Curb Dan Sempadan: Bagaimana Mereka Berbeza Sifat? Perbezaan Lain. Apa Ini?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-18 12:20

Batu curbang memisahkan jalan masuk, trotoar dan tempat tidur bunga di semua petempatan. Bergantung pada kaedah peletakan, struktur ini disebut jalan atau curb. Sebilangan orang menggunakan nama yang sama untuk semua jenis bahagian, tetapi ini tidak sepenuhnya betul. Bahan yang sama digunakan untuk pembuatan struktur, tetapi masih ada perbezaan antara istilah.

Apa ini?

Cukup untuk melihat GOST untuk memahami dengan tepat selok-belok struktur. Lekapan dan lekapan digunakan untuk menggambarkan kawasan yang berbeza. Sebagai contoh, struktur dapat memisahkan jalan raya dari zon pejalan kaki, atau trotoar dari tempat tidur bunga. Terdapat definisi istilah yang tepat.

Curb - batu untuk membahagi 2 atau lebih zon . Sebelum pemasangan, ceruk dibuat di dalam tanah, yang disebut palung. Papak itu tenggelam ke tanah. Lekapan itu sendiri selalu rata dengan aspal, jubin, tanah atau bahan lain.

Curb - batu untuk memecah beberapa laman web . Tidak perlu membuat lubang di tanah sebelum pemasangan. Bahagian bawah tidak boleh tenggelam ke dalam tanah. Walau bagaimanapun, jalan sentiasa menonjol di atas tahap kedua zon, kerana pemisahannya dipasang.

Harus diingat bahawa istilah "curb" itu sendiri berasal dari seni bina Rusia. Pada masa lalu, batu bata khas digunakan untuk menghiasi bahagian depan gereja. Satu barisan segi empat diletakkan dengan tepi.

Mereka adalah batu bata hiasan yang hanya memperbaik penampilan.

Tepi jalan itu diciptakan oleh orang Rom kuno untuk melindungi jalan mereka dari kemusnahan yang cepat . Batu diletakkan dengan ketinggian sekitar 50 cm.

Sudah pada abad ke-19, sempadan tanaman hiasan muncul. Biasanya mereka memisahkan jalan dan rumput, katil bunga.

Ternyata begitu pada mulanya, tepi jalan adalah batu dan tinggi, dan tepi jalan adalah tanaman yang hidup sepenuhnya . Hari ini, teknologi telah berkembang sedemikian rupa sehingga kedua struktur dapat dibuat dari konkrit, marmar, logam, kayu, plastik, dan bahan lain. Di jalan-jalan kota, pagar warna abu-abu biasanya dipasang, namun, perlu diperhatikan bahawa warnanya sama sekali dan bergantung langsung pada bahan. Pilihan terluas dalam pemisahan elemen reka bentuk landskap. Kekuatan tidak penting di kawasan ini.

Perbezaan prestasi utama

Unsur pemisah dipanggil batu curb. Bahan ini dibahagikan kepada 3 jenis bergantung pada skop penggunaan:

• jalan raya - untuk membingkai jalan raya;
• kaki lima - untuk kawasan pejalan kaki yang bersempadan;
• hiasan - untuk membingkai katil bunga dan elemen reka bentuk landskap lain.

Terdapat perbezaan dari segi ukuran . Batu terbesar digunakan untuk memisahkan jalan raya dari kawasan lain. Mereka mempunyai tugas fungsional yang penting. Batu jalan melindungi permukaan daripada cepat haus dan pejalan kaki daripada dilanggar oleh kereta. Dengan kata lain, reka bentuk seperti itu mestilah dapat mengerem kereta yang boleh terbang ke trotoar.

Bahan untuk membingkai zon pejalan kaki lebih kecil . Ia diperlukan untuk mengurangkan keausan di kawasan berjubin. Dan juga reka bentuknya mencegah pertumbuhan tumbuh-tumbuhan yang berlebihan. Kadang-kadang batu lorong bahkan digantikan dengan batu hiasan dan sebaliknya. Jenis pembinaan yang terakhir digunakan secara eksklusif untuk pagar dan hiasan tambahan item reka bentuk landskap.

Bahagian tepi jalan berbeza bergantung pada bentuk tulang rusuk atas. Ia berlaku:

• segi empat sama (sudut kanan);
• condong pada sudut tertentu;
• bulat dari 1 atau 2 sisi;
• Berbentuk D;
• dengan tepi licin atau tajam seperti gelombang.

Tepi jalan biasanya mempunyai tinggi 20-30 cm, lebarnya bergantung pada luas penggunaan dan berkisar antara 3-18 cm . Lebarnya selebar 50 atau 100 cm. Kadang-kadang batu-batu itu pecah sebelum pemasangan untuk mendapatkan unsur-unsur kecil. Ukurannya secara langsung bergantung pada tempat bahan akan dipasang. Blok yang berbeza digunakan bergantung pada kaedah pemasangan, secara manual atau dengan teknologi.

Lekuk dan curb boleh dibuat dari bahan dari pelbagai warna dan dengan sifat yang berbeza. Ini secara langsung akan mempengaruhi ciri dan skop penggunaan. Terdapat beberapa pilihan yang paling popular.

Granit . Bahan ini mempunyai palet warna yang luas dan tergolong dalam kelas elit. Biasanya digunakan di dataran dan taman. Dan juga batu seperti itu dibeli untuk rumah agam.

Konkrit . Kos rendah menjadikan bahan ini paling popular. Lebih-lebih lagi, ia boleh dibuat dengan cara yang berbeza, yang akan mempengaruhi sifat fizikal asas. Biasanya terdapat di kawasan penempatan untuk memisahkan zon yang berbeza.

Plastik . Bahan yang fleksibel dan tahan lama. Biasanya digunakan semasa menghias elemen reka bentuk landskap.

Teknologi untuk pembuatan papak konkrit mungkin berbeza, tetapi selalu mematuhi GOST. Terdapat 2 pilihan.

• Casting getaran . Beginilah batu yang kuat dibuat; semasa pembuatan, bahan tersebut menerima struktur yang halus. Papak konkrit diperoleh dengan bentuk dan ukuran yang betul. Bahagian atas selalu mempunyai pelapisan dan bahagian dalam.
• Vibropressing . Batu-batu itu kurang kemas, mungkin mempunyai cip dan retakan kecil. Rongga terbentuk di dalam, kerana ini, bahan tersebut lebih rentan terhadap pengaruh luaran dan mempunyai kekuatan yang rendah. Satu-satunya kelebihan adalah kos rendah produk tersebut.

Curb dan curb dapat dibuat dengan vibrocasting atau vibrocompression. Sebarang batu sisi mempunyai 1 dari 3 tanda.

• BKR - bentuknya mempunyai jejari. Ia digunakan untuk permukaan jalan ketika menikung.
• BkU - borang ini ditujukan untuk membingkai kawasan pejalan kaki dan basikal.
• BkK adalah bentuk kerucut khas.

Bagaimana lagi jalan yang berbeza dari jalan raya?

Perbezaan asas terletak pada kaedah penggayaan. Oleh itu, semasa memasang curb, batu menjadi rata, dan ketika memasang curb, bahan diletakkan dengan tepi yang naik di atas permukaan. Semasa meletakkan, perhatikan perkara utama.

• Mula-mula anda perlu membuat parit. Semasa memasang curb, kedalamannya harus sama dengan 1/3 ketinggian batu. Sekiranya anda merancang untuk meletakkan tepi jalan, maka parit digali hampir ke seluruh ketinggian bahan.
• Penting untuk memadatkan bumi di parit dengan betul.
• Taruhan dan benang harus menjadi tanda awal. Semasa meregangkan, disarankan untuk menggunakan tingkat bangunan.
• Ia perlu untuk mengukuhkan struktur. Untuk ini, campuran pasir dan simen kering digunakan dalam nisbah 3: 1. Perlu mengisi bahagian bawah parit secara merata.
• Naikkan benang untuk memasang curb atau turunkannya untuk memasang curb sehingga menunjukkan ketinggian struktur.

Tidak ada perbezaan dalam pemasangan selanjutnya . Grout harus disediakan, batu harus diletakkan dan jahitan harus diperbaiki. Perlu diingat bahawa anda perlu meletakkan struktur terlebih dahulu, dan kemudian meletakkan jubin. Jahitan tidak boleh melebihi 5 mm.

Sekiranya jalan atau tepi jalan dipasang di sekitar tempat tidur bunga, maka setelah larutan kering, anda boleh menggulungnya dengan bumi untuk kecantikan.

Tepi jalan mempunyai nilai yang lebih berfungsi . Papak tahan lama bukan sahaja menghiasi ruang, tetapi juga mencegah pertumbuhan tumbuh-tumbuhan yang tidak diperlukan. Struktur yang dipasang dengan baik dapat mencegah penumpahan tanah dan penyebaran lapisan. Sekiranya trek mempunyai papak di 2 sisi, ia akan bertahan lebih lama daripada yang sama, tetapi tanpa sempadan.

Menurut GOST, kedua-dua jenis struktur dipasang di zon yang berbeza . Lekapan jalan paling berkesan semasa memisahkan kawasan rumput dan kaki lima. Batu-batu itu menghalang pertumbuhan tumbuh-tumbuhan dalam kes ini. Dan juga penggunaan yang berkesan untuk mengezon zon pejalan kaki dan jalan raya, kerana kita berbicara tentang keselamatan orang dan keselamatan permukaan jalan.

Bahagian tepi jalan memisahkan kawasan jalan . Kami bercakap mengenai trotoar, tempat letak kereta, tempat rehat. Dalam kes-kes ini, sifat estetik curb ditunjukkan dengan baik. Fungsinya sangat ketara ketika membingkai kawasan berbasikal. Ketinggian sedemikian akan menghalang anda memasuki zon pejalan kaki.