Mengisi Semula Penghawa Dingin Di Rumah: Berapa Kerap Dan Bagaimana Mengisinya Dengan Betul Di Rumah Dengan Tangan Anda Sendiri? Freon Jenis Apa Yang Dikenakan?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-18 12:20

Penghawa dingin telah lama menjadi sesuatu yang tidak biasa bagi banyak orang dan telah menjadi alat tanpa sukar untuk hidup. Pada musim sejuk, mereka dapat memanaskan bilik dengan cepat dan mudah, dan pada musim panas, mereka dapat menjadikan suasana di dalamnya sejuk dan nyaman. Tetapi penghawa dingin, seperti teknik lain, menggunakan bahan tertentu, yang juga disebut bahan habis pakai. Maksudnya, stoknya perlu diisi semula dari semasa ke semasa. Dan salah satunya adalah freon, yang memainkan peranan penting dalam menyejukkan massa udara yang memasuki ruangan.

Mari cuba cari tahu bagaimana dan apa yang harus diisi dengan alat pendingin hawa sehingga berfungsi sepanjang fungsinya, dan kapan tiba masanya untuk mengubahnya.

Bagaimana untuk mengisi minyak?

Seperti peralatan penyejukan, penghawa dingin dikenakan gas tertentu. Tetapi tidak seperti mereka, freon khas yang dibuat khas untuk sistem split digunakan di sini. Biasanya, jenis freon berikut dicurahkan untuk mengisi stok.

R-22 . Jenis ini mempunyai kecekapan penyejukan yang baik, yang menjadikannya penyelesaian yang lebih disukai daripada rakan sejawatnya. Semasa menggunakan jenis bahan ini, penggunaan tenaga elektrik oleh teknologi iklim meningkat, tetapi peranti juga akan menyejukkan ruangan dengan lebih cepat. Analog freon yang disebutkan boleh menjadi R407c. Di antara kelemahan kategori freon ini, kehadiran klorin dalam komposisi mereka dapat diperhatikan.

R-134a - analog yang muncul di pasaran baru-baru ini. Ia tidak membahayakan alam sekitar, tidak mengandungi pelbagai jenis kekotoran dan mempunyai kecekapan penyejukan yang cukup tinggi. Tetapi harga freon kategori ini tinggi, itulah sebabnya ia jarang digunakan. Selalunya ini dilakukan untuk mengisi minyak kereta.

R-410A - freon, selamat untuk lapisan ozon. Baru-baru ini, semakin kerap dicurahkan ke penghawa dingin.

Harus dikatakan bahawa tidak ada jawapan pasti, yang merupakan penyejuk terbaik dari yang disajikan . R-22 kini digunakan secara aktif, walaupun kebanyakan pengeluar beralih ke R-410A.

Kaedah

Sebelum mengisi bahan bakar pendingin hawa rumah isi rumah, anda sendiri harus mengetahui kaedah dan kaedah apa yang ada untuk mengisi minyak peralatan tersebut. Kami bercakap mengenai teknik berikut.

Menggunakan kaca mata … Pilihan ini membantu mengkaji keadaan sistem. Sekiranya aliran gelembung yang kuat muncul, maka perlu mengisi bahan bakar perapi. Tanda bahawa sudah waktunya untuk menyelesaikan kerja akan hilangnya aliran gelembung dan penciptaan cecair homogen. Untuk mengekalkan tekanan di dalam sistem, isikan sedikit demi sedikit.

Dengan penggunaan berpakaian mengikut berat . Kaedah ini sangat mudah dan tidak memerlukan kekuatan atau ruang tambahan. Pertama, perlu membersihkan sistem pendingin sepenuhnya dan melakukan pembersihan jenis vakum. Selepas itu, tangki penyejuk ditimbang dan isinya diperiksa. Kemudian botol dengan freon diisi semula.

Dengan tekanan . Kaedah pengisian bahan bakar ini hanya dapat digunakan jika ada dokumentasi yang menentukan parameter kilang peralatan. Botol freon disambungkan ke peranti menggunakan manifold dengan tolok tekanan. Pengisian bahan bakar dilakukan secara berperingkat dan sedikit demi sedikit. Selepas setiap masa, bacaan diperiksa berdasarkan maklumat yang dinyatakan dalam lembaran data teknikal untuk peralatan tersebut. Sekiranya data sepadan, anda boleh menyelesaikan pengisian bahan bakar.

Kaedah untuk mengira penyejukan atau pemanasan udara yang terlalu panas . Kaedah ini dianggap paling sukar. Intinya adalah dalam mengira nisbah suhu semasa peranti dengan penunjuk, yang disebut dalam dokumentasi teknikal. Biasanya digunakan oleh profesional sahaja.

Peringkat persediaan

Sebelum memulakan kerja, anda perlu memeriksa mekanisme dan mengkaji dengan teliti komponen teoritis urutan tindakan, untuk mengisi penghawa dingin di rumah dengan tangan anda sendiri yang semudah dan sesederhana mungkin. Ia juga perlu periksa keseluruhan mekanisme untuk ubah bentuk dan tempat kebocoran bahan pendingin.

Maka tidak akan berlebihan kaji algoritma langkah demi langkah proses ini , serta menyediakan barang keperluan yang diperlukan untuk mengisi bahan bakar dan peralatan tertentu. Jenis freon yang diperlukan untuk setiap kes tertentu boleh didapati dalam dokumentasi teknikal untuk model tersebut.

Sekiranya ia tidak disenaraikan di sana, maka freon R-410 dapat digunakan, walaupun tidak sesuai dengan setiap model dan harganya akan tinggi. Maka lebih baik berunding dengan penjual peranti.

Di samping itu, persediaan untuk mengisi semula penghawa dingin terdiri daripada prosedur berikut

• Cari peralatan yang diperlukan . Untuk menjalankan kerja, anda harus mempunyai pam jenis vakum dengan alat pengukur tekanan dan injap jenis periksa. Penggunaannya akan mengelakkan minyak masuk ke bahagian yang mengandungi freon. Peralatan ini boleh disewa. Ia akan lebih menguntungkan daripada memanggil pakar. Tidak ada gunanya memperolehnya.
• Pemeriksaan tiub pemeluwap dan penyejat untuk ubah bentuk dan pemeriksaan integriti tiub freon.
• Pemeriksaan keseluruhan mekanisme dan pemeriksaan sambungan untuk kebocoran . Untuk melakukan ini, nitrogen dipam ke dalam sistem melalui pengurang dengan tolok tekanan. Kuantinya agak mudah ditentukan - ia akan berhenti masuk ke dalam tiub apabila ia penuh. Adalah perlu untuk memantau data tolok tekanan untuk mengetahui apakah tekanan menurun. Sekiranya tidak ada tanda-tanda kejatuhan, maka tidak ada ubah bentuk dan kebocoran, maka untuk operasi peralatan yang stabil, hanya diperlukan pengisian bahan bakar.

Kemudian vakum dijalankan. Di sini anda memerlukan pam vakum dan manifold. Pam harus diaktifkan dan pada saat panah minimum, matikan dan matikan paip. Perlu juga ditambahkan bahawa pemungut tidak boleh terputus dari peranti itu sendiri.

Penerangan proses

Sekarang mari kita beralih ke penerangan prosedur pengisian bahan bakar itu sendiri

• Mula-mula anda perlu membuka tingkap dan menjalankan pemeriksaan bahagian luar. Selepas itu, di sebelah, anda harus mencari selongsong di mana sepasang selang pergi.
• Kami melepaskan baut yang memegang selongsong, dan kemudian melepaskannya. Satu tiub membekalkan freon dalam bentuk gas ke unit luaran, dan yang kedua mengeluarkannya dari bahagian luar, tetapi sudah dalam bentuk cecair.
• Sekarang kita mengalirkan freon lama sama ada melalui tiub yang kita buka sebelumnya, atau melalui gulungan port servis. Freon harus disalirkan dengan berhati-hati dan perlahan-lahan, agar tidak mengalirkan minyak secara tidak sengaja.
• Sekarang kita menyambungkan selang biru dari stesen pengukur ke kili. Kami melihat sama ada paip pengumpul ditutup. Selang kuning dari stesen pengukur mesti disambungkan ke sambungan pam vakum.
• Kami membuka paip tekanan rendah dan memeriksa pembacaannya.
• Apabila tekanan pada tolok tekanan turun menjadi -1 bar, buka injap port servis.
• Litar mesti dipindahkan selama kira-kira 20 minit. Apabila tekanan turun ke nilai yang disebutkan, anda harus menunggu setengah jam lagi dan perhatikan apakah jarum tolok tekanan meningkat menjadi sifar. Sekiranya ini berlaku, litar tidak ditutup dan terdapat kebocoran. Ia harus dijumpai dan dihapuskan, jika tidak, freon yang dikenakan akan bocor.
• Sekiranya tidak ada kebocoran, dalam setengah jam selepas evakuasi, cabut selang kuning dari pam dan sambungkan ke bekas dengan freon.
• Sekarang kita menutup injap manifold kiri. Kemudian kami meletakkan silinder, di dalamnya gas terkandung, pada timbangan dan menuliskan jisim pada masa itu.
• Kami mematikan paip pada silinder. Sejenak, buka dan tutup injap kanan di stesen pengukur. Ini diperlukan untuk meniup selang sehingga udara sepenuhnya ditiup keluar, dan tidak berakhir di litar.
• Diperlukan untuk membuka paip biru di stesen, dan freon akan memasuki litar penghawa dingin dari silinder. Berat bekas akan menurun dengan sewajarnya. Kami mengikuti sehingga indikator turun ke tahap yang diperlukan, sehingga jumlah yang diperlukan ada di litar, berapa banyak yang diperlukan untuk mengisi bahan bakar model tertentu. Kemudian kami menutup paip biru.
• Sekarang perlu mematikan 2 ketukan pada blok, memutuskan sambungan stesen, dan kemudian periksa kebolehoperasian peranti.

Langkah berjaga-jaga

Harus dikatakan bahawa tertakluk kepada semua peraturan keselamatan ketika bekerja dengan freon, sama sekali tidak berbahaya. Anda boleh mengisi semula sistem perpecahan di rumah dengan mudah dan tidak takut kepada apa-apa sekiranya anda mengikuti beberapa standard ini. Terdapat beberapa perkara yang perlu diingat:

• jika gas cair masuk ke kulit seseorang, ia akan menyebabkan radang dingin;
• jika memasuki atmosfera, orang itu berisiko mendapat keracunan gas;
• pada suhu sekitar 400 darjah, ia terurai menjadi hidrogen klorida dan phosgene;
• jenama gas yang disebutkan, yang mengandungi klorin, boleh menyebabkan kerengsaan pada selaput lendir dan memberi kesan buruk kepada tubuh manusia secara keseluruhan.

Untuk melindungi diri anda semasa bekerja, anda harus melakukan perkara-perkara berikut

• Pakai sarung tangan kain dan kacamata untuk perlindungan. Freon, jika masuk ke mata, boleh menyebabkan kerosakan pada penglihatan.
• Jangan bekerja di tempat tertutup. Ia mesti berventilasi dan mesti ada akses untuk udara segar.
• Diperlukan untuk memantau keketatan kren dan mekanisme secara keseluruhan.
• Sekiranya bahan tersebut masih terdapat pada kulit atau selaput lendir, maka tempat ini harus segera dicuci dengan air dan dilumasi dengan petroleum jelly.
• Sekiranya seseorang mempunyai tanda-tanda mati lemas atau keracunan, maka mereka harus dibawa ke luar dan dibiarkan menghirup udara hingga 40 minit, setelah itu gejala akan berlalu.

Kekerapan mengisi minyak

Sekiranya penghawa dingin beroperasi seperti biasa, dan integriti sistem tidak dilanggar, maka tidak seharusnya ada kebocoran freon - bahawa tidak cukup, mungkin akan difahami di suatu tempat dalam beberapa tahun . Sekiranya sistem rosak dan terdapat kebocoran gas ini, maka pertama-tama ia harus diperbaiki, periksa tahap gas dan tiriskan. Dan hanya kemudian melakukan penggantian freon.

Punca kebocoran adalah pemasangan sistem pemisah yang tidak betul, ubah bentuk semasa pengangkutan, atau pemasangan tiub yang sangat kuat antara satu sama lain. Ia berlaku bahawa penghawa dingin bilik mengepam freon, sebab itulah ia mengalir keluar melalui paip di dalam peranti. Maksudnya, kekerapan pengisian bahan bakarnya harus dikurangkan. Tetapi anda tidak perlu melakukan ini dengan kerap. Cukup untuk mengisi minyak peranti setiap tahun.

Cukup mudah difahami bahawa freon bocor. Ini dapat dibuktikan dengan bau gas tertentu semasa operasi, dan penyejukan bilik akan menjadi sangat perlahan. Faktor lain dalam fenomena ini ialah kemunculan fros di permukaan luar unit luar penghawa dingin.