Berjalan Di Pemotong Petrol: Bagaimana Menjalankan Pemangkas Petrol Baru Dengan Betul Dan Sama Ada Menggunakannya Atau Tidak?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-09 13:37

Perapi motosikal, atau perapi, sangat popular. Mesin kos rendah ini boleh digunakan di pondok musim panas, di ladang pertanian peribadi, ladang dan kemudahan awam. Walau bagaimanapun, kepraktisan peranti sedemikian hanya dapat dihargai oleh mereka yang dapat memulakan operasinya dengan betul.

Kekhususan

Harus diingat bahawa braid petrol sangat mudah dikendalikan. Cukup untuk melihat bagaimana pengguna lain menggunakan unit ini untuk mula menggunakannya sepenuhnya. Melakukan fungsi asas teknikal adalah intuitif dan tidak memerlukan kesukaran dalam latihan . Berjalan dengan betul di perapi petrol juga tidak sukar. Lebih-lebih lagi, hampir tidak ada perbezaan antara peranti isi rumah dan kategori profesional.

Perbezaan utama adalah jenis motor. Pada peralatan profesional, lebih kuat dan memberikan lebih banyak putaran. Enjin dua lejang lebih biasa digunakan dalam model rumah tangga. Unit empat lejang lebih dipercayai dan menghasilkan kekuatan lebih, oleh itu ia sesuai untuk keadaan khas, kawasan yang sukar dan ditumbuhi.

Di samping itu, ia mesti diambil kira sama ada alat pemotong termasuk dalam penghantaran.

Bagaimana untuk memulakan?

Bagaimana sabit petrol akan muncul ketika operasi lebih jauh bergantung pada literasi permulaan pertama. Kesalahan dapat mengurangkan jangka hayat peranti. Faktanya ialah selepas memulakan, mekanisme bergerak alat kerja akan saling bergantungan. Selain itu, kemahiran menggunakan perapi dibentuk. Ini sangat penting dalam kes di mana teknik ini digunakan untuk pertama kalinya.

Mulakan dengan memeriksa kotak gear dan kualiti lapisannya dengan minyak . Kemudian campuran bahan bakar disediakan mengikut arahan.

Penting: run-in seperti itu akan berguna bukan hanya ketika menguasai peralatan baru, tetapi juga ketika menyiapkan ludah untuk bekerja setelah penyimpanan musim sejuk. Sekiranya tidak ada atau sedikit pelinciran pada kotak gear, kereta api akan mengalami geseran yang sangat tinggi. Kerana ini, gear mula menjadi panas dan haus.

Memerhatikan kekurangan pelinciran atau ketiadaannya, anda perlu menambahkan sebahagian "Litola ". Prosedurnya sangat mudah: buka skru yang terletak di selekoh gear gear. Melalui saluran yang dibebaskan, tambahkan 1-2 ml pelincir dengan picagari teknikal. Dalam kerja harian dengan perapi, anda perlu melumasi kotak gear boom setiap 8-10 jam sekali.

Tetapi menggunakan pemotong petrol tidak terhad hanya dengan mengisi minyak.

Enjin dua lejang memerlukan campuran minyak dan petrol dua lejang yang mudah terbakar. Ini disediakan mengikut perkadaran yang ditunjukkan dalam manual arahan untuk instrumen atau pada label pelincir. Penyediaan bahan api harus dilakukan sedikit demi sedikit, sehingga cukup satu memotong sahaja. Anda perlu meletakkan bekalan bahan bakar dalam bekas berikut:

• tin plastik;
• barang kaca;
• bekas logam.

Dianjurkan untuk mengambil minyak dengan picagari perubatan. Ini akan membolehkan anda memerhatikan dos dengan lebih tepat. Kadang-kadang timbul persoalan lain - pengeluar alat dan pengeluar minyak enjin menunjukkan bahagian campuran campuran yang mudah terbakar, jadi sukar untuk memutuskan arahan mana yang harus diikuti.

Penyelesaiannya mudah: anda perlu menggunakan perapi petrol dengan jumlah minimum minyak. Sama juga, minyak tidak habis sepenuhnya, dan kelebihannya membentuk kok, yang menyumbat omboh dan silinder.

Setelah tamat ujian dan mengisi campuran bahan bakar, manipulasi berikut harus dilakukan:

• letakkan perapi di permukaan rata;
• gerakkan tuas ke kedudukan "tertutup";
• pam bahan api ke karburator;
• mulakan sistem pencucuhan;
• tarik tali peluncur dengan pergerakan yang lancar, mengharapkan ketahanan;
• sejurus selepas itu, buat 3 atau 4 sentakan kuat;
• sebaik sahaja motor mula berjalan, buka tercekik.

Bagaimana untuk mencapai bahagian larian?

Teknik permulaan yang dijelaskan cukup sesuai walaupun untuk teknologi Cina. Tetapi kadang-kadang permulaan pertama gagal atau perapi segera berhenti. Dalam kes ini, manipulasi yang sama dilakukan dengan peredam saluran udara yang sedikit terbuka. Sekiranya tidak ada yang berjaya, anda perlu menghubungi pakar. Sekiranya sistem berfungsi dengan betul, anda masih tidak boleh langsung menggunakan peranti ini.

Pertama, enjin harus memanaskan pada kelajuan tidak aktif selama 5 minit. Penting: jika arahan menunjukkan waktu yang berbeza, maka perlu mengikuti arahannya . Semasa tempoh pemanasan, perlu menyesuaikan bekalan udara. Dengan menetapkan kedudukan tuas yang tersekat, mereka memastikan bahagian pemotong tidak bergerak. Setelah menunggu pemanasan, buka peredam sepenuhnya dan tetapkan daya hingga 50% maksimum.

Dalam kedudukan ini, tuas dipegang selama 20 hingga 30 saat. Menjatuhkan gas minimum, biarkan streamer berjalan selama 30-40 saat. Kemudian mereka menetapkan kekuatan hingga 20%, dan tunggu 10-15 minit. Selepas itu, enjin dimatikan dan dibiarkan sahaja selama ¼ jam. Apabila perapi menyejuk, motor berjalan mengikut skema yang telah dijelaskan, tetapi dengan peredam terbuka pada mulanya.

Adalah perlu untuk meninggalkan kelewatan gas yang lama, kerana bahagian yang tidak berfungsi dapat rosak. Operasi lama yang tidak berfungsi juga dikontraindikasikan - ia akan menyebabkan terlalu panas. Ini menyelesaikan jalan masuk motor, maka perlu berjalan di kotak gear. Prosedur ini dijalankan di kawasan terbuka di mana rumput segar yang lembut tumbuh. Ia dipotong selama 5 hingga 10 minit tanpa gangguan, secara berkala melangkah dengan kekuatan 50-75%.

Selepas sesi sedemikian, pemotong sikat dihentikan selama 20 atau 25 minit . Biasanya 3-4 kitaran cukup untuk gear pemangkas berfungsi dengan baik selama bertahun-tahun. Selalunya, mereka cuba masuk ke dalam peranti sehingga pengisian bahan bakar pertama berakhir.

Tetapi anda juga perlu memantau suhu unit gear dan motor. Setelah masuk, minyak mesti ditukar.