Enjin Untuk Penanam "Mole": Ciri-ciri Penggantian Enjin Lama Dengan Yang Diimport, Ciri Utama Motor Elektrik. Bagaimana Memasangnya Dengan Betul?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 05:52

Di ladang subsidiari, kemudahan mekanisasi skala kecil digunakan, termasuk penanam motor "Krot". Unit ini berjaya dikendalikan dengan rawatan permukaan dan melonggarkan tanah, menyiangi ruang antara rabung, tandan kentang dan pengangkutan barang. Ia dicirikan oleh kesederhanaan dan ketahanan dalam kerja, ketangkasan dan ukuran kecil, yang praktikal untuk pengangkutan di bagasi kereta. Namun, sebilangan petani berusaha memperbaiki unit dengan segala cara yang mungkin, misalnya, memasang motor elektrik yang lain.

Peranti unit

Hampir tidak ada unsur yang tidak berguna dalam struktur produk Rusia ini, bagaimanapun, reka bentuk penanaman dilaksanakan sedemikian rupa sehingga pemiliknya dapat menggunakannya dalam pelbagai tugas. Kerana kekuatan komponen utama, unit ini mampu menahan beban jangka panjang. Struktur unit merangkumi komponen berikut:

• bingkai, yang dipasang dari 2 separa bingkai, dipasang ke perumahan kotak gear dengan menggunakan bolt;
• pemegang dan pemegang tiub untuk menggunakan lampiran;
• tombol kawalan;
• roda pneumatik, yang terpaku pada batang output kotak gear;
• Mesin silinder tunggal 2-lejang dengan sistem penyejukan udara paksa, dipasang pada casis - pasangan dengan poros kotak gear melalui transmisi tali pinggang-V.

Daripada semua komponen, motor ini mendapat perhatian khusus - isipadu kira-kira 60 cm3, torknya ialah 6 ribu rpm. / min, dan kuasa - 2, 6 kuasa kuda. Enjin beroperasi pada campuran petrol dan minyak enjin. Sangat mudah untuk memahami bahawa kuasa kecil enjin khas mendorong pemiliknya untuk memutarnya. Cukup mudah untuk menjalankan prosedur ini, anda hanya perlu memilih enjin pembakaran dalaman dengan betul untuk kenderaan bermotor "Mole".

Memilih enjin

Mesin berkapasiti 4 hingga 6.5 tenaga kuda dapat dipasang pada penanam Mole, akibatnya, untuk melaksanakan tugas apa pun, perlu memilih unit berdasarkan kecekapan. Sekiranya perlu, anda boleh memasang motor baru dengan tangan anda sendiri, tetapi semua tindakan mesti dilakukan dengan mengambil kira titik-titik tertentu, yang bergantung pada jangka hayat dan kecekapan penggunaan peralatan. Mari kita pertimbangkan beberapa enjin pembakaran dalaman yang paling popular dengan lebih terperinci.

Honda GX270

Ia adalah motor tahan lama (buatan Jepun) dengan kekuatan 4 kuasa kuda. Mesin pembakaran dalaman petrol 4-lejang mempunyai waktu operasi yang sangat baik, berfungsi dengan lancar dan senyap, di samping itu, ia menonjolkan kekangannya dalam penggunaan bahan bakar. Selain itu, ia mempunyai keseimbangan yang baik.

Injap overhead dalam sistem pengedaran gas mengekalkan tahap kecekapan, kemudahan penggunaan dan prestasi yang unggul walaupun pada RPM rendah.

Lifan 168F-2

Enjin empat lejang petrol China Lifan 168F-2 diminati di kalangan pengguna jentera pertanian kecil. Enjin ini telah lama dan berjaya beroperasi pada pelbagai peranti - traktor berjalan kaki, plat getaran, pam bermotor, penjana gas, penggerak motor, dan sebagainya. ICE Lifan 4-lejang mempunyai ciri-ciri fungsi yang tinggi. Ini adalah salinan mutlak dari pengubahsuaian popular Honda GX200. Sangat ekonomik dari segi penggunaan bahan bakar, dilengkapi dengan pelapik silinder besi tuang, dan bermula tanpa banyak usaha dalam pelbagai keadaan cuaca. Motor dilengkapi dengan tetapan kelajuan automatik.

Sadko DE-220

Sadko adalah pilihan yang cukup sesuai untuk pemasangan di "Mole". Kos unit kuasa ini agak rendah. "Sadko" dikuasakan oleh tenaga elektrik. Kekuatannya adalah 4.2 kuasa kuda, dan disambungkan ke sumber melalui kabel yang disertakan dalam kit.

Patriot

Ini adalah unit kuasa yang cukup dipercayai, memerlukan bekalan elektrik yang tidak terganggu di dekat laman web untuk berfungsi. Mana-mana enjin ini sangat sesuai dengan reka bentuk pemacu motor, dan pemasangan akan memerlukan sedikit perubahan casis.

Mengganti enjin

Pemasangan motor baru tidak menyebabkan sesuatu yang rumit dan sama sekali untuk semua jenama dan pengubahsuaian dengan parameter yang serupa. Cukup untuk mengeluarkan motor lama dan memasang yang baru. Tegangkan tali pinggang pemacu dan pasangkan motor dengan 4 bolt M8x40 pada casis unit. Begitu juga, perlu menukar roda geseran - dalam perdagangan terdapat roda 2 dan 3-ribbed untuk motor Lifan dan modifikasi serupa dari pengeluar lain. Tali pinggang pemacu berukuran 750A lama.

Penambahbaikan tambahan:

• pada kerangka unit yang dihasilkan sebelum tahun 2000-an, anda perlu menggerudi 2 lubang untuk pengikat motor, pada peralatan baru sudah ada lubang seperti itu;
• anda mungkin perlu menyesuaikan halangan keselamatan tali pinggang pemacu - mengoperasikan penanak tanam tanpa digalakkan kerana pemakaian tali pinggang pemacu yang akan segera berlaku.

Untuk mengganti enjin lama standard dengan yang diimport, anda mesti mengikuti arahan langkah demi langkah.

Algoritma kerja yang kompeten disusun seperti berikut

• Pertama, cabut perkakasan enjin asli, ketepikan pendawaian gas dan peredam.
• Tanggalkan motor dari casis.
• Pasang enjin baru dan tandakan kawasan pada bingkai di mana anda perlu menggerudi lubang.
• Pasang enjin baru, geser tali pinggang pemacu di atasnya dan seret di sepanjang casis sehingga tali pinggang pemacu tegang. Pastikan roda geseran mesin dan roda gear berada dalam satah yang sama.
• Kencangkan enjin ke casis dengan bolt.
• Sambungkan saluran kereta api.

Sebelum beroperasi, unit yang dipulihkan mesti "dijalankan" dengan betul pada kelajuan siaga.

Cara mengatur dan membaiki pemacu motor "Mole", anda akan belajar dari video berikut.