nilai parameter yang lebih besar - gergaji bulat dengan gigi kecil.
• Sehingga salji turun dari kanopi, kepingan dipasang di sepanjang lereng, dan untuk struktur melengkung, mereka dibengkokkan ke arah tulang rusuk polikarbonat.
• Sehingga setelah memotong tidak ada jag, dan tepinya rata, perlu memotong kepingan pada permukaan yang keras.
• Untuk membuat lubang baut, lebih baik menggunakan gerudi dengan gerudi logam. Mereka hanya perlu diletakkan di antara tulang rusuk yang mengeras polikarbonat. Ini akan membolehkan pemeluwapan mengalir dengan lebih baik dari lembaran.
• Polikarbonat selular hendaklah diletakkan supaya sarang lebahnya menegak. Ini dilakukan supaya air tidak terkumpul di dalam bahan dan seterusnya tidak "mekar". Pita tahan panas tidak sesuai untuk kes ini: kelembapan masih akan terkumpul di dalam.
• Untuk polikarbonat 10mm, pengikat harus jarak tidak lebih dari 50 sentimeter. Untuk bahan yang lebih tebal, jaraknya meningkat hingga 85 sentimeter.
• Lathing atap di mana polikarbonat akan diletakkan mesti memenuhi beberapa syarat. Bumbung yang lebih rata, semakin kecil jarak antara lintel. Ini mesti dilakukan untuk mengelakkan masuk melalui polikarbonat, kerana bukan sahaja air setelah hujan, tetapi juga salji dapat berkumpul di permukaan. Cerun optimum ialah 50 darjah.

Sekiranya boleh, lebih baik memberi keutamaan kepada struktur melengkung: ia mempunyai kemampuan untuk menahan beban berat. Sekiranya polikarbonat setebal 16 milimeter digunakan untuk kanopi melengkung, anda boleh melakukannya tanpa pelat. Tetapi tiang pendukung harus terletak tidak lebih dari 2, 3 meter antara satu sama lain.

Banyak bahan dapat diganti dengan polikarbonat, tahan lama, melindungi dari sinar ultraviolet, plastik, dan dapat digunakan untuk perlindungan termal . Setelah meramalkan dan mengira semua nuansa, anda dapat mengelakkan kos yang serius dan membuat reka bentuk yang unik.

Semasa membina carport untuk kereta, tiga peraturan utama mesti dipatuhi: ketepatan pengiraan, penerimaan bahan dan imaginasi.