Pembaikan Penjana Diesel: Kemungkinan Kerosakan Loji Janakuasa Diesel, Memberikan Kerosakan Semasa Dan Lain-lain

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-09 13:37

Pembaikan generator diesel dengan mudah adalah milik sesiapa sahaja yang biasa dengan peranti kereta atau motosikal. Artikel ini menunjukkan kemungkinan kerosakan fungsi loji kuasa diesel dan kaedah untuk penghapusannya, serta nasihat mengenai pencegahannya.

Peranti

Tugas utama loji janakuasa mudah alih - penukaran tenaga mekanikal menjadi tenaga elektrik.

Peranti yang beroperasi pada bahan bakar diesel dibezakan oleh kebolehpercayaan operasi yang tinggi dan kos operasi yang rendah.

Tetapi reka bentuk generator seperti itu lebih rumit daripada penjana petrol, dan mereka memerlukan perkhidmatan yang lebih baik. Oleh itu, untuk melakukan pembaikan, adalah mustahak untuk mengetahui strukturnya.

Penjana diesel, seperti penjana petrol, terdiri daripada 4 bahagian utama:

• enjin pembakaran dalaman (aka enjin pembakaran dalaman);
• penjana elektrik arus bolak (atau langsung);
• gandingan yang menghubungkan poros enjin pembakaran dalaman dan penjana;
• sistem kawalan.

Enjin mempunyai sistem berikut:

• makanan;
• pengedaran gas;
• pelincir;
• peralatan elektrik;
• penyejukan dan lain-lain.

Di mana enjin diesel, tidak seperti enjin petrol, tidak mempunyai sistem pencucuhan . Palam pencucuh hanya diperlukan untuk memulakan.

Penjana terdiri daripada 3 bahagian utama:

• pemegun pegun;
• pemutar berpusing;
• sentuhan gelongsor (beberapa model mungkin tidak memilikinya).

Sekiranya berlaku kerosakan, penting untuk mengenal pasti masalahnya dengan betul.

Kadang-kadang kegagalan luaran yang sama boleh disebabkan oleh alasan yang berbeza. Dan jika pembaikan tidak dapat dilakukan sendiri, maka pakar yang berkelayakan akan membantu.

Sekiranya anda memutuskan untuk memperbaiki kerosakan itu sendiri, jangan lupa tentang langkah keselamatan

1. Bekerja di kawasan yang berventilasi baik atau di luar rumah. Berhati-hati dengan wap petrol. Elakkan percikan api.
2. Semasa membaiki sistem elektrik, perhatikan kapasitor. Walaupun pemasangan dimatikan, caj yang sangat besar mungkin tetap dikenakan. Sebelum bekerja, mereka perlu diberhentikan, untuk melakukan ini, litar pintas hubungan mereka. Adalah disyorkan untuk melakukan ini melalui ketahanan.
3. Jangan biarkan minyak dan petrol bersentuhan dengan bahagian getah dan plastik.
4. Sediakan kain yang cukup. Semasa bekerja dengan mesin pembakaran dalaman, tangan anda pasti akan kotor, dan kotoran pada wayar elektrik dan kenalan tidak diingini.
5. Sebilangan pengikat mungkin masam dari semasa ke semasa. Untuk memisahkannya, mereka perlu dibasahi dengan minyak tanah.
6. Perumahan mesti dibumikan.

Kemungkinan kerosakan dan penghapusannya

Tentukan apa yang menyebabkan kegagalan sebelum membaiki. Ada kemungkinan masalah itu disebabkan penyalahgunaan penjana . Sentiasa mulakan pengubahsuaian anda dari yang sederhana hingga yang kompleks.

Pecahan ICE

Pertama, pertimbangkan kerosakan enjin pembakaran dalaman. Memeriksa keadaan sistem bahan bakar harus dimulakan dari tangki gas ke penyuntik:

• sistem mesti ditutup, udara dan titisan bahan api tidak dibenarkan;
• pastikan bahawa bahan bakar berasal dari tangki ke penapis kasar dan halus;
• periksa pam penggalak;
• pastikan bahawa bahan bakar dibekalkan ke pam bahan bakar bertekanan tinggi (pam suntikan);
• periksa operasi penyuntik yang betul.

Untuk memeriksa udara, cabut tabung bekalan dan pam bahan bakar dengan pam tangan . Seharusnya tidak ada gelembung udara di aliran cecair. Periksa muncung. Sekiranya terdapat penumpukan karbon, cubalah membuangnya dengan alkohol gosok.

Sekiranya ini tidak berfungsi, muncung mesti diganti. Aliran bahan bakar dari mereka harus lancar, dalam bentuk titisan kecil. Sekiranya ini tidak berlaku, muncung mesti diganti (ini adalah bahagian yang terletak di dalam ruang pembakaran).

Kerosakan permulaan termasuk:

• hubungan elektrik yang lemah - mestilah bersih dan berkilat;
• kerosakan relay penarik - ia mesti diganti;
• kehabisan penggulungan - pemula mesti diubah.

Sekiranya enjin berhenti, lakukan tindakan berikut

1. Periksa sistem kawalan - salah satu sensor boleh pecah di sana. Kadang-kadang elektronik yang rosak diperiksa oleh penguji, jadi untuk memeriksanya, lebih baik menggantinya dengan yang berfungsi.
2. Kotoran boleh terkumpul di tangki dan saluran bahan bakar, terutama pada musim sejuk. Penyumbatan mesti dihilangkan.

Untuk membersihkan karat yang kuat di dalam tangki , angkat dan ambil segenggam batu kecil. Seterusnya, isikan sedikit minyak atau pelarut. Goncangkan tangki dengan kuat sehingga batu-batu tersebut telah membuang kotoran. Selepas itu, keluarkan bahan ini dan bilas rongga dalam.

Sekiranya terdapat penggunaan minyak yang tinggi, anda memerlukannya tukar cincin omboh.

Untuk melakukan ini, lebih baik menghubungi perkhidmatan kerana anda perlu membongkar enjin pembakaran dalaman sepenuhnya. Ketukan keras berlaku apabila terdapat masalah dengan bantalan, sesendal dan bahagian bergerak yang lain.

Sekiranya warna gas ekzos telah berubah, kemungkinan penyebabnya adalah masuknya penyejuk ke dalam ruang pembakaran. Untuk memperbaikinya, lakukan perkara berikut:

• periksa pam suntikan dan penyuntik;
• ganti cincin omboh;
• periksa gasket kepala silinder dan sistem penyejukan.

Dengan kelajuan enjin yang tidak stabil anda perlu memeriksa pam suntikan dan sistem bekalan kuasa. Lakukan perkara yang sama sekiranya selepas beberapa saat mesin berhenti dengan sendirinya atau warna gas ekzos berubah menjadi hitam. Warna ekzos biasa jelas. Ia masuk setelah beberapa saat apabila kondensat menguap. Sekiranya terlalu banyak asap, anda perlu memeriksa kumpulan omboh dan memeriksa pemampatannya.

Sekiranya terdapat kekurangan kuasa , maka, kemungkinan besar, masalahnya ada dalam sistem bekalan kuasa. Sebab yang mungkin:

• masa suntikan bahan api tidak betul;
• penapis tersumbat;
• kerosakan pam suntikan;
• jurang pada injap hilang atau terbakar;
• penyuntik rosak;
• objek asing telah memasuki sistem ekzos.

Periksa peredam secara berkala. Oleh kerana suhu gas ekzos yang tinggi, ia boleh terbakar atau pecah

Dan jika mesin diesel dua lejang (kadang-kadang ada), maka ia boleh tersumbat dengan minyak yang tidak terbakar, terutama ketika beroperasi pada daya rendah.

Sekiranya enjin terlalu panas , periksa radiator sistem penyejukan. Lama kelamaan, ia menjadi tersumbat dengan simpanan, jadi ia mesti dibersihkan atau diganti.

Kesalahan elektrik

Sekiranya penjana tidak membekalkan voltan yang diperlukan atau "melompat", periksa kenalan gelongsor. Seiring berjalannya waktu, berus grafit habis, ia mesti diganti dengan yang serupa.

Menggosok berus berlaku apabila antibeku atau minyak masuk ke atasnya. Untuk pembaikan, mereka mesti dikeluarkan, dilenyapkan dan dipasang semula. Sekiranya ini kerap berlaku, periksa sesak semua paip. Lama kelamaan, mata air yang menekan berus pada rotor juga menjadi lemah. Mereka perlu diubah atau diperketatkan.

Rotor mesti dipasang dengan selamat di galas dan berpusing tanpa goyah. Sekiranya ada, pembaikan mesti dimulakan dengan segera, jika tidak, bantalan akan memecahkan tempat duduk . Kemudian anda perlu menukar penutup sisi.

Sekiranya terdapat litar pintas penggulungan , anda perlu memutarkannya semula. Ini hanya dapat dilakukan di pusat servis, kerana prosedurnya sangat rumit. Keutuhan belitan diperiksa dengan multimeter. Rintangan semua fasa mestilah hampir sama.

Perhatikan palam pencucuh … Mereka perlu dibersihkan secara berkala dari simpanan karbon, seperti muncung. Atau ubah. Gejala kerosakan - enjin tidak dapat dimulakan pertama kali dengan sistem kuasa yang berfungsi. Kadang kala sistem kawalan juga hilang, maka anda perlu menetapkan semula tetapannya. Dalam model mahal, komputer disambungkan ke penjana, dengan bantuan yang dilakukan semula.

Namun, kerosakan lebih mudah dicegah daripada diperbaiki. Sekarang kita akan bercakap mengenai mencegah kerosakan.

Langkah pencegahan

Untuk pengoperasian generator yang normal, perlakukan dengan berhati-hati dan ikuti beberapa peraturan mudah

1. Ikuti manual arahan dengan teliti.
2. Periksa bahan bakar untuk cuaca. Pada musim sejuk, bahan bakar musim sejuk mesti digunakan. Pada musim sejuk, pelincir lebih cair diperlukan, kerana minyak menebal ketika sejuk.
3. Pastikan bahawa amperage generator sesuai dengan jumlah kuasa pengguna. Sekiranya penggunaan tenaga melebihi yang dihasilkan, penjana tidak akan berfungsi dengan betul.
4. Bateri mesti diganti setiap 3-5 tahun. Selama ini, kapasiti bateri berkualiti tinggi bahkan berkurang, sehingga tidak memberikan arus kekuatan yang diperlukan. Ini membawa kepada masalah permulaan.
5. Lakukan penyelenggaraan berjadual setelah waktu kerja tertentu. Biasanya ia adalah 250 ribu jam mesin.
6. Ingatlah untuk membersihkan penapis bahan bakar dan udara secara berkala, mengalirkan tangki sedimen, dan periksa kebersihan dan tahap minyak.
7. Periksa integriti semua sambungan baut sesekali. Mereka boleh berehat dari getaran.
8. Jaga kebersihan peranti. Bongkar secara berkala untuk pembersihan dan pelinciran. Perhatikan sirip dan heatsink.
9. Elakkan mengendalikan unit di udara yang sangat berdebu dan kelembapan tinggi. Ini memendekkan jangka hayat perkhidmatannya.
10. Hampir mustahil untuk melakukan pembaikan besar sendiri. Percayalah hanya kepada pakar yang berkelayakan yang mempunyai peralatan profesional.