Emulsi Bitumen: Primer Jalan Untuk Serpihan Aspal, Kalis Air Dan Kerja Lain. Penggunaan Setiap 1 M2 Mengikut GOST. Komposisi Dan Ketumpatan, Graviti Spesifik

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 05:52

Emulsi bitumen adalah langkah seterusnya dalam pengembangan pengeluaran lapisan bangunan bitumen. Setelah bitumen dan bahan bumbung sederhana, komposisi emulsi bitumen dapat mengurangkan penggunaan tar yang diperoleh dari minyak dengan jenis dan jumlah kerja yang sama.

Apa ini?

Sebelum membeli emulsi bitumen, mana-mana pengedar akan menawarkan diri untuk mengetahui ciri dan peraturan penggunaan bahan binaan ini. Komposisi bitumen-emulsi adalah campuran bitumen, air dan reagen yang merangsang pembentukan struktur titisan apabila digoncang sebelum digunakan . Reagen ini bertanggungjawab terhadap kestabilan struktur cecair-titisan, tanpanya tidak ada emulsi yang dapat dilakukan.

Bitumen adalah medium utama dan keadaan fasa. Sederhananya, cairan berupa "minyak di dalam air" atau "air di dalam minyak". Semakin (atau kurang) terdapat pengemulsi, semakin jelas manifestasi keadaan cecair yang berbeza.

Emulsi bitumen tidak berubah dalam jumlah - apabila suhu penyimpanan berubah, misalnya, pada 0 dan +25 darjah . Dengan menerapkan campuran emulsi ke permukaan yang disiapkan untuk bekerja, pekerja menghadapi sensitiviti bahan binaan ini terhadap keadaan kawasan kerja. Selepas melapisi, emulsi itu membelah air dan bitumen. Air secara beransur-ansur menguap, tetapi bitumen tetap dan mengeras. Ini memungkinkan untuk menutup secara merata, misalnya, landasan di sekitar perimeter, di mana ia dirancang untuk mendirikan dinding, untuk mengasingkan blok busa / gas setiap dinding dari kelembapan papak atau struktur jalur konkrit bertetulang, tanpa menggunakan bahan bumbung dan tanpa memanaskan bitumen biasa.

Nama kedua untuk BE adalah primer emulsi.

Spesifikasi

Komposisi emulsi bitumen digunakan dalam industri pembinaan jalan raya. Ia tergolong dalam emulsi pencampuran langsung (yang disebut minyak di dalam air). Dalam emulsi ini, bitumen dalam jumlah 30 hingga 70% digantung secara merata di seluruh lajur air, zarah bitumen berukuran mikroskopik . Emulsi terbalik - yang disebut air-dalam-minyak - mengandungi zarah-zarah air yang digantung dalam bitumen. Peratusan bitumen adalah 70-80%. Komposisi emulsi yang lengkap menyediakan kehadiran air, pengemulsi, bahan penstabil dan asid.

Untuk pembuatan emulsi bitumen, bitumen gred BND 90/130, BND 130/200 dan komposisi serupa digunakan. Seperti berikut dari kata-kata, bitumen adalah bitumen jalan. Daripada bitumen jalan sederhana, bahan tambahan pengikat polimer-bitumen boleh digunakan. Adhesi aditif ini lebih baik daripada resin sederhana. Air disucikan dengan kualiti tinggi - emulsi bitumen tidak boleh mengandungi kekotoran asing. Tugas pengemulsi adalah untuk mencegah perpecahan struktur emulsi, tanpanya pecahan tidak akan memberikan pulangan seratus peratus.

Surfaktan kationik dan anionik digunakan sebagai bahan tambahan. Oleh itu, emulsi akan menjadi bitumen anionik atau kationik. Sebagai ganti surfaktan, bahan tambahan mineral juga digunakan, sebagai contoh tanah liat, oksida logam, garam dalam bentuk karbonat dan sulfat, serta jelaga atau simen . Digunakan sebagai bahan tambahan penstabil larutan berair kalsium klorida atau garam lain yang mudah larut yang menampakkan diri hanya dalam emulsi kationik. Digunakan sebagai asid hidroklorik, asetik atau ortofosforik - persekitaran berasid memanjangkan keadaan stabil emulsi tanpa mencampurkan semula komposisi.

Untuk menjadikan bahan binaan ini lebih cair, disarankan untuk menambahkan pelarut organik dan plastik cair ke dalamnya.

Teknologi pengeluaran

Teknologi moden untuk pengeluaran emulsi bitumen menyediakan kehadiran pengubah suai yang meningkatkan sifatnya, kerana "emulsi" tidak hanya terdiri daripada pecahan bitumen dan air. Bahan tambahan khas termasuk lateks, polietilena, pengisi epoksi, getah / resin sintetik, dll. Mengubah komposisi emulsi bitumen dalam pengeluaran dilakukan dengan dua cara:

1. bahan tambahan yang mengubah sifat komposisi dimasukkan ke dalam fasa berair emulsi itu sendiri atau pada peringkat penyediaannya;
2. pengemulsi dimasukkan ke dalam bitumen yang sudah berubah.

Proses teknologi untuk melepaskan bitumen dengan pengemulsi adalah seperti berikut . Loji emulsi mempunyai prinsip operasi sekejap atau berterusan. Dalam kerja berselang, keseluruhan proses dikendalikan dari alat kawalan jauh, yang dikendalikan oleh tuan. Prinsip berterusan menyediakan proses separa / automatik tanpa campur tangan yang signifikan oleh kakitangan operasi. Penggerak utama di sini adalah penghancur koloid. Ia melakukan penambahan zarah bitumen pada air yang telah dirawat sebelumnya. Kemudian bitumen dicampurkan dengan air sehingga komposisi menjadi homogen.

Dalam proses pencampuran, bitumen memanaskan hingga 160 darjah. Fasa air memanaskan hingga 70. Pada perbezaan suhu inilah emulsi mengambil konsistensi asalnya. Komposisi ini tidak disimpan lebih dari 2 bulan. Suhu udara di gudang sekurang-kurangnya 5 darjah Celsius. Kereta api diangkut menggunakan tangki logam, tong, pemasangan pencampuran automatik yang dibina di dalam tangki.

Pengelasan

Komposisi ini dikelaskan berdasarkan kadar perpecahan campuran . Komposisi emulsi tidak dapat disimpan selama-lamanya (selama bertahun-tahun dan dekad) - ia mengalami stratifikasi, kek, seperti cat minyak basi. Pengemulsi termasuk dalam pecahan bitumen-air sebagai bahan tambahan utama mempunyai kualiti, sifat, ciri, isi padu yang berbeza. Kelembapan dalaman dan suhu udara bukanlah faktor terakhir yang mendorong proses pembusukan. Pereputan emulsi dinilai oleh indeks pereputan.

Menurutnya, komposisi ini dicirikan sebagai berikut:

• cepat hancur - pemisahan air sebaik sahaja menutup permukaan yang disiapkan untuk melukis dan diresapi dengan bahan binaan;
• pereputan sederhana - komposisi dibahagikan kepada dua media yang berasingan setelah dicampurkan dengan struktur batu;
• perlahan-lahan hancur - kek bitumen dilakukan hanya setelah menyentuh (dan menyerap) kawasan batu yang besar ke dalam struktur.

Ia adalah emulsi yang paling stabil.

Mengikut komposisi aditif pengemulsi, emulsi bitumen dibahagikan kepada kationik, anionik dan nonionik. Dalam mineral "emulsi" pasta digunakan, yang mengandungi polimer - lateks dan hidrokarbon molekul tinggi yang lain . Dalam polimer, misalnya, lateks boleh digunakan. Perbezaan muatan zarah surfaktan: "emulsi" boleh positif (kationik) dan negatif (anionik).

Penolakan (mengikut undang-undang elektrostatik) zarah bermuatan tanda yang sama mempercepat pemendapan bitumen dan pemisahan air. Formulasi emulsi kationik berfungsi dengan baik dengan kebanyakan bahan tambahan dan bahan tambahan. Mendapatkan permukaan mineral (batu, bata, konkrit, dan lain-lain), komposisi memisahkan air - bitumen melekat pada permukaan yang dicat. Fenomena ini disebut pemecahan emulsi. Dalam emulsi kationik, bitumen dilepaskan kerana reaksi dengan bahan permukaan yang akan dilapisi, dalam emulsi anionik kerana penyejatan segera air.

Mengikut kadar penguraian komposisi dan tindakan ionik, bahan binaan ini ditandakan seperti berikut.

EBA-1

Komposisi anionik dengan kerosakan cepat. Digunakan untuk penjagaan konkrit simen dan tanah simen yang baru diletak. Aplikasi kedua adalah priming, serta memperbaiki permukaan lereng tanah, beberapa jenis rawatan permukaan.

EBA-2

Komposisi ini, yang sedang terurai secara sederhana, telah menemukan aplikasi untuk penyediaan batu hancur hitam (tersumbat), untuk rawatan campuran berliang yang dibuat berdasarkan karbonat. Pangkalan jalan di bawah kanvas diresapi dengan komposisi ini.

EBA-3

Komposisi EBA-3, yang terurai menjadi air dan bitumen pada kadar perlahan, digunakan untuk penyediaan bahan binaan mineral-mineral yang sangat padat. Komposisi dicampurkan dengan kapur hingga 2% atau simen hingga 3%. Sangat sesuai untuk memperbaiki pasir yang bergerak, menghilangkan debu semen dari permukaan, serta memperbaiki lapisan atas tanah di tanah kawasan penanaman.

Jenama popular

Jenama BE yang terkemuka untuk hari ini ialah TechnoNicol. Ia digunakan sebagai komponen jalan dan bangunan. Sebagai tambahan kepada formulasi dengan tanda nama yang disenaraikan di atas, firma Rusia membekalkan BE dengan jenama mereka sendiri.

Jadi, BE No. 1 dari jenama yang sama adalah komposisi yang sangat mesra alam.

Wakil bahan bitumen yang mesra alam berdasarkan larutan air adalah emulsi bitumen "TechnoNikol No. 31", ciri-ciri yang akan dibincangkan di bawah . Lapisan kalis air, untuk penciptaan yang digunakan BE dari syarikat ini, dibezakan oleh ketahanan terhadap haba dan keausan (mereka tidak kehilangan sifat asalnya selama bertahun-tahun).

Penggunaan BE jenama ini setiap 1 m2 tidak lebih daripada 5,7 kg untuk bumbung, dan tidak lebih dari 3,5 kg untuk menutup lapisan kalis air dalaman. Ia berfungsi sebagai semacam "hubungan konkrit" dan sesuai dengan tekanan mengikut GOST tidak kurang dari 4,5 atm. Bitumen dalam komposisi ini tidak kurang dari 60%, dan kapasiti liter 5% lebih berat daripada tin air yang sama. Komposisi digunakan dalam julat suhu 5 … 30 darjah Celsius semasa pelapisan. Firma "TechnoNikol" berjaya mencapai tempoh penyimpanan yang dijamin di gudang sekurang-kurangnya enam bulan.

Antara firma lain - BitumenTEK, Amdor, B2M dan beberapa yang serupa yang menghasilkan pelbagai jenis bahan binaan bitumen. Graviti tentu satu liter (ketumpatan 1 dm3) - 1,05 kg.

Bagaimana ia berbeza dengan bitumen?

Bitumen hanyalah bahan astringen dan impregnasi. Ia digunakan terutamanya panas, dalam bentuk lebur. Kekurangan - jika digunakan secara perlahan selama lebih dari satu minit, ia dapat mengelupas, walaupun permukaannya matte dan kasar . Emulsi bitumen kehilangan kemampuan ini: ia dibawa ke keadaan yang dapat digunakan dengan bantuan air dan bahan tambahan mineral-organik, dan dalam proses pelapisan permukaan yang disiapkan untuk kerja, tidak perlu tergesa-gesa.

Bitumen tulen untuk tujuan penggunaannya mesti dipanaskan hingga 100 darjah atau lebih . Ini digunakan dalam keadaan cair untuk meletakkan jalan di bawah trotoar aspal baru, dinding kalis air dari pondasi (sebagai bagian dari bahan bumbung). Melarutkan bitumen dalam petrol, minyak tanah, naphtha mengubahnya menjadi keadaan cair. Pengemulsi dalam air menggunakan pengemulsi juga dapat mengubahnya menjadi bahan cair yang sesuai untuk menutup bagian dalam atap dan struktur lain yang memerlukan perlindungan dari kelembapan. Pada suhu 30 darjah, bitumen yang dilarutkan dengan cara ini akan mengekalkan keadaan cecair.

Penggunaan tenaga untuk penyediaan dan penggunaan komposisi bitumen yang diemulsi adalah kurang daripada 50% - ia tidak memerlukan pemanasan dan pencairan.

Ia, berbeza dengan komposisi bitumen sederhana, digunakan pada permukaan yang dimaksudkan untuk ini, walaupun dalam cuaca lembap dan lembap . Penyejatan "emulsi" sekurang-kurangnya beberapa kali kurang daripada pencairan komposisi bitumen tulen. Penguatan kekuatan asfalt sejuk - campuran pasir, kerikil dan emulsi bitumen (atau larutan organik berdasarkannya) - dilakukan bukan ketika turapan yang baru diletak sejuk, tetapi disebabkan oleh volatilisasi pecahan minyak ringan. Apa yang tersisa dipampatkan di bawah kasut orang yang lewat dan roda kereta.

Kawasan aplikasi

BE digunakan di kawasan seperti itu

1. Untuk mengikat serpihan aspal, batu hancur, pasir dan bahan tambahan lain ke permukaan jalan. Ini adalah salah satu teknologi penurapan sejuk yang sebenarnya.
2. Semasa menutup dinding, pondasi, kawasan buta, struktur sokongan keluli (penyokong). Setelah penyejatan air, komposisi melindungi semua permukaan ini dari kelembapan selama bertahun-tahun.
3. Sebagai lapisan kalis air untuk kejuruteraan hidraulik dan bawah tanah.
4. Untuk mengetatkan dan menahan tanah dan pasir. Pembuangan habuk jalan dan tapak juga dilakukan. Sebelum meletakkan asfalt, campuran yang mengandungi bitumen disapu ke dasar batu yang dihancurkan.
5. Untuk pembaikan sebahagian jalan dan jalan masuk untuk pelbagai tujuan, kawasan letak kereta. Contohnya ialah penumpahan retakan di jalan raya.

Semua bidang penggunaan ini meliputi pembinaan dan pembaikan jalan dan bangunan.

Urutan penggunaan

Sebaiknya gunakan BE mengikut skema berikut

1. Kotoran dan sisa-sisa salutan lapuk dan usang dikeluarkan dari permukaan servis.
2. Tempat yang retak dan terkelupas dengan jurang 3 mm atau lebih diratakan dengan penyebaran.
3. Sudut tajam dilicinkan, dibulatkan, kemudian dilenyapkan dengan pelarut organik.
4. Tutup permukaan yang telah siap dengan primer (komposisi pra-sapuan). Masa pengeringan adalah 1-2 jam.
5. Lapisan pertama BE digunakan, kemudian lapisan kedua. Biasanya - tidak lebih awal daripada 5 jam, lapisan ini mengering (kehilangan air). Untuk mempercepat kerja, gunakan semburan khas.

Semua kerja kalis air yang dilakukan sendiri tidak lebih dari setengah hari. Penamat dapat diselesaikan segera selepas waktu ini.