Blower Salji DIY: Blower Salji Manual Buatan Sendiri Pada Roda. Bagaimana Cara Membuat Peniup Salji Elektrik Untuk Kediaman Anda Dari Cetak Biru?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 05:52

Blower salji yang dihasilkan oleh industri moden cukup baik. Walau bagaimanapun, harga mereka tidak selalu sesuai dengan orang. Dalam kes ini, atau jika beberapa nuansa teknikal tidak sesuai, disarankan untuk membuat mekanisme sendiri.

Ciri reka bentuk

Peniup salji buatan sendiri boleh mempunyai alat yang agak berbeza. Bagaimanapun, mesti ada dua bahagian utama: mengumpulkan salji dan membuangnya ke tempat yang tepat. Motor petrol atau elektrik terutamanya digunakan sebagai pemacu . Semasa memilih reka bentuk peniup salji masa depan, perlu mengambil kira seberapa besar kawasan itu harus dibersihkan. Model termudah tidak cukup cekap dan tidak selalu mengatasi pembersihan ais yang kuat, salji salji.

Sekiranya anda perlu mengatur keadaan di kawasan yang luas, peranti dengan enjin pembakaran dalaman adalah penyelesaian yang sangat diperlukan. Mereka dicirikan oleh peningkatan keupayaan merentas desa dan dapat membuang massa salji jauh.

Walaupun keterukan struktur sedemikian ketara, tidak perlu ada usaha fizikal untuk memindahkannya. Blower salji yang tidak dilancarkan sendiri sering digunakan untuk membersihkan jalan kebun, trotoar dan bumbung rata.

Kebolehlaksanaan kenderaan tanpa kenderaan sendiri agak tinggi . Tetapi apabila perlu mengeluarkan lapisan yang padat dan padat, atau ketika ada banyak salji, atau ketika basah, pembersihan menjadi sangat sukar. Lebih-lebih lagi, kemampuan manuver alat juga menurun. Untuk mengimbangi tahap ini, diperlukan untuk menggunakan bahagian yang paling ringan. Sekiranya keutamaan diberikan kepada model petrol, ini tidak begitu penting.

Bagaimana untuk melakukannya sendiri?

Untuk kegunaan peribadi, unit elektrik mungkin merupakan pilihan terbaik. Prestasi yang sangat tinggi untuk meletakkan barang-barang yang teratur di dekat kediaman, di sebelah garaj, dan sebagainya adalah berlebihan. Tidak banyak perbezaan dibandingkan dengan mekanisme petrol, kecuali untuk pemacu. Tetapi terdapat lebih banyak perbezaan yang terdapat antara pilihan satu peringkat dan dua peringkat. Dalam kes pertama, jisim salji didorong keluar hanya dengan kekuatan auger yang berputar dengan cepat, dan pada yang kedua, rotor tambahan digunakan. Ini adalah versi putar yang dianggap lebih disukai, kerana ia dapat mengurangkan tahap keausan dan memungkinkan anda untuk mengelakkan pelbagai kerosakan. Walaupun batu atau benda pepejal lain masuk ke dalam, ia tidak akan merosakkan bahagian peniup salji.

Salji salji selalu diletakkan di bahagian depan, di bahagian bawah radas . Ia tentunya ditutup dengan badan berbentuk baldi. Penyelesaian ini membolehkan anda mengalihkan jisim salji dengan ketat ke arah tertentu. Pendekatan moden untuk pembuatan augers menyiratkan penggunaan logam berkualiti tinggi, kerana untuk bahagian penyingkiran salji ini, kekuatan berada di tempat pertama. Secara luaran, alat monolitik menyerupai pelantar minyak atau skru berulir besar. Apabila bahagian itu dipintal, salji dihancurkan dan dimasukkan ke dalam.

Untuk perlindungan peranti yang lebih besar, di mana auger berpusing dengan cepat, penutup getah digunakan.

Di samping itu, semasa menyiapkan gambar, seseorang tidak boleh melupakan perkara berikut:

• lokasi enjin dan dimensinya;
• pelongsor di sepanjang salji akan dilemparkan;
• roda dan gandar untuknya;
• mekanisme pemacu;
• pemegang kawalan.

Sekiranya pilihan dengan motor elektrik dipilih dengan tegas, anda memerlukan alat seperti:

• gerudi untuk pemprosesan logam;
• Pengisar sudut dengan cakera yang sesuai;
• tukul tangan;
• mesin kimpalan;
• pakaian kimpalan;
• kepingan keluli (termasuk besi bumbung);
• pengapit yang boleh dipercayai;
• sudut keluli;
• paip logam;
• galas;
• papan lapis;
• selak.

Pemasangan skru dibuat dari dua bahagian, seperti:

• cincin luar yang akan memotong salji;
• batang di mana cincin ini dipasang.

Paip keluli ¾ digunakan untuk membuat batang. Paip ini hendaklah sama panjangnya dengan baldi. Pin dikimpal di tepinya. Kemudian, mereka akan membiarkan batang itu sendiri dimasukkan ke dalam galas. Untuk membuat peniup salji dua peringkat, plat keluli dipasang pada bahagian tengah paip. Ukurannya yang biasa ialah 12x27 cm. Di kiri dan kanan piring, cincin diletakkan, yang mesti dibuat dari tali sawat. Daripada pita ini, keluli lembaran dengan ketebalan 0.2 cm sering digunakan.

Dalam kebanyakan kes, 4 cincin dibuat, diameternya harus sama (dipilih mengikut ukuran batang dan baldi). Cincin harus dipotong menjadi 2 bahagian. Kemudian satu pusingan dibengkokkan dari mereka. Bahagian-bahagian ini disambungkan ke batang dengan mengimpal.

Perlu diperhatikan bahawa lingkaran yang dikimpal mestilah garis berterusan. Sekiranya tiup salji dua tahap, elemen spiral dimiringkan ke arah pusat - maka kecekapan kerja akan maksimum.

Tetapi penciptaan bahkan pelempar salji sederhana tidak berakhir dengan pembuatan auger. Seterusnya, anda perlu membuat baldi besi bumbung. Dalam reka bentuk biasa, baldi meliputi auger bawah, kiri dan kanan. Tetapi di atas, ia sedikit beralih ke hadapan. Kadang-kadang dinding sisi terbuat dari kepingan papan lapis setebal 1 cm.

Galas selaras diri diletakkan di sisi . Bahagian-bahagian ini harus dilindungi sebisa mungkin dari sentuhan air, ais dan salji. Jurang kira-kira 2 cm ditinggalkan di antara sempadan lingkaran auger dan pinggir dalam baldi. Jurang diperlukan supaya kedua-dua bahagian tidak saling melekat. Lubang dipotong di bahagian atas baldi, di mana saluran keluar akan diadakan. Diameter lubang sedemikian dipilih secara individu. Ia harus lebih lebar daripada lempeng yang memandu aliran salji. Paip harus dibengkokkan dari atas, yang akan meningkatkan kualiti kerja dengan ketara.

Dalam model petrol dan elektrik, perlu diperhatikan bingkai di mana motor diletakkan. Dalam kebanyakan reka bentuk, bingkai dibuat dalam bentuk huruf P. Ia dibuat dari sudut keluli. Apabila bahagian utama bingkai selesai, ambil mesin kimpalan dan pasangkan jalur yang membolehkan anda memperbaiki mesin, unit auger dan baldi. Seterusnya, anda perlu menggerudi lubang untuk menahan roda dan pemegang kawalan.

Di tiup salji buatan sendiri untuk kediaman, roda sering diganti dengan ski . Hanya ski keluli yang sesuai seperti kereta luncur biasa yang boleh dilakukan. Jarak dari bingkai mestilah minimum, maka peranti akan berfungsi dengan baik.

Semasa membuat roda, anda perlu berhati-hati melekatkan tapak ke tanah. Sudah tentu, anda hanya perlu menggunakan tayar musim sejuk. Sampel musim panas tidak bertolak ansur dengan fros dengan cukup baik dan menunjukkan diri mereka dari sisi terburuk.

Untuk pembuatan pemegang, paip dengan keratan berukuran 0.5 inci biasanya diambil. Anda perlu memasangkannya ke bingkai menggunakan selak. Pegangan harus dipilih dengan berhati-hati, tidak kurang bijaksana daripada pengikis. Sekiranya pemegangnya tidak selesa, alat ini sangat sukar untuk digunakan. Rotor diperbuat daripada 4 plat segi empat tepat yang disambungkan bersama-sama dengan rim di sekitar perimeter, sumbu dimasukkan ke tengah.

Tidak diperlukan motor khas . Sangat mungkin untuk mendapatkan dengan motor elektrik mengembangkan usaha sekitar 1 kW. Motor elektrik (dan dalam versi petrol - starter) seharusnya dilindungi daripada terkena air cair, walaupun hanya dengan salji. Kegagalan memberikan perlindungan tersebut dapat mengakibatkan litar pintas yang serius. Anda hanya perlu menggunakan kabel terlindung kilang untuk menghidupkan blower salji, yang dirancang untuk digunakan dalam keadaan luar yang keras.

Sambungan motor ke auger dapat dilakukan melalui kotak gear atau mekanisme tali pinggang. Sekiranya versi roda gigi dipilih, paksi di mana motor berputar mesti berada pada sudut tepat ke batang. Penyelesaian ini lebih dipercayai, dan kecekapan penghantaran kuasa meningkat. Tetapi untuk kediaman, reka bentuk seperti itu tidak praktikal. Sangat sukar untuk membuatnya, dan sekiranya berlaku kerosakan, sambungan tidak dapat dileraikan.

Semasa menggunakan tali pinggang pemindahan, gandar dan poros selari antara satu sama lain . Penyelesaian ini juga lebih mudah kerana kemampuan untuk menyesuaikan ketegangan tali pinggang. Untuk menghubungkan semua bahagian tiup salji antara satu sama lain, hanya sesendal atau baut khas yang harus digunakan. Lekapan seperti itu, jika beban menjadi terlalu besar, runtuh. Tetapi motor, rangka dan bahagian utama yang lain tetap tidak berfungsi.

Untuk kemudahan dan keselamatan kerja yang terbaik, anda mesti meletakkan lampu depan.

Partisi kaca dipisahkan dari lampu automotif yang tidak perlu. Ia digunakan untuk menyiapkan pelekat. Kain kaca tiga kali lipat dilekatkan pada benda kerja yang dihasilkan. Lapisannya dilapisi dengan resin epoksi, dan kemudian bahan kerja disimpan dalam vakum selama sehari.

Selepas pengeringan akhir produk, penyimpangan sedikit pun dihilangkan dengan biji-bijian halus . Lampu depan akan diletakkan di dalam oven di atas panggangan yang terbuat dari bilah kecil, diketatkan dengan skru mengetuk sendiri. Apabila bahan telah cair, benda kerja dikeluarkan dengan cepat. Ia perlu dibentangkan secara lebih merata di dasar lampu depan, yang kembali dikembalikan ke ruang hampa. Setelah menunggu akhir pengeringan, lampu depan digilap, dan kemudian dilengkapi dengan lampu halogen.

Dianjurkan untuk memasang sumber cahaya pada ruang kemudi (tetapi beberapa orang berpendapat bahawa lebih tepat untuk memberikan kedudukan khas untuk optik). Lampu depan dipasang menggunakan kabel 1.5 m dari penampang yang serupa. Pendawaian dilucutkan dan disambungkan ke lampu di satu hujung dan ke relai pengatur voltan di bahagian yang lain. Selebihnya wayar juga dilucutkan dari penebat di hujungnya untuk menghubungkan geganti ke penjana dan suis.

Dari traktor berjalan di belakang

Sebagai permulaan, perlu dipertimbangkan mekanisme manual buatan sendiri. Mereka hampir selalu menaiki roda, bukan di trek, kerana membuat alat beroda dan menjaganya jauh lebih mudah. Ia adalah peralatan yang mudah dikendalikan, mudah dikendalikan dan berfungsi sepenuhnya. Melengkapkan mesin dengan pisau membantu mengatasi dengan berkesan walaupun dengan ketulan salji yang lebat. Pemilihan traktor berjalan sebagai asas untuk kereta masa depan dibenarkan oleh kesederhanaan penyelesaian seperti itu.

Mulakan dengan penyediaan lambung, bilah unjuran dan bingkai . Tubuh biasanya dilengkapi dengan keluli lembaran atau bilet dari tong. Dalam kedua kes tersebut, lubang sedang disiapkan di mana salji akan dibuang.

Perlu diperhatikan bahawa perapi harus ditinggalkan. Sebaliknya, pemutar khas dipasang. Kita tidak boleh lupa bahawa alat putar tidak dapat mengatasi pembersihan ais dengan baik. Lebih teruk lagi, zarah yang dihancurkan boleh menyebabkan kecederaan.

Tepi penghembus salji yang berfungsi yang ditukarkan dari blok motobol boleh menjadi halus atau bergerigi. Pilihan pertama lebih baik jika anda merancang untuk menghilangkan salji yang baru turun. Tetapi apabila kerak ais yang tidak dapat ditembusi terbentuk, hanya permukaan bergerigi yang akan membantu. Semakin sukar tugasnya, semakin kuat bahan pendesak rotor. Ia dibuat dengan tiga atau enam bilah mengikut budi bicara anda.

Sekiranya anda hanya merancang untuk menyapu lapisan kecil salji segar, anda boleh melengkapkan peniup salji dengan berus konvensional . Selalunya, swath adalah 1 m. Sekop dengan pisau khas digunakan untuk menghilangkan salji yang agak nipis, tetapi sudah mengeras. Jalur yang hendak ditangkap mempunyai lebar yang sama. Tetapi penyelesaian yang paling berkesan adalah pemutar biasa.

Dari silinder gas

Tetapi tidak perlu menghabiskan traktor berjalan kaki untuk membuat peniup salji. Silinder gas isi rumah biasa boleh berfungsi sebagai pengganti yang baik. Sudah tentu, anda boleh mula bekerja hanya setelah mengosongkan bekas. Silinder hanya digergaji dalam bentuk yang tetap. Melanggar peraturan ini, mudah dicederakan oleh pengisar.

Sekop, yang dibuat dari silinder, diletakkan di atas pelbagai jenis peralatan yang digerakkan sendiri atau digerakkan sendiri . Ia digergaji sedemikian rupa sehingga baldi melengkung diperoleh. Bentuk ini tidak akan membiarkan salji dibuang jauh. Tetapi untuk membersihkannya dari halaman atau dari kaki lima, ini sudah cukup. Sudah tentu, sebelum memulakan kerja, perlu menyediakan gambar dan mengikutinya dengan tegas.

Lembaran keluli dipotong menjadi 4 keping. Mereka akan berfungsi untuk membuat pelongsor, dan rotor untuk mendorong salji ke pelongsor ini dapat dikeluarkan dari penanam petrol mana pun. Semasa memotong belon, perlu meninggalkan dinding selebar 10 cm. Masukkan auger ke dalam bekas. Hanya perlu menyambungkannya ke motor apabila silinder terpasang dengan kuat.

Keluar dari kereta sorong

Lampiran medan ini hanya untuk penggunaan yang tidak bergerak sendiri. Sekop berengsel dipasang dengan sepasang engsel abah-abah dan selak kategori M8. Semua kerja menyiapkan peniup salji memerlukan masa maksimum 5 minit. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, alat ini dapat mengatasi dengan baik membersihkan kawasan terbuka dengan luas 50-300 meter.

Perlu selalu diingat bahawa ketika menggunakan kereta sorong tertentu, dimensi bahagian mungkin berubah.

Untuk membuat peniup salji dari kereta sorong, sisa pembaikan sering digunakan . Selalunya, tempat pembuangan dengan ukuran 80x40 cm diletakkan. Tetapi pengguna tentu saja lebih suka ukuran yang berbeza. Sekop diikat pada sudut 45 darjah. Pengapit abah-abah disediakan terutamanya dari keluli dengan ketebalan 0, 1–0, 3 cm.

Dari skuter

Tidak setiap skuter dapat diubah menjadi blower salji yang lengkap. Prasyarat adalah kehadiran penghantaran tenaga melalui poros kaku dan unit gear. Badan diperbuat daripada tong besi, dipotong kira-kira 15 cm dari bahagian bawah. Di tengah bahagian bawah, lubang disiapkan untuk menampung bahagian kotak gear yang menonjol. Beberapa lubang dibuat dari tepi - mereka siap untuk mengikat penutup.

Lubang di mana salji akan dilemparkan kembali disiapkan dari sisi . Ia mestilah persegi. Selembar timah akan menutupi badan terbuka, dan lubang akan berada di tengah-tengah lembaran ini. Rotor dibuat empat bilah; sisa tong digunakan untuk penyingkiran salji. Bilah boleh dibina dari kepingan logam yang lain.

Kejuruteraan keselamatan

Tidak kira bagaimana penghembusan salji dihasilkan, ia mesti digunakan dengan berhati-hati. Penggunaan yang berpanjangan hanya dibenarkan apabila memakai fon kepala kalis bunyi.

Dilarang membuang salji dengan alat buatan sendiri dengan pakaian dan kasut yang longgar yang boleh tergelincir. Walaupun syarat-syarat ini dipenuhi, adalah tidak diinginkan untuk membersihkan kawasan tersebut selama lebih dari 2-3 jam sehari. Jika tidak, kesan getaran yang berbahaya, dan sekiranya alat petrol - juga gas ekzos - akan menjadi berbahaya bagi kesihatan.

Dilarang keras merokok ketika mengisi bahan bakar blower salji petrol, dan juga untuk membuat kebakaran terbuka untuk tujuan lain. Sebelum menghidupkan enjin, pastikan bekas dengan bahan api berada sejauh 3 m. Sebelum memulakan kerja, anda juga harus melakukan perkara berikut:

• periksa sesak peralatan bahan api;
• menilai kebolehpercayaan pengancing bahagian individu;
• tentukan sama ada semuanya tidak berfungsi seperti biasa.

Jangan mengarahkan aliran salji ke arah tingkap dan benda rapuh, orang dan haiwan lain. Juga tidak diinginkan untuk menyentuh alat ekzos motor semasa ia berjalan. Selama ini, permukaan enjin sangat panas. Pemilik salji salji yang berpengalaman selalu memakai cermin mata dan berusaha untuk tidak mendaki lereng yang agak lembut tanpa perlu, jangan turun dari situ.

Setelah tamat kerja, mekanisme mesti diperiksa sepenuhnya dari luar, pastikan ia berfungsi dengan baik dan dibersihkan dari semua pencemaran.