Palu Diesel: Tukul Tiub Dan Batang Untuk Kerja Cerucuk, Struktur Dan Prinsip Operasi Mereka

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-18 12:20

Diesel hammer adalah alat khas yang direka untuk mendorong timbunan ke tanah. Prinsip operasi peralatan tersebut serupa dengan enjin diesel. Perlu diperhatikan dengan lebih dekat apa itu agregat dan jenisnya.

Apa ini?

Tukul diesel adalah enjin pembakaran dalaman yang bertindak langsung, yang bertujuan untuk mendorong asas tiang. Prinsip pengoperasian pemandu tiang serupa dengan enjin diesel dua lejang. Ciri-ciri peralatan tersebut:

• dalam autonomi kerja;
• operasi yang mudah;
• reka bentuk ringkas.

Untuk operasi, palu diesel digantung dari boom khas, menggunakan cengkaman peranti yang menyediakan mengangkat dan menurunkan peralatan. Perlu diperhatikan bahawa cengkaman seperti itu juga disebut "kucing".

Mereka membiarkan tukul bergerak ke atas dan ke bawah pada arah tertentu dan menggerakkan cerucuk.

Kelebihan dan kekurangan

Tidak kira jenis tukul diesel, unit tersebut mempunyai sisi positif dan negatif. Nilai tambah termasuk:

• reka bentuk ringkas;
• autonomi kerja;
• ciri prestasi tinggi.

Bagi kekurangannya, tidak banyak daripadanya . Yang pertama adalah getaran tanah yang berlaku setelah terkena tukul. Kelemahan kedua adalah sejumlah besar habuk yang dihasilkan semasa operasi. Kelemahan lain adalah peningkatan pelepasan bahan berbahaya, yang menyebabkan pencemaran atmosfera dan kemerosotan keadaan kerja.

Peranti dan prinsip operasi

Reka bentuk tukul diesel merangkumi elemen berikut:

• blok omboh;
• kejutan atau bahagian kerja;
• pam;
• sokongan engsel.

Pada gilirannya, bahagian dram juga mengandungi unsur tambahan. Reka bentuknya merangkumi silinder, tangki bahan bakar dan "crampon".

Dengan bantuan yang terakhir, tukul digantung pada kabel drift . Rangka tukul dipasang dari panduan yang terletak di satah menegak. Mereka biasanya dihubungkan dengan sandaran kepala dari bawah untuk memastikan ketegaran struktur. Bahagian atas tukul dianggap terkena hentaman, dan bergerak bebas.

Headrest struktur mengandungi piston kerana strukturnya bergerak . Prinsip tukul tidak sesulit yang disangka. Pukulan ke penutup kepala berlaku setelah silinder dapat dinaikkan ke berhenti, di mana traverse berada, dan kemudian turunkan dengan tajam. Perlu diperhatikan bahawa pada saat pendakian, udara dimampatkan, karena suhu meningkat. Pada saat yang sama, aliran bahan bakar cair masuk ke dalamnya, yang langsung menyala dan membentuk gas, yang memungkinkan silinder naik tajam.

Apabila silinder mencapai melintasi dan mula bergerak ke bawah, udara di dalamnya akan mula memampatkan lagi . Oleh itu, apabila elemen turun, letupan akan berlaku lagi, selepas itu kitaran akan berulang. Ini adalah bagaimana unit ini berfungsi.

Salah satu bahagian penting tukul adalah pam bahan bakar.

Dengan pertolongannya, pembuangan campuran yang mudah terbakar tepat pada masanya ke silinder, yang terletak di sandaran kepala, berlaku . Campuran dibekalkan melalui saluran bahan bakar khas, di hujungnya terdapat muncung. Melepaskan tuas mengatur penyuntik bergerak dan bahan bakar memasuki silinder. Tuas itu sendiri terletak di bahagian atas struktur pam.

Perlu diperhatikan bahawa proses bekalan bahan bakar automatik, dan dilakukan secara langsung oleh silinder ketika jatuh . Hasil ini dicapai kerana perhentian yang disediakan dari luar.

Peranti dengan cangkuk diletakkan di antara lintasan dan silinder . Ia memegang silinder pada kedudukan yang diperlukan. Peranti dipasang dengan menggunakan kabel winch, kerana kerja palu diangkat semasa pemasangan peralatan di cerucuk.

Jenis asas

Pertama sekali, anda perlu memberi perhatian kepada fakta bahawa terdapat beberapa klasifikasi tukul diesel. Perlu melihat lebih dekat dua daripadanya, kerana mereka adalah yang paling popular.

Dengan reka bentuk

Sekiranya kita mempertimbangkan klasifikasi mengikut ciri reka bentuk, maka palu diesel dibahagikan:

• pada tiub;
• batang.

Ciri-ciri jenis ini harus dipertimbangkan secara berasingan, bergantung pada jenis yang dipilih.

Batang

Reka bentuk mengandungi unsur-unsur berikut:

• omboh yang berdiri di atas sokongan khas;
• panduan menegak;
• sistem untuk membekalkan campuran yang mudah terbakar;
• "Kucing", menyediakan penetapan struktur di tempat yang diperlukan.

Dengan melihat lebih terperinci, anda dapat melihat bahawa blok tersebut adalah struktur monolitik.

Ia dilemparkan ke dalam badan tukul, dan di blok itu sendiri, selain piston, ada juga cincin pemampatan, selang yang mengalir bahan bakar, dan muncung. Yang terakhir bertanggungjawab untuk menyemburkan campuran di pam.

Blok itu sendiri, seperti yang telah disebutkan, berada pada sokongan berengsel . Dinding bawahnya memegang panduan menegak yang membolehkan tukul bergerak semasa tiang memandu. Untuk menjadikan struktur lebih kaku, diputuskan untuk menghubungkan panduan antara satu sama lain dengan melintang mendatar.

Semasa peralatan dimulakan, tukul bergerak di sepanjang rel . Ia bergerak ke atas dan ke bawah untuk menggerakkan cerucuk. Selain itu, perlu diperhatikan adanya ruang untuk pembakaran cecair bahan bakar di bahagian bawah bahagian bahagian hentaman.

Tubular

Keunikan reka bentuk tukul diesel tiub adalah bahawa ia sepenuhnya disatukan dan dibuat berdasarkan traktor. Dengan kata lain, pengeluaran peralatan tersebut dilakukan mengikut skema yang terbukti dan mapan.

Oleh itu, tukul seperti itu praktikalnya tidak dapat dibezakan dari alat tiub standard.

Unsur struktur asas

1. " Kucing ". Mereka adalah peralatan utama untuk memasang tukul. Kelebihan peranti ini ialah adanya mekanisme automatik yang memastikan penetapan elemen atau tetapan semula tepat pada masanya.
2. Omboh hentaman . Mengandungi cincin pemampatan untuk peningkatan prestasi.
3. Shabot . Ini adalah permukaan yang menyerang, dalam proses operasi tukul, bersentuhan dengan penyerang.
4. Silinder bahagian yang berfungsi . Di dalamnya, letupan campuran bahan bakar dilakukan, yang memastikan pengangkatan tukul.
5. Sistem penyejuk . Menghalang kepanasan peralatan.
6. Sistem pelinciran . Memberi ketahanan struktur.
7. Tiub panduan . Ia diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi.

Perbezaan antara dua jenis pembinaan adalah adanya sistem penyejukan air paksa. Ini tersedia untuk unit jenis tubular, dan untuk unit batang pengisap tidak ada.

Sehubungan dengan itu, apabila menggunakan peralatan jenis kedua, adalah perlu untuk mengatur rehat biasa. Ini dilakukan supaya elemen struktur sejuk secara semula jadi. Sekiranya ini tidak diramalkan, tukul mungkin akan gagal.

Mengikut berat

Pengelasan berdasarkan berat bahagian tukul yang mengejutkan menunjukkan adanya tiga kumpulan:

• tukul ringan - sehingga 600 kg;
• tukul sederhana - 600-1800 kg;
• tukul berat - semua alat seberat lebih daripada 2.5 tan.

Yang terakhir dianggap paling diminati di mana-mana tapak pembinaan. Yang pertama digunakan untuk mengendarai tumpukan kecil di tanah lembut, dan juga untuk pelbagai kajian.

Ciri operasi

Pertama sekali, adalah perlu untuk memperhatikan fakta bahawa pembakaran bahan bakar dilakukan pada masa ketika ceruk sfera yang terletak pada wanita dan shabot saling terhubung. Apabila unsur-unsur disambungkan, ruang terbentuk, di dalamnya, di bawah pengaruh suhu tinggi, campuran bahan bakar meletup.

Aliran bahan bakar ke dalam ruang dilakukan melalui suntikan . Sebaik sahaja cairan itu menyala sendiri, wanita itu langsung bergerak ke hentian, dan kemudian segera turun ke belakang. Ini adalah cara pemanduan cerucuk berfungsi.

Apabila membandingkan kedua-dua jenis tukul diesel, dapat diperhatikan bahawa pemutus batang penghisap jauh lebih rendah dari segi jangka hayat. Struktur tiub bertahan lebih lama . Ini terutamanya disebabkan oleh sistem penyejukan automatik.

Palu untuk menumpuk tiang digunakan hanya jika petunjuk kepadatan tanah memenuhi syarat yang ditetapkan dan dianggap cukup rendah untuk mendorong struktur.

Ini dijelaskan oleh fakta bahawa peralatan tersebut mempunyai tenaga hentaman kecil. Ia adalah kira-kira 27-30% tenaga berpotensi. Dalam hal ini, palu berat dianggap paling popular, beratnya mencapai 2.5-3 tan. Kekuatan hentaman alat sedemikian kaedah melebihi 40 kJ, dan pemasangan itu sendiri dapat melakukan hingga 55 pukulan seminit.

Palu tiub dipanggil tukul sejagat . Mereka digunakan untuk menggerakkan cerucuk konkrit bertetulang, tanpa mengira jenis tanah di tapak pembinaan. Kelebihan reka bentuknya ialah ia dapat digunakan ketika bekerja dengan tanah permafrost. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, anda perlu membuat saluran.

Urutan tukul adalah seperti berikut

1. Pertama, bahagian omboh terpasang dengan serpihan.
2. Kemudian kedua-dua elemen tersebut dinaikkan ke kedudukan teratas. Untuk melakukan ini, gunakan winch kopra.
3. Tahap ketiga adalah pembongkaran elemen secara automatik. Ini dilakukan supaya bahagian yang terkena mula jatuh di sepanjang panduan.
4. Semasa palu jatuh, pam dihidupkan. Di dalamnya, bahan bakar dipam ke relung khas.
5. Sebaik sahaja tukul mencapai kedudukan yang diinginkan, udara dimampatkan di dalamnya, dan campuran bahan bakar disuntik.
6. Apabila omboh menyerang permukaan shabot, letupan berlaku, yang menyebabkan tukul itu naik semula. Dalam kes ini, tenaga diedarkan untuk mengangkat elemen dan menggerakkan cerucuk.

Perendaman dan operasi tukul dilakukan kerana kesan beberapa jenis tenaga sekaligus: kejutan dan gas-dinamik.