Pembaikan Pembersih Vakum: Bagaimana Membongkarnya? Bagaimana Membaiki Enjin Dengan Tangan Anda Sendiri? Apa Yang Perlu Dilakukan Jika Pembersih Vakum Tidak Menyala Atau Tidak Meny

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 05:52

Hari ini sukar untuk mencari keluarga di mana sahaja terdapat pembersih vakum biasa. Pembantu pembersihan kecil ini membolehkan kita menjimatkan masa dan menjaga kebersihan di rumah dengan ketara, supaya kotoran dan debu tidak membahayakan kesihatan kita. Tetapi walaupun kesederhanaan dalam reka bentuk dan operasi, peranti seperti ini sering kali rosak. Dan memandangkan bukan harga terendah, lebih baik memperbaikinya, kerana yang baru merupakan tamparan serius bagi anggaran keluarga. Dalam artikel ini kita akan membincangkan tentang memperbaiki pembersih vakum, membongkarnya, mendiagnosis masalah.

Penyelesaian masalah

Tidak mustahil untuk segera memahami bahawa pembersih vakum rosak. Sebagai contoh, ia bersenandung, tetapi terus berfungsi dan menjalankan fungsinya, sebab itulah banyak yang tidak menyangka bahawa peranti tersebut telah rosak. Dan ini sudah menjadi kerosakan, yang hanya akan menyebabkan kegagalan peranti selepas beberapa ketika. Sudah tentu, terdapat sejumlah besar kerosakan, tetapi biasanya motor adalah penyebab kerosakan pembersih vakum. Pecahan seperti itu biasa untuk hampir semua jenama dan model apa pun, tanpa mengira syarikat yang menghasilkan peralatan tersebut. Untuk beberapa titik dan kehalusan pembersih vakum, anda dapat mendiagnosis kerosakan dan cuba membaiki peralatan yang berkenaan dengan tangan anda sendiri:

• tanda pertama pengoperasian motor yang salah adalah bahawa ia berfungsi dengan kuat dan awan debu muncul di atas peranti semasa operasi;
• jika pembersih vakum tidak menyedut habuk dengan baik atau tidak menarik sama sekali, maka ini mungkin merupakan bukti masalah dengan selang;
• Tanda lain pelanggaran ketat selang adalah operasi peranti yang tenang, dan intipati masalahnya mungkin bukan pada ubah bentuk peleburan itu sendiri, tetapi dalam kerosakan sikat penerima;
• jika kelajuan penghisap tidak tinggi, maka alasan penurunan kelajuan operasi mungkin merupakan masalah yang berkaitan dengan kerosakan galas, dan dari semasa ke semasa peranti akan mengembalikan operasi dalam mod normal;
• jika peranti mengeluarkan banyak bunyi, maka dengan kebarangkalian tinggi motor rosak, dalam beberapa kes kehadiran kerosakan pada motor secara langsung akan mempengaruhi kemungkinan menghisap jisim udara.

Sudah tentu, terdapat banyak kerosakan yang berlainan, satu masalah mungkin mempunyai beberapa sebab, tetapi situasi di atas membolehkan anda dengan cepat mendiagnosis adanya kerosakan dan mula melakukan sesuatu.

Kerosakan yang kerap

Harus dikatakan bahawa kerosakan dan ubah bentuk butiran berikut biasanya terdedah:

• belitan motor;
• wayar kuasa elektrik;
• fius;
• galas;
• berus.

Dalam beberapa kes, pembaikan dapat dilakukan dengan tangan anda sendiri, dan kadang-kadang anda perlu mendapatkan bantuan pakar dari pusat servis . Dalam beberapa kes, akan lebih mudah untuk membeli pembersih vakum baru sama sekali. Mari mulakan dengan berus. Mereka biasanya dipasang di lombong. Di sini harus dikatakan bahawa mereka adalah karbon biasa, yang bermaksud, jika dikehendaki, mereka dapat digiling agar sesuai seperti yang diperlukan. Sekiranya kawasan hubungan dengan pemungut tidak begitu besar, maka tidak ada masalah, setelah beberapa saat sikat akan masuk. Hujungnya sedikit terpadam dalam bulatan separuh ke dalam.

Mana-mana dari mereka sedikit ditekan oleh mata air khas di mana tenaga mengalir, yang meningkatkan margin keselamatan. Karbon akan terus berfungsi sehingga terpadam sepenuhnya. Perkara penting ialah pemungut itu sendiri harus sebersih mungkin.

Lebih baik lap dengan sedikit bahan, dan jika perlu, keluarkan filem jenis oksida sehingga ada kilauan tembaga.

Bahagian seterusnya adalah galas dengan poros … Biasanya batang dipasang pada stator pada dua galas, yang tidak sepadan antara satu sama lain. Ini dilakukan supaya pemasangan motor pembersih vakum lebih mudah. Biasanya galas belakang akan kecil dan galas depan besar. Poros harus diketuk dengan hati-hati dari stator. Galas mempunyai aneter, di mana kotoran juga dapat masuk. Kerosakan yang lebih kerap adalah:

• pengurangan kecekapan penapis HEPA;
• penyumbatan mesh penapis siklon;
• penyekat turbin berus oleh beberapa objek asing;
• ketidakupayaan untuk memutar roda kerana masuknya benda asing;
• penyumbatan tiub rod;
• pecah selang yang diperbuat daripada beralun.

Sekarang mari kita bincangkan mengenai kategori masalah ini dengan lebih terperinci. Pembersih vakum biasanya dilengkapi dengan penapis yang boleh digunakan semula. Iaitu, selepas setiap proses pembersihan, perlu membuang penapis, membilasnya, membersihkannya dan meletakkannya semula di tempatnya. Tetapi harus difahami bahawa penggunaan berulang dan kekekalan tidak sinonim. Pada tahap tertentu, penapis perlu diganti, dan jika ini diabaikan, maka beberapa pembaikan yang kompleks mungkin diperlukan. Dan pembersihan penapis tidak dapat diselesaikan. Dengan setiap penggunaan, bahan dari mana ia dibuat menjadi semakin kotor. Dan pada satu ketika, penapis hanya mengalirkan separuh udara dari isipadu asal.

Pada petunjuk ini, operasi pembersih vakum akan terganggu. Maksudnya, enjin terus beroperasi pada kelajuan yang sama, tetapi rintangan dalam proses mengepam dan menghisap akan meningkatkan beban. Arus akan meningkat, berliku. Motor elektrik memanas lebih banyak, yang akan menyebabkan kehausan.

Dengan pengoperasian lebih lanjut dalam mod yang serupa, hari akan tiba apabila enjinnya terlalu panas dan hanya terbakar atau macet.

Pecahan seterusnya adalah penapis HEPA yang tersumbat. Bahan seperti itu sukar diperoleh, tetapi walaupun di sini anda dapat menyelesaikan masalahnya dan mencari pengganti. Semakin sukar untuk dipasang . Pertama, buka mesh wayar berganda dengan teliti untuk mengeluarkan bahan penapis. Rangka ini nampaknya tidak dapat dipulihkan. Tetapi jika dikehendaki, ia dibuka.

Pertama, dengan menggunakan pisau tajam, potong kawasan di mana kedua-dua pinggan itu dikawan, dengan sedikit usaha kita membahagikan bingkai menjadi dua. Sekarang kita menukar penapis ke yang lain dan melekatkan bingkai pemegang. Perkara yang sama akan berlaku pada penapis pelindung motor elektrik dan saringan yang digunakan dalam penyelesaian siklon. Penapis yang lain sangat tersumbat dengan serpihan kerana pengguna menggunakan pembersih vakum dengan tidak betul dan membiarkan bekas tersumbat dengan sampah di atas tanda selamat.

Masalah ketiga adalah bahagian yang menghubungkan saluran masuk ke tiub teleskopik di mana muncung berada. Kerosakan selang beralun lembut dapat dilihat di tempat lipatan lembut kerana keausan bahan atau akibat beban yang dikenakan pada titik pemakaian. Sebagai peraturan, yang paling rentan terhadap ubah bentuk adalah tempat penyambungan selang dengan paip pengunci atau dengan paip batang-paip dilakukan.

Selalunya, selang seperti itu boleh diperbaiki dengan pita scotch. Benar, ketahanan penyelesaian seperti itu akan dipersoalkan, tetapi sebagai langkah sementara sesuai.

Pertama, potong bahagian yang sedikit lebih jauh dari rehat dan keluarkan sisa-sisa dari tiub bahagian dalam dengan berhati-hati. Biasanya ia mempunyai benang hanya untuk penggulungan selang. Dengan menggunakan benang seperti itu, selang potong hanya boleh dimasukkan ke dalam paip, pembaikan akan selesai pada masa ini. Amalan menunjukkan bahawa tidak ada gunanya menggunakan lem. Sekiranya terdapat hembusan di tengah selang, anda boleh menggunakan cara yang ada. Contohnya, sekeping tiub getah dari tayar basikal. Dari segi ukuran fizikal dan dengan mempertimbangkan penutup yang agak ketat, bahan seperti itu akan menjadi penyelesaian yang ideal. Sebelum itu, bahagian selang dipotong dan dilekatkan, setelah itu gandingan dari tayar dari basikal ditarik di atas sambungan yang dibuat.

Kerosakan seterusnya adalah menyekat pergerakan mekanisme. Masalah yang serupa boleh berlaku dengan turbin berus atau casis beroda . Unit ini dilengkapi dengan pelbagai bahagian yang berputar - cincin, gear, poros. Semasa pembersihan, pelbagai puing-puing masuk ke tempat-tempat di mana ia berada, yang dapat menggulung pada poros dan setelah beberapa saat ketika terkumpul, ia hanya menyekat kerja yang bersifat putaran.

Masalah seperti itu menyebabkan peningkatan beban pada enjin, yang menjadi alasan bahawa pada mulanya ia sangat memanas, setelah itu hanya mematikan pada waktu tertentu. Untuk menyelesaikan masalah seperti ini, pertama-tama anda perlu menyekat pergerakan nod. Berus turbo harus dibongkar dan dibersihkan dari serpihan. Sekiranya anda melepaskan penutup atas peranti, anda boleh mengakses kawasan di mana roda berada. Selalunya, pelbagai serpihan terkumpul di sini, yang menghalang putarannya.

Sekarang mari kita bincangkan kerosakan peranti yang lebih serius, yang sering berlaku . Biasanya mereka memerlukan campur tangan profesional, tetapi sebilangan mereka masih boleh diselesaikan dengan tangan anda sendiri. Masalah pertama jenis ini mungkin dengan butang kuasa dan kabel kuasa . Oleh kerana kerosakan seperti itu, mustahil untuk memulakan pembersih vakum atau mustahil untuk memperbaiki mod operasi tertentu. Dalam kes pertama, apabila anda menekan butang kuasa, peranti tidak dapat dimulakan, dan di kedua ia akan dimulakan, jika anda menekan butang, ia akan segera mati jika anda melepaskannya.

Kekunci pembersih vakum yang rosak adalah sebab ketidakoperasian peranti . Ini adalah salah satu yang paling biasa, tetapi agak mudah untuk diperbaiki. Sangat mudah untuk memastikan bahawa sebab-sebab kerosakan itu ada di butang - anda hanya perlu menyemaknya dengan penguji. Sekiranya kuncinya rosak, maka tidak akan bersentuhan antara terminal dalam kedudukan apa pun. Sekiranya kuncinya dipecahkan, maka ia akan membentuk kenalan hanya dalam kedudukan ditekan. Untuk memeriksa, satu probe mesti disambungkan ke kenalan palam kuasa, dan yang kedua ke terminal butang. Kabel kuasa juga diuji dengan penguji. Dalam kes ini, tidak perlu memeriksa prestasi soket.

Kerosakan kedua yang kerap dan serius adalah keadaan apabila pengawal kelajuan pengambilan jisim udara rosak . Hampir setiap pembersih vakum dilengkapi dengan pengatur seperti itu. Ini bertanggung jawab untuk mengatur kecepatan poros oleh motor, yang dipasang di dalam peranti. Modul sedemikian kelihatan seperti litar elektronik berdasarkan thyristor. Biasanya, elemen seperti suis thyristor rosak dalam litar elektrik ini.

Ia biasanya terletak di sebelah kiri bawah papan. Sekiranya elemen ini rosak, maka, sebagai peraturan, pembersih vakum tidak dapat dimulakan, atau tidak ada cara untuk menyesuaikan pengoperasiannya.

Dengan masalah ini, pembongkaran peranti perlu dikeluarkan, lepaskan modul peraturan dan ganti bahagian yang rosak. Dalam kes ini, sukar untuk bekerja sekiranya anda tidak mempunyai kemahiran tertentu. Ini khusus untuk membezakan perintang dari kapasitor dan kemahiran menggunakan besi pematerian. Tetapi jika anda mahu, anda boleh mempelajarinya.

Masalah biasa yang lain adalah kegagalan motor elektrik pembersih vakum . Masalah ini mungkin akan menjadi yang paling sukar. Perincian ini akan memerlukan perhatian khusus. Terdapat pilihan untuk mengganti bahagian tersebut dengan yang baru, tetapi dari segi kos, ia akan menjadi separuh daripada kos keseluruhan pembersih vakum. Tetapi juga secara khusus dalam mesin, pelbagai bahagian boleh pecah. Sebagai contoh, memandangkan poros pada motor berputar dengan cepat, galas tujah mengalami tekanan yang teruk. Atas sebab ini, kecacatan galas dianggap sangat biasa.

Ini biasanya ditunjukkan oleh bunyi operasi yang sangat kuat. Nampaknya pembersih vakum secara harfiah bersiul.

Menghilangkan masalah ini dengan tangan anda sendiri nampaknya sukar, tetapi boleh dilaksanakan. Tetapi pertama-tama anda mesti membongkar peranti untuk sampai ke mesin. Mari kita anggap bahawa kita berjaya melakukannya. Apabila dikeluarkan, sikat kontak dan pelindung pendesak harus dilepaskan. Proses ini akan sangat mudah. Berus dilekatkan dengan satu skru dan mudah ditarik keluar dari ceruk jenis pelekap. Pada selongsong pendesak, lipat kembali 4 titik gulung dengan hati-hati dan, dengan kekuatan ringan, lepaskan selongsong.

Perkara yang paling sukar adalah melepaskan mur yang menahan pendesak ke batang motor. Apabila ini dapat dilakukan, poros dikeluarkan, setelah itu perlu mengeluarkan galas dari angker dan menggantinya. Selepas itu, pemasangan dijalankan mengikut urutan terbalik.

Secara umum, seperti yang anda lihat, terdapat banyak kerosakan yang sering berlaku, semuanya terdiri daripada pelbagai jenis, tetapi hampir semuanya dapat ditangani sendiri, tanpa penglibatan pakar.

Bagaimana cara membongkar pembersih vakum?

Tidak kira apa jenis kerosakan yang anda hadapi, untuk mengetahui penyebabnya dan mengapa pembersih vakum berhenti berfungsi, anda harus membongkarnya.

Sudah tentu, setiap model mempunyai peranti khasnya sendiri, tetapi rangkaian tindakan berikut akan menjadi algoritma umum yang hampir

• Adalah perlu untuk membongkar grid pengedap, yang terletak di bawah penutup kawasan bekas debu. Ia diikat dengan dua skru atau sambungan berulir lain. Anda boleh melepaskan skru dengan pemutar skru biasa.
• Apabila gril pengedap telah dilepaskan, cabut kotak kawalan dan penutup bekas debu.
• Bergantung pada jenis dan model peralatan yang dimaksudkan, pengumpul habuk harus dilepaskan atau dibuka. Harus ada mekanisme pengumpulan sampah di bawahnya, di mana badan disambungkan ke motor peranti.
• Untuk sampai ke sana, anda perlu memisahkan pangkalan dan badan. Dalam beberapa model, ini dilakukan dengan memutar bolt tersembunyi yang terletak di pemegang.
• Lazimnya, motor dilindungi oleh gasket khas kain yang dipasang pada saluran masuk selang pengambilan. Gasket harus dikeluarkan dan dibersihkan atau, jika perlu, diganti dengan yang lain.
• Sekarang kita mengeluarkan wayar dari motor yang bertanggungjawab untuk membekalkan kuasa. Untuk melakukan ini, buka penutup pengapit yang dilekatkan.
• Sekarang perlu memeriksa pasangan galas, yang bertanggungjawab untuk operasi mesin. Petunjuk pemakaian yang paling sedikit adalah adanya pelbagai penyelewengan dan retakan. Sekiranya ada sesuatu seperti ini, maka bahagian harus diganti.

Sebagai tambahan kepada galas, tidak perlu memeriksa integriti berus dan angker motor.

Sekarang mari kita bergerak terus untuk membongkar motor. Harus dikatakan bahawa menjalankan prosedur tersebut memerlukan pengalaman dalam pelaksanaannya. Jika tidak, lebih baik berunding dengan pakar.

• Penutup mesti ditanggalkan terlebih dahulu. Ini boleh dilakukan dengan menggunakan pemutar skru lurus, jalur atau pembaris. Ia sangat sesuai dengan motor, sebab itulah anda boleh mengetuknya perlahan-lahan untuk melepaskannya. Ini harus dilakukan dengan berhati-hati agar tidak membahayakannya secara fizikal.
• Apabila penutup ditanggalkan, anda boleh mengakses pendesak, yang ditahan di tempatnya oleh kacang terpasang. Mereka dilekatkan dengan ketat dengan gam, jadi anda harus mempunyai bahan seperti pelarut di tangan.
• Terdapat 4 skru di bawah pendesak yang menahan motor. Mereka mesti dibuka satu persatu.
• Setelah motor diakses, ia harus diperiksa untuk beroperasi dengan baik.

Sekiranya ia tidak berfungsi, anda harus mengetahui mengapa ia pecah, selesaikan masalah, ganti bahagian yang pecah dan pasangkan semula mengikut urutan terbalik.

Perhatikan bahawa model yang juga dapat melakukan pembersihan basah akan lebih sukar untuk diperbaiki, kerana fakta bahawa perlu juga melakukan kerja dengan pam air . Tugas utamanya adalah membekalkan cecair kepada pengumpul habuk, sebab itulah pam biasanya dipasang di saluran masuk.

Semasa membaiki pembersih vakum pencuci, anda juga harus mengetahui aspek memutuskan pam.

Bagaimana jika ia tidak menyala?

Dari semasa ke semasa, terdapat situasi di mana pembersih vakum tidak mahu dihidupkan sama sekali. Sekiranya peranti ini dibongkar dalam kes ini? Tidak dalam semua kes. Kenyataannya adalah bahawa sebab keadaan ini mungkin berbeza. Contohnya, pembersih vakum tidak diaktifkan, ia tidak pernah rosak sebelumnya, tetapi teknologinya tidak diaktifkan semasa butang kuasa ditekan. Sebabnya mungkin masalah dengan bekalan kuasa. Iaitu, saluran keluar atau wayar elektrik, yang bertanggungjawab untuk membekalkan kuasa, boleh putus.

Semua elemen litar elektrik harus diperiksa dengan teliti. Biasanya, masalah yang ada dapat dijumpai tepat di palam, yang dimasukkan ke dalam saluran keluar . Oleh kerana kord, yang bertanggungjawab untuk membekalkan kuasa elektrik ke alat seperti pembersih vakum, agak mudah alih, ia dicirikan oleh peningkatan kerentanan dan tempat yang sering cacat dapat terbentuk di sepanjang operasi.

Sekiranya pembersih vakum berfungsi, tetapi kelajuannya tidak dapat disesuaikan dengan cara apa pun, maka ini adalah masalah yang sama. Tetapi dalam kes ini, kemungkinan besar, kita bercakap mengenai kehilangan hubungan.

Kecacatan ini dapat dihilangkan dengan menggantikan perintang atau slaid triac.

Bagaimana membaiki enjin?

Seperti yang dapat difahami di atas, kegagalan motor elektrik pembersih vakum diklasifikasikan sebagai kerosakan yang agak kompleks. Biasanya, model moden menggunakan motor jenis paksi, yang mempunyai kelajuan putaran sekitar 20,000 rpm. Bahagian ini adalah struktur yang memerlukan perhatian khusus sekiranya diperlukan pembaikan. Untuk melaksanakannya, anda perlu mempunyai alat berikut:

• sepasang pemutar skru untuk pelbagai saiz skru Phillips dan sepasang pemutar skru flathead;
• pinset;
• nippers atau tang;
• maksiat tukang kunci;
• bahan untuk melincirkan motor.

Perlu diingatkan bahawa anda harus mengikuti peraturan keselamatan dan tidak akan memperbaiki motor elektrik pembersih vakum yang disambungkan ke rangkaian elektrik. Sekiranya kita bercakap secara langsung mengenai pembaikan peranti, dan untuk melaksanakannya, pertama sekali anda perlu membongkar peranti tersebut. Lebih-lebih lagi, ini harus dilakukan dalam urutan yang jelas:

• penyingkiran bekas untuk mengumpul kotoran, penapis belakang dan depan;
• kami membuka skru yang terletak di bawah penapis dengan pemutar skru;
• kami membongkar badan alat, menaikkan bahagian depan dan hanya selepas itu selebihnya, badan biasanya dikeluarkan dengan mudah;
• sekarang kita membersihkan badan motor elektrik itu sendiri dengan menggunakan berus atau kain buruk.

Pemeriksaan dan pembaikan peranti selanjutnya harus dilakukan, proses terakhir akan dilakukan mengikut algoritma berikut:

• pertama, gunakan pemutar skru untuk melepaskan sepasang bolt sisi yang terletak di bahagian atas casing;
• putar sedikit dan periksa motor (ia tidak akan berfungsi untuk membongkarnya sekarang kerana fakta bahawa ia akan mengganggu pelaksanaan gegelung);
• lepaskan motor dengan berhati-hati dari wayar, putuskan semua penyambung dan lepaskan wayar gegelung sehingga gegelung itu sendiri masih berada di badan;
• sekarang kita mengeluarkan enjin, selepas itu kita mengulangnya membersihkannya dari habuk;
• kemudian kami membongkar gusi kedap, yang mana kami melepaskan beberapa baut sisi;
• menggunakan pemutar skru, cabut dua bahagian perumahan motor;
• sekarang dari sarung yang diperbuat daripada plastik, anda perlu mengeluarkan motor itu sendiri;
• semasa memeriksa bahagian atas motor, anda dapat melihat apa yang disebut bergulir, mereka harus dibengkokkan ke arah yang bertentangan, dan pemutar skru harus dimasukkan ke dalam slot apa pun sehingga bahagiannya terpisah antara satu sama lain (ini akan membebaskan turbin dari perumahan);
• menggunakan kepala soket 12, perlu melepaskan baut (utas tangan kiri, oleh itu, semasa melepaskan skru, ia mesti dipusingkan mengikut arah jam);
• stator motor mesti disangkal dengan bongkah kayu kecil, dan semasa operasi, keseluruhan struktur mesti disokong;
• kami membongkar turbin;
• keluarkan mesin basuh dan buka beberapa baut;
• di bahagian bawah terdapat 4 baut lagi yang perlu dilepaskan;
• kemudian kami melepaskan berus, sebelum itu, setelah membuka semua baut;
• sekarang anda perlu mengetuk sauh, kemudian masukkan kunci ke dalam lubang dan ketuk dengan tukul; selepas manipulasi ini, dia harus, seperti adanya, melompat keluar;
• Sekarang anda harus memperhatikan galas: jika dalam keadaan baik, maka mereka boleh dilincirkan dengan minyak;
• menggunakan pinset, anda perlu mengeluarkan but; jika galas berputar dengan suara yang menyerupai daun yang berkeroncong dan pada masa yang sama tetap kering, maka hendaklah dibersihkan dan dilincirkan dengan baik (pembersih karburator boleh digunakan untuk membersihkan bahagian ini).

Itu sahaja. Untuk menyelesaikan kerja, hanya tinggal memasang peranti dalam urutan terbalik. Seperti yang anda lihat, pembaikan pembersih vakum adalah proses yang bergantung kepada kerumitan kerosakan. Sekiranya tidak terlalu rumit, maka ia boleh dilakukan dengan mudah dengan tangan anda sendiri. Sekiranya masalah itu tergolong dalam kategori yang agak rumit, maka lebih baik menghubungi pakar, kerana campur tangan orang yang tidak mempunyai pengalaman tidak hanya dapat memperburuk kerosakan, tetapi juga boleh menyebabkan kecederaan. Terutama ketika datang ke bahagian elektrik.

Anda boleh mengetahui cara membongkar motor dari pembersih vakum dari video berikut.